沒畢業的時候，我第一次看到了寶馬X4，那是我第一次對汽車產生由衷的感情，這是我見過的最漂亮的轎跑SUV，我想我畢業後一定會開它。 後來，在我工作之後，我意識到賺錢有多難，X4離我有多遠。 不過，經過我多年的努力，終於買到了寶馬X4的“換代”車型，大眾途觀X，雖然沒有藍天白雲，但大眾還是很帥氣的，尤其是它的整體車身造型與寶馬X4極為接近，而且**不到X4的一半，是我能買到的最合適的車型。 雖然一汽-大眾的檀嶽也是一款轎跑SUV，也是這種型別的車，感覺像是普通的SUV車型，有滑倒，是跑車，但是並沒有給人那種流線型的協調感，不太符合我的審美。
Tanyue X更保守，Tiguan X Sport更“專業”。
Tiguan X）之所以選擇Tiguan X，主要是因為他們喜歡它的設計。它的轎跑流線型車身側面看起來和寶馬X4真的很像，還配備了酷炫的黑色運動風格包，車身多處被燻黑，再加上其20寸追光酷炫的黑色運動輪轂搭配紅色卡鉗，與原有的車身顏色形成了強烈的視覺差異，衝擊力相當足。 作為大眾的旗艦轎跑SUV之一，途觀X勢必具備大眾的智商Light Matrix 大燈。 不得不說，它的自適應遠近光燈和後續轉向真的很好用，夜間開車除了閃向迎面而來的汽車外，不需要操作其他任何東西。 它的尾燈是直通式的燻黑風格，說實話，手感非常好，有一種不甘心的普通戰鬥氛圍，領先的合資轎跑SUV不見了。
檀月X）與Tanyue相比，Tanyue X看起來確實比一般的SUV更具運動感。但除了快背之外，它似乎沒有運動型設計，設計保守，對我來說，Tiguan X 感覺像是“業餘”和“專業”。
一款科技感十足的SUV，途觀X真的香氣撲鼻
途觀x）。
譚月x）沒畢業，對汽車也不太了解，只知道自己長得帥，跑得快。但現在我真正接觸了汽車，我意識到汽車配備的裝置也很重要。 和途觀X一樣，它有乙個全液晶儀錶盤和乙個12英吋的中控大屏，比我學開車後開的我爸的二手車先進多了。 而且，途觀X車中還有很多輔助駕駛配置，已經達到了L2級別，比如全程智慧型駕駛輔助系統和帶有自動制動功能的碰撞預警系統非常實用，我看到網上很多人都喜歡用巡航和自駕等方式駕駛， 不需要自己踩油門和剎車，這更方便，科技感十足。除此之外，途觀X還配備了哈曼卡頓音響系統和自動泊車功能，前者對於像我這樣喜歡聽音樂的人來說很愉快，後者更適合新手司機。
選擇大或小，檀月x不如Tiguan x協調，空間也不好
途觀x）。
檀越X）在寶馬X4的初期看起來不錯，就是車身協調，好看。途觀X的長度將近4.8公尺，整體修長，它的軸距也接近2.8公尺，它帶來的內部空間也非常大，反正像我這種1.8公尺的乘客坐在後排很舒服。 至於檀越X，它的長度超過4.6公尺，軸距剛剛超過2.7公尺，整體車身比例不是很協調，車內空間也不夠驚豔。 雖然是中型SUV，但效能不如途觀X，而且我選擇起來有點困難，所以我決定選擇大的而不是小的。
寫在最後
途觀 X）其實我偏愛途觀X，除了效能好之外，它確實和寶馬X4有“關係”，還因為它現在擁有了至高無上的3綜合貼現5萬元，長達5年0利率政策。 20萬就能搞定，稱它為轎跑SUV價效比之王也沒錯。