在中東神話中，大鵬鳥是一種非常強壯的生物，力量如此之大，甚至可以用爪子抓住大象。 這種生物的特徵被一家名為Stratospheric Launch的公司巧妙地借用，將其巨型“Roc”飛機命名為“Roc”。 這架飛機在設計上非常獨特，不僅在尺寸上，而且在承載能力方面。 它可以攜帶多達 500,000 磅的有效載荷，相當於 33 頭大象的重量。 該飛機的翼展為 385 英呎，是目前運營中最寬的飛機。 
平流層發射的巨型雙胞胎是世界上第一架此類飛機。 它的獨特之處在於它可以將火箭運送到超過 30,000 英呎的高度進行發射，這大大降低了直接從地面發射火箭所產生的昂貴燃料成本。 該飛機有28個輪子，翼展為117公尺，重量為226噸。 而兩個機身在中間可以容納25萬公斤的有效載荷，包括火箭和衛星。 由美國開發的平流層發射於2024年4月13日在加利福尼亞州莫哈韋成功首飛。 在不久的將來，這架飛機將發射新一輪的空中發射任務。 Stratora Launch工程高階副總裁Alan Cassebil在最近訪問該公司時接受採訪時表示：“你實際上必須將飛機從機庫中取出才能看到整架飛機。 他還說，平流層發射的早期願景是作為乙個太空發射平台。 
這架飛機由兩架波音747機身組成，計畫將一枚小型火箭發射到高空，然後將其送入預定的太空軌道。 然而，在 2019 年，該公司改變了計畫，專注於一項新任務：高超音速飛行測試。 現在，該公司正準備在今年年底前進行首次高超音速飛行或5馬赫任務，該任務將攜帶一架名為“Talon-A”的高超音速測試飛機。 儘管在第一次飛行後，Talon-A將落入海洋，但該公司計畫在2024年初執行第二次任務。 在此過程中，“Talon-A”系統將達到高超音速並成功降落在跑道上。 
在Stratora Launch首席執行官Zachary Krev的領導下，該公司正致力於開發一種名為Talon-A的系統，該系統將為國防部提供乙個可重複使用的平台，用於測試和驗證高速元件，子系統和其他技術。 在12月2日的一次採訪中，克雷弗表示，Talon-A將提供負擔得起的高超音速能力，並為國防部社群提供大量新的飛行資料。 根據Krev的說法，儘管“Talon-A”的飛行成本尚未公布，但該公司的目標是將成本降低到比國防部高超音速飛行測試的平均成本低乙個數量級。 根據美國國會研究服務局的資料，高超音速飛行試驗的平均成本約為1億美元。 Krevor還表示，該公司計畫在明年年底或2024年初將投資回報返還給國防部。 
今年5月，Stratora Launcher對Talon-A原型進行了跌落測試，稱為TA-0。 原型機從洛克希德·馬丁公司的一架C-130飛機上釋放後，它成功地滑行到乙個特定的“瞄準點”。 隨後，該公司於11月下旬進行了海岸測試。 在12月3日的飛行測試中，平流層發射首次攜帶了高超音速飛行器。 在飛行過程中，“Talon-A”使用了第一次高超音速飛行中使用的推進劑，但高速飛機並沒有與“平流層發射”分離。 這次飛行持續了三個多小時，收集了Talon-A推進系統的資料，並驗證了兩架飛機上的遙測系統是否按預期執行。 
雖然Stratora Launchs計畫今年進行首次高超音速飛行，但發言人凱特·斯奎爾斯（Kate Squiers）表示，飛行後的審查和後續步驟可能會將該計畫推遲到明年。 “隨著年底的臨近，我們將花時間通過嚴格有序的測試流程為客戶提供最大價值，”她解釋道。 “確保一系列嚴格的後續步驟可能會導致我們在 2024 年實現動力飛行轉變。 ”