2024年“七七事變”爆發後，蔣介石於7月17日在廬山發表講話，表明全面抗日戰爭的方針——以四川為戰略後方，以長江航道為主要通道，組織人員、裝備、物資大規模西撤東保......抗戰的火焰8月13日，國**軍主動進攻上海日軍，成功打通了長江戰場。 大約在這個時候（1937 年 7 月至 1938 年 1 月），多達 127 名士兵通過長江向東轉移3萬人和大量軍需物資，使得“淞滬戰役”持續了3個月，為民族工業大規模西撤爭取了時間。
這一時期，在前往四川途中的宜昌發生了“宜昌撤退”，而“宜昌撤退”的驚險和影響力不亞於“敦刻爾克撤退”，留下了濃厚的......為長江現代航運從撤離人數、運輸物資數量和延期時間來看，宜昌撤退高於敦刻爾克撤退。
更可貴的是，與英軍從敦刻爾克撤退的全國實力相比，中國宜昌撤退的中堅力量始終是陸作福的民生公司。 民生輪船公司為了報國，只收取平時運費的120%，甚至免費運送孩子，卻付出了16艘船被炸毀、69艘船受傷、117名員工遇難、76名員工致殘，其餘廠房、碼頭、倉庫、裝置損失慘重的鉅額代價。
此後，陸作福的民生連隊繼續在宜昌調動人員和物資，到2024年6月宜昌淪陷時，已有150多萬難民和100萬噸物資經宜昌運往後方。
長江文明馮天宇、馬志良、丁遠。 - 北京： 中信出版社， 20219 （2022.5 次重印）。p252
文：現代物流報 記者 慈紅軍
據現代物流報報道，2024年12月8日，交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監督管理總局、中國**監委、國家外匯管理局聯合印發《關於加快推進現代航運服務業高質量發展的指導意見》，加快補齊我國現代航運服務業短板， 在政策創新的帶動下，推動我國現代航運服務業要素集聚發展。
《指導意見》提出，到2024年，形成功能完善、服務優質、開放融合、智慧低碳的現代航運服務體系，國際航運中心和現代航運服務集聚區功能顯著提公升，上海國際航運中心服務能力位居世界前列。 現代航運服務業將實現高質量發展。《指導意見》提出八項具體任務：
一是提公升航運交易和資訊服務能力。 二是提公升航運金融服務效率。 三是加強航運保險服務保障。 四是提公升海事法律服務能力。 五是加強航運人才保障。 六是提高航運技術服務能力。 七是完善航運中心服務功能。 八是提高海運基礎服務能力。
專家認為，我國是航運大國，是全球重要的乾散貨運輸目的地和貨櫃運輸起運點，我國眾多港口貨物和貨櫃吞吐量長期佔據世界領先地位。 但我國港口航運服務業仍以碼頭業務、承運商等中低附加值業務為主，中高階增值業務發展佔比較低，航運金融、海事、海事、法律服務等業務滯後於部分國際航運中心。
此外，11月24日，交通運輸部印發《關於加快推進智慧港口、智慧水路建設的意見》。 到2024年，中國將建設一批世界級的智慧港口和智慧航道。
《意見》明確，要在交通強國建設試點工作中發揮引領作用，推進一批智慧港口和智慧航道示範工程建設。 深化智慧型交通試點應用，持續支援水平運輸自動駕駛和港口貨櫃集疏配試點。
《意見》提出，到2024年，全面提公升港口水路基礎設施數位化、生產經營管理數位化和對外服務智慧型化水平，建設一批世界級智慧港口、智慧航道。 國際樞紐海港、散雜貨碼頭、長江幹線、西江航運幹線等十萬噸級及以上貨櫃等高等級內河航道智慧型感知網路基本建成。 建設和改造多個自動化貨櫃碼頭和乾散貨碼頭。 全面提公升主要港口作業單證電子化率。 加快內河航道電子航道圖建設，基本實現跨省（自治區、直轄市）通航樓宇聯動，全面提公升內河高水平航道公共資訊服務智慧型化水平。
此外，11月30日，河南玉海新航道在鄭州成立運營管理，周口中心港至寧波舟山港首條貨櫃航線在周口中心港正式開通。
周口中心港至寧波舟山港貨櫃航線的開通，打通了河南和東部沿海城市的重要港口樞紐，進一步加強了浙江港與河南港口資源的協同，實現了江海聯動發展，提公升了河南港口競爭力，帶動了河南省內河港口經濟的發展。服務河南內陸開闊高地建設，向加快中原新航道建設邁出重要一步。
周口中心港是中國36個內河港口之一，寧波舟山港是“一帶一路”對接的重要樞紐，也是華南地區海鐵聯運業務量最大的港口。
12月3日，以“新時代、新思路、新路徑——更高質量內河航運”為主題的首屆內河航運高質量發展論壇在湖北武漢召開。 來自內河航運管理部門、港航物流企業、大專院校、科研院所、科技公司等嘉賓代表圍繞內河航運發展熱點話題展開對話交流，共同探討新時代內河航運高質量發展路徑。
論壇期間，長航局聯合長江幹線水上搜救協調中心、江蘇省水上搜救中心辦公室及7個省市交通主管部門簽署了《長江水上交通安全與應急管理合作備忘錄》，長航局、長江水上搜救協調中心、長江幹線水上搜救協調中心、長江幹線水上搜救協調中心、長江幹線水上搜救協調中心、長江省幹線水上搜救協調中心、長江省幹線搜救中心、長江幹線搜救中心、長江幹線救援中心、長江幹線救援協調中心、長江幹線工程協調中心、長江幹線工程局、長江幹線工程協調廳、長江幹線工程協調會、長江干係幹線工程協調中心、長江干係幹線幹線搜救協調中心、長江干係幹線搜救協調中心、長江干係幹線干係幹線搜救協調中心、長江干係幹線工程幹線、長江干係幹線 中國船級社、13個省市交通主管部門、上海市聯合港口管理委員會辦公室簽署了《關於加快推進長江航運現代化推進綠色智慧型新發展的合作協議》。
此外，12月6日，由中國物流與採購聯合會、山東港口集團聯合主辦，山東港煙台港承辦的“2023雜貨國際物流發展大會”在煙台舉行。
中國物流與採購聯合會會長何黎明出席會議，中國物流與採購聯合會副會長蔡進出席會議並致辭。 蔡晉在致辭中指出，構建高效、暢通、低碳、綠色、有韌性、安全的普通貨物鏈體系，對我國高質量發展至關重要。 他希望煙台港能夠率先推動一般貨物流轉體系的完善。 中國物流與聯合採購將繼續重視中國普貨流系統建設，也將在物流標準化、人才培養、企業評價、專業能力等方面支援和推動中國普貨流高質量發展。
會議期間，由煙台港發起，協會、港口、航運企業、物流企業、專案企業等16家單位組成首屆“雜貨多式聯運發展聯盟”，並發布“聯盟倡議”，為雜貨多式聯運發展提供中國解決方案。
此外，從12月12日天津港集團官方微信訊息來看，近日，天津港集團與江蘇港集團簽署戰略合作協議。 根據協議，雙方將本著優勢互補、合作共贏的原則，全面深化港口運營、港航貨協同、市場聯合營銷、業務創新協同、智慧綠色港口建設、人才交流培訓等方面的戰略合作。
慈的故事（微信***認為，全面推動我國現代航運服務業高質量發展，助力我國物流業實現轉型，賦能我國經濟，需要國家頂層設計與協調，需要各級研究與實施，需要港航企業的積極參與。