作為寶馬的旗艦車型，可以說，7系的每一代都詮釋了寶馬對頂級豪華轎車的定義。
因此，當很多人看到分體式大燈、巨型發光雙腎格柵、水晶車內燈帶、31英吋8K後顯示屏的新一代7系時，往往會倒吸一口涼氣。 這種超越當代美學的外觀和內飾設計，似乎顛覆了人們對D級豪華行政轎車的傳統認知。
但這就是寶馬品牌如此吸引人的原因——幾乎每次 7 系發生重大變化時，總會有很多疑問，但這些嘈雜的噪音從未擊倒它，反而幫助它獲得更大的榮耀。 畢竟，近戰不僅要硬實力，還要依靠靈巧的策略和對市場需求的敏銳捕捉，寶馬自然深知這一點。
因此，當時間線來到2024年時，寶馬將首次在寶馬7系上推出全新寶馬M760LE插電式混合動力M車型，向新能源時代發起進攻。 此外，全新BMW 7系和創新的純電動BMW i7也與M760LE一起上市，為消費者提供了7系所屬細分市場的全面選擇。 很多人都好奇，當7系“插上”後，M760LE迎來了怎樣的變化？
家政技能一直存在
儘管寶馬7系是車身長度超過5公尺的D級豪華轎車，但長期以來一直被稱為“駕駛最有趣的大型豪華轎車”。 因此，即使你觸電身亡，新BMW M760LE仍然是具有BMW獨特駕駛樂趣的終極駕駛機器。
由寶馬高效能電機與3新BMW M760LE的最大功率可達420kW，峰值扭矩為800Nm，僅需43 秒。 而且由於電動機的加入，整套動力在急速加速手感和低速平穩性方面都有了更好的表現，即使是寶馬最強大的電動車，7系家族中的老大哥——創新的純電動寶馬i7M70L（000加速達到3.7 秒）毫不遜色。
同時，全新BMW M760LE還搭載了18輛7kWh高壓電池電池容量較老車型減半以上，純電續航里程更長，可實現82公里的純電續航里程（WLTC），滿足使用者對純電環保出行的需求。
不過，與原有追求“純粹駕駛樂趣”的7系不同，寶馬旗艦車型新款寶馬M760LE清楚地明白使用者對豪華車更感興趣，因此這款新車配備了魔毯智慧型空氣懸架系統，可以根據不同的路況主動調節懸架軟硬， 並且可以隨時保持車輛的水平姿態，包括轉彎和重大變道，帶來更舒適的乘坐體驗。
當然，如果想要追求更刺激的駕駛樂趣，那麼調配到M Sport Boost模式，懸架和驅動系統將進入M專屬高效能模式，懸架支撐會更強，動力響應會更快，帶來更隨心所欲、穩重的車身轉彎姿態，可以自信應對彎道，清晰的路感會讓你覺得這是一輛“正宗”的寶馬。
“技術魔力”重新定義奢侈品
2024年，第一款寶馬7系誕生。
當年，車企對豪華的理解是做加法，但不穩定的尖端技術堆積導致汽車故障排除成為一大難題。 出於創新思維，初代寶馬7系配備了車輛故障自檢系統，這種敢於創新的獨立思維風格貫穿於每一代寶馬7系。
全新BMW M760LE也不例外，繼續展現寶馬在創新方面的實力。 觸電後，M760LE搭載了更加智慧型化的裝備，實現了OTA的持續公升級演進，可以解鎖過去傳統燃油車無法到達的高階智慧型領域。 全新BMW M760LE的技術實力不是一堆技術，而是注入了豐富的情感，以“技術魔力”打造人車融合的全新數字體驗，讓使用者沉浸在“身心愉悅，更動人”的專屬奢華氛圍中。
例如，新車配備了一體式懸掛曲面屏，整合了123英吋數字儀錶盤，149英吋觸控螢幕**顯示屏，結合全新BMW作業系統，讓駕駛者更直觀地體驗車輛控制、導航、資訊娛樂和通訊功能，享受更自然流暢的人機互動，讓車機真正成為您的專屬智慧型管家。
全新公升級的BMW智慧型貼身助理採用全新的視覺形象，打造擬人化、靈活的“眼睛”設計，推出6種情感視覺設計，為使用者帶來更豐富的情感互動體驗。 而多達7款“我的模式”主題模式，將數字情感的魅力融入到驚人的創新中，為車主打造了真正表達自我的舞台。 BMW環繞式互動燈帶在車內營造出夢幻般的藝術空間，讓整個車廂圍繞使用者的所見、所聞、所觸、所感呈現身臨其境的數字體驗。
而作為一款D級豪華轎車，全新寶馬M760LE的後部配置水平非常高，解像度高達8K的31英吋寶馬浮動巨幕很容易吸引眼球。 同時，後門板上 55寸扶手觸控螢幕，滿足“觸控螢幕”時代的視覺和指尖習。 當使用者開啟“影院模式”時，寶馬浮動巨幕緩緩展開，結合Bowers & Wilkins音響帶來的動人聲音，為後排打造尊貴而專屬的“移動私人影院”。 同時，寶馬還推出了愛奇藝、華為應用市場等豐富的應用生態，為使用者提供電影、綜藝等海量一流內容，以及新聞閱讀、兒童等多品類車載應用，讓每一位乘客都能享受到前沿科技的愉悅體驗。
穩紮穩打，一步乙個腳印
如果你關注豪華品牌在新能源汽車領域的表現，那麼你很可能會驚訝地發現，在電動汽車領域，寶馬已經將賓士和奧迪甩得越來越遠。
今年前10個月，寶馬的純電動車型在中國市場的銷量約為7.7%86萬輛，同比增長211%。 作為華晨寶馬首個新能源車型銷量突破30萬輛的品牌，寶馬將加速在中國布局純電動車型。 到2024年，該公司的目標是交付超過1000萬輛純電動汽車。
這很大程度上得益於寶馬在電動化道路上的“穩中求是”，在保持穩定的同時取勝成為其步步領先的關鍵。 例如，這家擁有107年歷史的傳統豪華車公司認為，未來汽油車和電動汽車將實現和諧共處，因此它安全地選擇了多元化的新能源技術路線，並按照中國市場新能源的節奏推出了相應的車型。
寶馬集團董事長奧利弗·齊普澤（Oliver Zipzer）。
寶馬集團董事長奧利弗·齊普澤（Oliver Zipzer）曾公開表示，“消費者應該有選擇權，並且能夠在沒有任何其他妥協的情況下選擇電動汽車。 寶馬集團致力於為消費者提供在不同驅動技術之間進行選擇的自由——我們稱之為“選擇的力量”。 “寶馬的電動化轉型必須尊重消費者，才能滿足市場的多樣化需求。
因此，可以看到，新一代7系包括傳統汽油版、純電版（i7）、插電式混合動力版（M760LE），將電動化、數位化的最新成果分享到不同的產品中，為消費者帶來與時俱進的前沿用車體驗。
更重要的是，面對這場電動化轉型，沒有人可以忽視寶馬的決心。
為配合電動車業務的快速發展，寶馬正在持續對全球生產體系進行轉型公升級，包括總投資150億元的華晨寶馬生產基地大規模公升級專案、按照寶馬iFactory生產戰略進行轉型公升級，以及未來首個獨家純電動平台Neue Klasse。
據悉，寶馬新一代電驅動技術和新研發的圓柱形電芯將亮相Neue Klasse平台，新技術、新電池可使寶馬新量產車型的充電速度提高30%，續航里程提高30%，綜合成本降低50%。
新時代的每一次衝擊，都是引發企業質變的契機。 對於身處時代變遷大潮中的寶馬來說，短期的困難往往是化危為機的最佳時機，在挑戰面前，必然能夠看得更遠、走得更遠。