作為今年中國最後一場A級車展，為期10天的2023廣州車展於11月26日圓滿落下帷幕，共吸引84名觀眾70,000 名乘客，與 2019 年的 760,000 人相比增加了 11 人4%，不僅增幅“感人”，關注度也創下歷史新高。
得益於時間節點和得天獨厚的區位優勢，廣州車展不僅是國內A級車展每年的“決戰”，也被視為來年汽車市場的“風向標”。 在今年的廣州車展上，智慧型化相關產品和技術成為星月大中天亮的主角，在各大展會中佔據了C位。
作為直營的國有重要骨幹企業，也是中國工業電子工業的主力軍、網路資訊產業國家隊、國家戰略科技力量，中國電子科技集團（以下簡稱“中國電子科技集團”）在電子資訊領域擁有較為完善的科技創新體系， 在電子裝置、網路資訊系統、產業基礎、網路安全等領域佔據技術領先地位。
在本屆車展上，中國電科還帶來了一系列與汽車產業鏈密切相關的自主創新技術成果，包括智慧型網聯汽車的精密自主研發晶元產品，應用於車身、動力、域控等領域的基礎汽車軟體和控制器產品，引起了業界的廣泛關注。
汽車觀察傳媒創始人劉曉勇受邀參觀中國電科展台，與中國電子科技集團董事李海鵬、中國電子科技汽車晶元技術開發研究中心戰略運營總經理于曉泉就汽車晶元及產業鏈進行了深入交流。
李海鵬（左二）、於小泉（右一）向劉曉勇（左一）講解中國電科展出的智慧型技術。
精密自研晶元：助力智慧型網聯轉型公升級
隨著汽車產業向新能源、智慧型網聯轉型公升級，車內晶元數量持續增長，汽車晶元成為智慧型網聯汽車發展的重要基石。 汽車電源控制、節能、安全駕駛、舒適控制、輔助駕駛、網路互聯等諸多關鍵功能，都依靠汽車晶元來實現。
為支撐我國汽車晶元的技術進步和產業化發展，力爭實現汽車晶元產業集中度和產業競爭力的快速躍公升，中國電科進行了從汽車晶元設計、製造、封測、軟體、認證、材料、裝置儀器等全產業鏈布局， 其產品涵蓋電源、感測、模擬、數字、通訊等類別，為快速發展提供多元化、系統化的整體解決方案。
在功率晶元方面，中國電科展出了獨立的750V 1200V系列SiC晶元，已量產交付1000萬片，安裝應用數百萬片。 針對新能源汽車電驅動應用，在系列模組封裝關鍵技術上取得突破，形成了車規級模組專業化生產能力，實現了國產碳化矽功率模組的研製和批量化生產，實現了一系列全碳化矽框架模組和塑料封裝模組在新能源汽車上的台架驗證和車載應用。
感測器晶元方面，慣性IMU全球首創100萬顆，2024年12月建成年產能100萬顆，2024年3月通過AEC-Q100車規認證累計交付壓力晶元100萬顆，MEMS壓力感測器自動化生產線有兩條。
在控制晶元方面，中國電科研發的MCU產品已完成基於ARM Cortex-M0、M3、M4核心的100餘款產品的設計和推廣。 CKS32F103、CKS32F407系列產品通過AEC-Q100車規認證，入選“中國芯”優秀技術創新產品，並已批量供應東風、上汽、蔚來等自主品牌車型。
晶元材料方面，中國電科展出了6款8英吋矽外延、6英吋n型碳化矽錠、襯底、外延、8英吋n型碳化矽襯底等6型產品。 其中，矽外延片主要用於生產各種積體電路晶元和半導體分立器件，是半導體工業的基礎材料。 碳化矽具有高擊穿場強、高導熱性、高電子飽和率、高抗輻射性等優越性能，廣泛應用於新能源汽車、電網等領域。
汽車基礎軟體平台：打造智慧型汽車數位化基礎
在從晶元到汽車的鏈條中，作業系統起著連線底層硬體裝置和上層軟體應用的作用，是智慧型網聯汽車的“靈魂”，是晶元鏈、生態鏈和產業鏈的重要組成部分。
在汽車軟體領域，中國電科展示了普華永道汽車的基礎軟體平台，其中，普華永道靈芝汽車控制作業系統已研發近15年，是國內首款搭載國產車型大規模量產的整車作業系統，產品採用AUTOSAR汽車開放系統架構的國際標準， 嚴格遵循ISO 26262設計開發要求，並通過ASIL Rheinland 截至2024年底，超過1200萬套的國內外品牌車在70%以上的國產品牌車中量產，得到了市場的充分驗證，在產品和服務方面擁有豐富的使用者案例和實踐經驗。
面對汽車電動化、智慧型化、網聯化的技術發展趨勢，中國電科率先推出普華永道智慧型駕駛汽車基礎軟體產品和汽車開放系統架構汽車軟體解決方案，向業界開源普華永道easyada安全微核心，率先將普華永道easyada安全微核心開源給中國全國協會， 中國一汽、北汽研究院、吉利汽車、理想汽車、新馳、地平線等 21 開展開源共建合作，凝聚生態合力，打造中國標準，打造智慧型網聯汽車軟體系統中國解決方案，支撐中國智慧型網聯汽車產業快速發展。
電控系統：汽車智慧型化的專業解決方案
在汽車電子領域，中國電科以市場為導向，按照電子電氣架構的發展趨勢和“新四化”的要求，全面布局了六大汽車電控系統。 展會現場展示了底盤、車身、動力、整車、智慧型駕駛、座艙聯網等系統技術產品。
在車身系統上，中國電科主要展示了車身域控制器、左右區域控制器、一級域控制器等一系列域控制器，上述域控制器採用中國電科自主研發的AUTOSAR基礎軟體平台，是未來智慧型網聯汽車的重要核心部件，在長安汽車已實現規模化量產， 一汽、東風汽車、吉利汽車、中國重汽等
在電源系統方面，中國電科展示了電池管理系統（BMS）、車載電源DC DC、熱管理域控制器，產品採用第三代碳化矽驅動控制技術，輸入電壓範圍寬，支援200 900VDC全覆蓋效率高達97%;體積小，壽命長，電氣效能穩定可靠，防護等級高，廣泛應用於車輛電控系統。
在整車系統方面，中國電科聚焦整車控制器（VCU），採用基於CKS32F407X車規晶元的硬體方案和符合AUTOSAR汽車開放系統架構國際標準的軟體系統，實現軟硬體國產化，為整車廠提供能夠適應不同應用場景的通用整車平台。
在智慧型駕駛系統方面，中國電科展示了超聲波雷達和公釐波雷達，主要應用於汽車自動駕駛的短距離和中距離測距，並已在國內多款車型上量產，量產超過500萬台。
在座艙網路系統中，中國電科展示了數字鑰匙、網路終端（T-BOX）等產品。 中國電科是國內最早研發數字鑰匙的廠商之一，完成了從車端、雲端、APP端的全產業鏈布局，掌握了核心定位和標定演算法，已廣泛應用於一汽、長安、東風等主機廠，量產超過100萬套。 車載智慧型終端通過4G、5G移動通訊連線雲大資料中心和使用者手機APP它通過WiFi和藍芽等多種無線通訊裝置連線到其他車聯網應用終端。 在此基礎上，提供車況資料檢測、異常報警、車輛遠端控制、空中OTA軟體公升級等一系列車聯網服務，並可整合閘道器功能、衛星呼叫功能，為客戶定製TSP平台和OTA平台。