如今是新能源汽車時代，燃油車越來越少被人們關注，現在的汽車不僅省油省電，而且智慧型化！作為一家傳統車企，廣汽本田也開始在新能源汽車領域發力，其一流的i-MMD插電式混合動力系統已經安裝在雅閣和浩鷹上。
本田的油電混合動力技術可以算得上是混合動力行業的爺爺，那麼它推出的插電式混合動力車實力如何呢？
新能源車型，使用者在實際使用中，一般不能行駛官方里程，無論是WLTC還是NEDC續航，都不能行駛！如果標準是200公里，一般是180公里！很多人吐槽新能源汽車續航標準錯誤！虛假標準似乎已經成為新能源汽車的代名詞！
我一直覺得新能源汽車是虛假的標準，結果，本田打了我的臉！本田插電式混合動力車給了我乙個反向的錯誤標記！實際續航里程遠超官方續航里程！
在廣汽本田銳混動力聯盟第5屆極限挑戰賽中，雅閣e：PHEV和昊盈e：PHEV表現突出，兩款車的續航里程都出現了嚴重的逆轉這兩輛車共同創造了 40688公里超長續航里程新紀錄！其中，雅閣e：PHEV的續航里程為21327km，新一代昊盈e：PHEV續航里程為19361km！
不僅電池綜合壽命被顛倒了假標準，純電動電池的壽命也被嚴重顛倒了假標準！在排位賽階段，雅閣e：PHEV純電動續航里程為2032km成就，而NEDC官方純電動續航里程為106km，純電續航里程成就率為1917%，反向假標達到1917%！這款純電動續航里程恰如其分地創造了新的極限紀錄！
作為一款插電式混合動力車型，綜合續航里程超過2000公里，雅閣e：PHEV獨樹一幟！我找不到第二個全面範圍超過 2,000 的型號！
有人說，想要長續航，可以用大電池和大油箱來做，但可怕的是，雅閣是普通容量電池+普通容量油箱就可以做到！
該 Accord e：PHEV 電池容量為 177kwh，油箱容量為43L，在“青海西寧-湖北宜昌”的真實路況下，最終跑了21327km！要知道，乙個純電動品牌用150kWh跑1000公里，如果電池續航要達到2000公里，電池就得300kWh，那麼車子就很重了，不現實！
為什麼本田***i-MMD插電式混合動力系統如此厲害，以至於雅閣e：PHEV有如此嚴重的反向錯誤標準？
本田插電式混合動力車，大家聽起來還挺新鮮的，因為近年來，國產插電式混合動力技術搶占了頭條，很少聽到合資品牌的插電式混合動力技術宣傳，但它卻有著非凡的實力！
本田一流的i-MMD雙電機插電式混合動力系統和全新的三電技術經過25年的技術沉澱不斷進化，大大提高了驅動電機的最大扭矩0L直噴阿特金森發動機熱效率高達41%，燃油經濟性已經被認為是行業頂級水平精準調校的全新三電系統，還具有高效智慧型的能量管理機制，最大限度地利用動力電池，提高純電續航里程。
插電式混合動力可以說是現在最適合中國人的新能源汽車，有電有電，沒有電有油，也可以和油電一起使用！可上油、可電，完美解決里程焦慮！**i-MMD插電式混合動力系統擁有EV、混合動力、發動機直驅三種驅動模式，可智慧型無縫切換，智慧型省油省電，綜合油耗降低至每百公里2L左右無論全功率不足，它都能提供超越過去的即時加速和平穩的駕駛體驗，最重要的是，省油！
**i-MMD插電式混合動力系統具有精確控制、高效模式、效能強、控制精準等優勢，三電系統也進行了優化和改進，三電系統大大實現了輕量化、小型化、效能化、智慧型化驅動電機最大扭矩大幅提公升，E-CVT雙電機變速器與PCU動力控制單元緊密配合，最大扭矩達335Nm讓插電式混合動力車擁有純電動的強勁動力，推後的感覺遠超同級別的燃油車！
搭載*** i-MMD插電式混合動力系統的雅閣e：PHEV與同類車型相比，也具有諸多優勢！
1.全道路電動汽車交通。
該Accord e：PHEV配備了17搭載7kWh電池，NEDC純電續航里程為106km，日常通行沒有問題。 雅閣e：PHEV改變了E-CVT的結構，發動機齒輪和驅動電機齒輪分開設定，擴大了驅動電機的使用範圍，提高了電機驅動模式下的最高速度，而在高速模式下，剩餘的電池也將提供強大的電機輔助！
2.強。
縱觀國內插電式混合動力車型，很多都配備了15L的發動機，而雅閣E：PHEV則配備了20L直噴阿特金森發動機，壓縮比高達139！
雅閣e：PHEV最大扭矩為183N·m，最大功率為109K，最大馬力為148PS，高於比亞迪漢DM-i。
雅閣e：PHEV的驅動電機同樣強勁，其電機採用不含稀土元素的高效能磁鐵，具有較高的磁力和耐熱性，可以實現更高的扭矩，最大輸出扭矩從315N·m提公升到335N·m，也高於比亞迪漢DM-i的316N·m
3.更安靜。
雅閣e：PHEV的驅動電機使用範圍更廣，在高速行駛時，電機仍能提供動力支援，因此降低了發動機的輸出功率，降低了發動機產生的噪音！此外，該發動機採用聚氨酯一體式發動機罩、進氣歧管隔音棉和高剛性曲軸，以優化隔音效果。
對於外部噪音，雅閣e：PHEV也處理得很好！ANC主動降噪系統經過公升級，通過使用3軸振動感測器，可顯著降低路面的低頻噪音。
綜合耐久性 21327km，純電續航里程2032km，這樣的雅閣e：PHEV確實有點誘人！朋友放棄了國內新能源，買了雅閣e：PHEV，開了乙個月，雖然開不了21327km綜合續航里程，但整體駕駛體驗還是很不錯的，大家一直開玩笑說合資品牌的新能量是雜牌，但真正開過的人不會有這種感覺！誰更好，一目了然！
截至目前，廣汽本田擁有6款混合動力車型，2款插電式混合動力車型，累計國內銷量突破50萬輛，本田i-MMD混合動力產品在全球65個國家和地區銷售，銷量超過450萬輛