說到百萬級跑車，相信大家心目中的車型會很多，但如果是百萬級電動車，那就很少了，而期待中的特斯拉Roadster已經跳了很多次了，和浩博SSR和陽旺U9一樣，都屬於新興品牌陣營， 而且傳統超級跑車品牌的產品選擇真的不多。
今年，百萬級電動轎車市場迎來了新的玩家——路特斯純電動超級跑車eMEYA。 作為與法拉利、保時捷並駕齊驅的世界跑車品牌，路特斯在全球智慧型電動革命的大背景下，選擇了全電動化、智慧型化的全能，打造百萬級純電動超級跑車Emeya。 該車將於明年初正式上市，為該細分市場樹立新的價值標桿，並成為消費者最期待的全電動轎車之一。
從 2從78秒的加速效能，到多重冗餘設計的高階智慧型駕駛，以及將藝術美學與空氣動力學融合到極致的設計，路特斯Emeya在這一細分市場中領先於主流產品。
每個設計都非常“詭計多端”。
在某種程度上，超級跑車和豪華車引領著行業，因為它們往往代表著消費者最先進的技術和最極端的追求，影響著汽車的發展。 在智慧型電動汽車時代，路特斯峨美雅扮演著這樣的角色，在設計上引領著純電動時代超級跑車轎車的設計美學。
蓮花峨美雅的設計，不僅是為了滿足閆凡的視覺享受，更是從更多維度賦予設計更多的意義。
例如，它是百萬級汽車中唯一具有孔隙設計的車型。 這種設計繼承自2000萬級超級跑車蓮花Evija，通常只在超級跑車的賽道版上看到，可以說是效能的象徵。
Emeya 擁有四組 Race-Aero 氣道，讓氣流通過車身，讓風成為車身的一部分，大大降低了空氣阻力，還帶走了剎車盤的熱量，防止了剎車的熱衰減，將車輛的操控極限推得更高。 因此，孔隙設計不僅使EMEYA看起來動感十足，視覺衝擊力強，而且提公升了車輛的空氣動力學效能，再配合國內首款ERMD流**外後視鏡的設計，使風阻係數僅為021.顯著提高電池壽命和效能。
此外，作為賽車空氣動力學的鼻祖，路特斯為Emeya帶來了同級別中最大的空氣動力學套件。 自路特斯誕生以來，地面飛行的設計方向就已經奠定，出現了固定式空氣尾翼、楔形機身、地面效應、主動懸架、穿孔機身等創新領先的“飛行設計”，有些設計甚至強到一度被F1禁止。
在歐洲、中東和非洲，路特斯再次創新。 除了可以增加範圍的普通主動格柵外，以及僅同一級別。
1.受F1賽車主動式空氣壩和主動式後擴散器的啟發，EMEYA還採用了全球首款主動式雙層尾翼。
從固定翼的F1 Type 49B到雙層尾翼的Type 72，路特斯一直是最具“尾翼”的跑車品牌。 在目前的Emeya中，蓮花為其安裝了一對新的“翅膀”。 EMEYA採用主動式雙層尾翼，具有三種懸停狀態，最大可提供215kg的下壓力。 當所有主動空氣動力學套件被啟用時，車輛的最大淨下壓力為 150 公斤，這在高速轉彎時起著關鍵作用，可實現更極端的操控效能。
極致操控，純蓮花。
如果說蓮花艾公尺亞的外觀讓人瞬間種草，那麼它的內部則讓人有嘗試的衝動。 對於路特斯來說，操控性是品牌的DNA，即使在電氣化時代也是如此。
從加速時間到底盤調校，EMEYA可以說是同類產品中的野獸。 結合行業領先的雙速變速箱，最高時速256km，可加速至同級別最強的2個78 秒。
但只有快並不好開，在電氣化時代，速度已經非常普遍，稀缺的是操控性。 基於路特斯75年的賽道調校經驗，Emeya創新性地配備了業界首款6D智慧型底盤。 底盤裝滿了乾燥的東西，包括可調節的高度、軟硬雙腔空氣懸架，並經過調整以更好地平衡運動和舒適性。
這個懸架就像是Emeya的骨架，有了骨架，就得用血肉啟用才能恢復活力，而48V主動穩定桿、後輪主動轉向、小於33m的制動距離的配置就起到了這樣的作用。 其中，在制動方面，EMEYA擁有全球最輕的10活塞碳陶瓷復合制動系統，既耐熱又輕便，還有助於減輕整車重量，壽命長。
路特斯血液中對駕駛的熱情充分賦能了Emeya，在浙江國際賽車場創造了量產電動車的新圈速紀錄，成為賽道上最快的純電動汽車。 而這只是對emeya的一次小小的考驗，讓消費者在城市中享受賽道級的表現，愛上日常駕駛，這才是emeya的終極階段。
計算能力與馬力一樣極端。
如果我們不談論智力，我們就沒有變化時代的存在感。 路特斯 Emeya 不僅關乎存在感，還關乎行業領先的創新。
在刺刀紅領域和智慧型駕駛領域激烈競爭中，路特斯EMEYA拿出了34款智慧型駕駛感測器，包括4個雷射雷達和2個4D公釐波雷達，雷射雷達依舊隱藏，回歸了路特斯對設計的極致追求，沒有給車身增加哪怕一點點的風阻。
在功能上，路特斯EMEYA配備了兩大功能：高速道路輔助和全場景泊車輔助，這是比較常見的L2+級智慧型駕駛，主要是“輔助”。 更高階別的智慧型駕駛需要選配，可以更大程度地實現自動超車、自動換坡道等高速道路導航功能，解放雙手和雙腳，在百萬級車型中處於領先水平。
毋庸置疑，路特斯EMEYA智慧型硬體的水平是行業第一梯隊，除了業界最多的感測器外，還有NVIDIA雙NVIDIA Drive Orin智慧型座艙晶元，晶元的領頭羊在於強大的冗餘算力，為智慧型駕駛公升級提供OTA基礎， 讓EMEYA繼續引領百萬級智慧型駕駛體驗。
在算力就是馬力的時代，蓮花Emeya既不缺馬力也不缺算力，雙buff疊加，在效能賽道上，智慧型賽道將攻力、防禦力都十足，演繹出智慧型時代的超級跑車汽車應該有的樣子。
寫在最後。 在燃油車時代，馬力為王，進入純電動時代，馬力對於跑車來說依然重要，但已不再是王道，驅動形式的改變、底盤結構的改變、智慧型化技術的飛速發展等，都對跑車提出了新的考驗。
Emeya 是路特斯在純電動時代交出的百萬級超級跑車轎車的最新演繹。 Emeya 擁有貼近地面的設計，從賽道延伸到公路的效能，以及同樣極致的智慧型技術，全方位引領百萬級超級跑車市場，可謂是百萬級超級跑車市場最值得的選擇。 預訂開始後，三小時內300臺的訂單是市場給出的答案，而這款車還處於小階段，熱衷於極致跑車效能和純電豪華智慧型的車主可以盡快下手。