2024年，特斯拉Model 3取消了實體鑰匙，使用NFC卡鑰匙和手機藍芽鑰匙，實現了車門不接觸開合的突破，讓世界第一次嘗到了數字鑰匙的便利。 2024年11月下旬，銀基科技發布ICS系列智慧型網聯系統，宣布率先實現數字鑰匙軟硬體一體化量產，從而推動完成以數字鑰匙連線為核心的智慧型網聯汽車生態初始閉環。
憑藉對車聯網趨勢的敏銳判斷力和數位化關鍵產品生態的超前布局，銀基科技已成為一家專注於汽車智慧型網聯生態的科技企業，是智慧型汽車時代的新Tier1。 在接受Auto Watch採訪時，銀基科技聯合創始人兼CEO單鴻印表示。
為數字金鑰建立全棧解決方案
所謂數字鑰匙，是指利用智慧型手機、智慧型手錶等聯網裝置作為載體，從而實現車門的開閉、遠端操作、多人共享、人車互動等功能。 這聽起來很簡單，但在單巨集音看來，乙個完整的數字鑰匙系統不僅要涵蓋手機和車載通訊硬體模組，還要包括雲軟體管理平台。
基於這一發展理念，銀基科技智慧型連線系統ICS系列產品破殼而出，在全球率先實現數字鑰匙軟硬體一體化量產，打造數字鑰匙全棧技術解決方案。
銀基智慧型連線系統ICS系列產品包括生態連線平台（DK HUB）、軟硬體整合系統（DK系統）、工具包（DK工具包）等，可連線雲端、車端、智慧型終端，具有軟硬體一體化、全棧解決方案、後端生態三大優勢。 在為主機廠和行業生態夥伴提供全方位使能服務的同時，還可以大大降低主機廠、裝置廠商、標準組織之間系統對接的複雜性，以及各方在研發、測試、運維、持續迭代等方面的成本投入，從而加速數字鑰匙的上線。
下面是乙個示例。 過去，手機裝置按照行業協議進行對接，需要“一裝置一對接”，發展情況非常複雜現在，通過生態連線平台作為“超級中間平台”，可以實現無差別、高效的對接，大大提高了主機廠大規模硬體投資的產出比例。 一體化的軟硬體系統，不僅提公升了模型的科技感和智慧型化，而且以更具價效比的方式滿足了市場的多樣化需求，從而助力行業加速數字鑰匙和服務生態的市場滲透。 該工具包是涵蓋售前、售中、售後的管理工具，有效提高汽車上數字鑰匙載入的安全性、可靠性、穩定性和執行效率。 該產品組合不僅為主機廠帶來了更多出行應用場景的滲透能力，也為不同車型的使用者帶來了近乎一致的使用者體驗。
據單紅銀介紹，銀基智慧型連線系統的ICS系列已成功應用於VOYAH Dreamer上。 當然，銀基科技並不是唯一的OEM合作夥伴。 相關資料顯示，自2024年底在TCC生態大會上首次提出數字鑰匙概念以來，銀基科技自主研發的數字鑰匙產品已超過200款車型，位居行業第一，還與豐田、大眾、廣汽、長城、雷克薩斯、通用、福特等50多家國內外主機廠達成合作。
以成為行業生態的聯結器為目標
根據眾思汽車研究院發布的《2024年中國汽車數字鑰匙研究報告》，2024年中國乘用車組裝的數字鑰匙數量將達到457把30,000臺，同比增長93臺8%，組裝率為230%，同比增長114個百分點。 數字鑰匙猶如一顆冉冉公升起的新星，為智慧型汽車市場開闢了更多的想象空間。
數字鑰匙的市場潛力有多大？單紅銀預測，到2024年，國內汽車市場數字鑰匙新車組裝率將超過60%。 相比之下，由於智慧型化發展的步伐不如中國緊湊，國外市場要實現這一目標還需要一到兩年的時間。 從全球汽車市場來看，從2024年到2024年，數字鑰匙的新車組裝率可能會達到60%-70%，到那時，中國相應的資料應該已經達到了80%。 就銀基科技本身而言，按照規劃，2024年其市場占有率將達到25%，佔據行業領先地位。
在實現自身目標的同時，銀基科技也有興趣為行業生態的成長貢獻力量。 “就像巴拿馬運河連線大西洋和太平洋一樣，我們也希望與我們的生態夥伴一起，成為行業生態的聯結器，成為數字關鍵行業發展壯大的催化劑。 單紅銀說。
作為最早參與數字金鑰行業標準制定的參與者之一，銀基科技先後參與了CCC、ICCE等7個國內外數字金鑰相關標準組織，見證了國內數字金鑰產品一路走來的技術變革，並取得了豐碩成果。 例如，成為國內首家具備全國數字鑰匙生產能力的企業，推出數字鑰匙行業首個全自動校準平台，獲得行業首個數字鑰匙安全認證，與國家網際網絡應急中心上海分中心共建首家數字鑰匙資料生產中心， 與騰訊智慧出行合作推出全球首款數字鑰匙小程式產品、業界首款數字鑰匙雲服務。
基於對“智慧型網聯”的獨特理解，銀基致力於構建基於安全、智慧型網聯的汽車智慧型出行服務生態圈，推動更多新型出行服務生態落地。
目前，銀基已攜手騰訊智慧出行、一汽豐田、雷克薩斯等合作夥伴，陸續推進試駕試駕、一鍵代客泊車服務、“我的車鑰匙”微信小程式等創新合作專案的落地。 單鴻印介紹，“其中，一鍵代客泊車服務已覆蓋150多個城市、100多家出行服務商，'我的車鑰匙'小程式實現了前裝後裝數字鑰匙的功能覆蓋。 ”
未來，銀基將進一步拓展數字鑰匙與車周更多智慧型裝置的連線，如智慧型手錶、智慧型充電樁、智慧型停車樁、智慧型地鎖等，以及與智慧型座艙的聯動，啟用更多個性化的乘客體驗同時，積極測試車隊管理、第三方代客泊車服務、非接觸式用車體驗等新業務，加快探索出行生態服務的創新模式和落地機會。
將使用者體驗放在首位
隨著智慧型技術的快速發展，使用者對智慧型技術的接受度不斷上公升。 然而，在實際使用過程中，那些在主機廠或第一家廠家眼中看起來炫酷耀眼的技術，可能並不難體驗。 雖然銀基科技80%的產品在預裝市場，主要客戶是主機廠，但終端的實際使用者還是使用者。 針對終端使用者的使用偏好，銀基科技做了哪些功課？
面對“車觀察”的問題，單巨集音表示：“所有場景都是為了使用者，做數字鑰匙就是做使用者體驗。 ”
在銀基科技的價值立場下，使用者體驗永遠是第一位的。 單紅吟本人就是“第乙個吃螃蟹的人”（第乙個扔掉實物鑰匙的人）。 為了從使用者的角度去體驗產品，測試技術的可靠性，單紅音每天都要為團隊提供乙份使用報告。
單鴻印並不孤單，銀基科技的研發團隊中有相當一部分來自網際網絡，網際網絡行業帶來的基因讓他們更擅長從使用者的角度設計產品。 例如，在設計按鍵開關時，研發團隊發現OEM廠商通常使用“解鎖”和“鎖定”等提示，但實際上，並不是所有使用者都能理解這兩個詞的含義。 在使用者使用過程中，上車時按門就是開門，落車時按門就是關門，並沒有OEM想象的那麼複雜。 為此，銀基科技率先做出改變，直到兩三年後，主機廠才跟上節奏，保持一致。
在銀際科技旗下的精品數字鑰匙品牌——誠發的打磨中，也非常重視使用者體驗。 在趣味性方面，使用者可以自定義小狗、鋼鐵俠、功夫熊貓等多種吉祥物，讓互動更加有趣。 在此所代表的個性化嘗試下，成曲的月活躍率達到95%，使用者續費率達到30%。
在智慧型汽車時代，如何保護資料和私隱成為影響使用者體驗的又一難題。 據單巨集音介紹，銀基科技從安防領域起步，在運營安全、金融安全、智慧型製造安全、物聯網安全等方面擁有豐富的經驗。 在2024年第乙個數字鑰匙專案落地時，銀基科技在車機系統中嵌入了一套安全晶元，可以想象在雲車和手機中都有相應的安全加密系統，足以保證使用者資料的安全。
此外，在產品設計之初，銀基科技就充分考慮了《網路安全法》《資料安全法》《個人資訊保護條例》等國家相關政策規定對汽車資料的明確要求，並將其作為底線要求，銀基科技的數位化關鍵產品成為行業內首款通過公安部三院安全認證的產品。 同時，銀基科技還與國家網際網絡應急中心上海分中心達成緊密合作，在資料跨境傳輸方面得到了管控和保障。
安全是數字鑰匙最重要的基石，銀基科技在保護使用者資料安全方面具有天然優勢。 單紅銀強調。