如果你認為比亞迪只能造就傳統的家用車，那只能說明你對它的認知充滿了偏見，而最近推出的B級獵車SUV宋L就是有力的證明。
作為“最美比亞迪”，宋L的價格應該不低，但前期22萬-28萬元的預售價格還是超出了部分消費者的預期。
正式上市時，比亞迪宋L給予了足夠的誠意，價格區間定好了18.980,000-2498萬元。與預售相比，該型號**的最大跌幅為40,000元。
至此，比亞迪已經完成了18萬-25萬元純電動SUV領域空白的填補，在更深層次上完成了自我突破，展現了自己在個性化賽道上拓展版圖的實力。
憑藉低窪的狩獵風格、無框車門、電動尾翼，宋L的每乙個細節都展現出與比亞迪以往車型的不同之處，與品牌此前作為傳統家用車的定位相去甚遠。
現在個性的基調已經定好了，宋L基本上已經把“保守派”拒之門外了，那麼還有誰會對他投上好感的目光呢？
享受先鋒“，比亞迪宋L喊出口號，表明其目標客戶是先鋒群體。
什麼是先驅人群？在我看來，這類人的學歷、財富、品位都已經超越了普通使用者，並且有乙個共同的消費特點：價效比不再是第一追求，把價效比放在首位。 他們寧願花更多的錢，選擇高質量和前瞻性的產品。 時髦的家庭、高知精英、精緻的女性都是先鋒人群的代表。
12月15日，在宋L的發布會上，比亞迪表示，當時該車的累計訂單量已經超過了2.80,000臺，其中有：的使用者來自年輕家庭。 年輕家庭通常比較時髦和挑剔，這與時尚家庭的需求基本一致，可見這群人對宋L的認可。
消費者的認可是品質的體現。
當22萬元的預售價發布時，業界對比亞迪宋L的評價普遍：定價是勇敢的。 但現在起拍價不到19萬元，也許你要換個評價：價效比滿滿
在看得見的地方，比亞迪願意用好的材料。
例如，比亞迪宋L的中控台、扶手箱、車門等處覆蓋了大面積的皮革材料，而手套箱和車內多個儲物空間內部則採用植絨材料包裹。
在豪華配置方面，比亞迪宋L也不吝嗇，甚至開始“堆積”。
例如，僅入門級車型就擁有11個安全氣囊，3D全景透明影象系統，以及BSD盲點監控和DOW開門警告等高階功能。
高階車型在車內配備了電子開門按鈕、副駕駛老闆按鈕和 58寸後置空調控制面板，UWB無感鑰匙等配置。 這樣一來，買一輛比亞迪宋L，就相當於用20萬元享受了一輛40萬級轎車的配置。
對於比亞迪歷代車型中車內相對不起眼的科技感，宋L也有了更好的詮釋，該車搭載了156寸中控屏，10塊25英吋液晶儀錶盤、50英吋平視顯示器、Face ID面部識別等功能也已上市。
以上看得見的奢華，可以通過堆疊材料來完成，很容易被模仿，就算好，也不能成為比亞迪宋L的“護城河”，但其出色的舒適性和操控性足以支撐這一點。
例如，宋L搭載了比亞迪首創的CTB電池車身一體化技術，可使車身扭轉剛度達到40400N·m°，甚至領先於寶馬X7、勞斯萊斯幻影等百萬豪車。
再比如，比亞迪宋L搭載了雲霖-C智慧型阻尼車身控制系統，不僅打破了豪華品牌長期以來對主動車身控制系統技術的壟斷，而且能夠根據路況快速連續調節阻尼，大大提高了乘員在車內的舒適性。
同時，比亞迪宋L還搭載了ITAC智慧型扭矩分配系統，這是驅動扭矩分配的主要邏輯，可以讓車型保持最佳抓地力，並搭配四活塞運動固定夾具、前沖孔通風盤等獨家配置，帶來超凡的操控樂趣。
20萬級車不談操控性“，這一說法將被比亞迪宋L推翻。
續航里程方面，比亞迪宋L在CLTC工況下提供550km、602km、662km三種選擇，雖然續航里程不是很長，但值得注意的是，作為一款中型SUV，其百公里能耗僅為128kw·h，平均0以6元kw·h的成本計算，因此比亞迪宋L的成本每公里不到1美分。
在看不見的地方，比亞迪宋L付出了足夠的努力，所以只要在路上，就能展現出自己的優勢，足以形成其他品牌難以複製的“護城河”。
今年前11個月，比亞迪累計銷量突破268萬輛，成為中國新能源市場無可爭議的領頭羊。
不過，中國汽車市場不單是寬容乙個巨頭，大眾、通用等車企在上乙個燃油車時代的“多條腿”已經得到了證明。
隨著時間的流逝，比亞迪勢必成為對手的目標，吉利、長安、奇瑞等車企今年動作頻頻，子品牌、新系列、新產品層出不窮，乙個個。
比亞迪不能躺平，也不能躺平，所以在產品趨於同質化的時期，變化或許會帶來更大的生命力。 宋L的問世是乙個重大突破，比亞迪跳出了傳統家用車的思維模式，進而在個性化領域走上了一條新的賽道。
比亞迪在汽車思維上的大轉變，順勢療法讓宋L成為比亞迪最不一樣的產品，不僅精緻，而且更時尚、更運動、更有趣，甚至與熱銷的特斯拉Model Y相比，小鵬G6在**、尺寸、同價位區間等方面還是有很多優勢。
萬變皆變的模式早已過時，唯有求變，才能更好地適應當下瞬息萬變的市場，只有突破才能站穩腳跟。
宋L的上市證明，比亞迪即使開闢了一條新賽道，也同樣強大。 雖然宋L的首個全月銷量還未統計，但終端已經收到了熱烈的反饋，相信可以成為比亞迪的又乙個銷售責任。
最後，比亞迪在12月仍然賣得很好，也許我們可以提前慶祝其300萬輛的年度銷售目標。
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