Tank 300在推出後一度流行，月銷量仍能穩定在8000輛左右我們相信，坦克300徹底改變了傳統越野車硬朗粗獷的產品特性，增加了很多精緻感，滿足了不少普通人對自由的嚮往。 最近推出的新款BJ40城市獵人版也走的是與坦克300類似的路線，在保留承重車身的基礎上，它沒有刻意強調通過性，甚至沒有標配前後橋差速鎖，而是提供了無框車門、大尺寸螢幕、高通8155晶元、高階駕駛輔助等更新配置。 那麼，如何在這兩款車之間進行選擇呢？我們取兩種型號**相同19980,000 輛新款 BJ40 City Hunter Edition 和 Tank 300 2024 2以0T Challenger為例，看看兩者的區別（以下**是前部的BJ40和後部的Tank 300。 ）
在外觀上，兩者風格相似，都是經典的方盒造型，邊角圓滑，更有現代氣息。 新款BJ40城市獵人版正面保留了家族經典的五孔前格柵，將大燈融入外邊框，並增加了環繞式日間行車燈帶，夜間識別度高，還支援輕語互動。 黑色保險槓不突出，牽引鉤被黑色蓋遮擋，標配LED前霧燈位於保險槓兩側，整體更現代一些。 Tank 300 三輻式格柵包括兩側的圓形大燈，走復古路線，加上乙個強大的凸形保險槓，很容易讓人聯想到牧馬人。 兩輛車底部護罩部分的坡度比較大，以擴大接近角。
兩輛車的側面造型非常相似，主線有橫豎兩旁，立柱相對垂直，方形圍護結構可以獲得較大的內部空間。 底盤和車身高度足夠，輪拱間隙比較大，給輪胎足夠的活動空間，而且都帶有固定踏板，方便上車。 兩款車的輪胎規格相同，均為265 65 R17，輪胎寬度合適，胎壁較厚，輪胎阻尼效果較好。
不同之處在於細節，新款BJ40 City Hunter Edition採用黑色漆面，打造浮動車頂，後窗採用白色邊框，看起來很特別，可以拆卸更換。 四扇門都是無框窗，後窗全是玻璃，看起來比坦克300的小固定窗更整潔，但後窗也受到公升降幅度的影響。 黑色塑料輪拱不如Tank 300凸起，越野輪胎可能超過車身寬度，也降低了側面刮擦的概率，前後都增加了輪拱燈。 Tank 300 在車頂上有乙個粗壯的行李架，戶外感覺更充沛。
尺寸方面，兩款車距離較近，新款BJ40城市獵人版的軸距、長寬略大，高度更低。 在通過資料方面，接近角為37度，離去角為35度，縱向通過角為27度，最大爬坡度為80%，最大涉水深度為750mm，滿載時最小離地間隙為230mm。 罐體300接近角33度，離去角34度，縱向通過角231度，最大爬公升70%，最大涉水深度700mm，滿載時最小離地間隙224mm。
兩款車的後部造型也非常相似，都是垂直截面，頂部有鴨尾以優化抗風性，整合了高位剎車燈，並且都使用分體式尾燈，都帶有後裝備胎和側面安裝的牌照框架。 區別還在於細節，新款BJ40城市獵人版採用了五孔高裝剎車燈，警示效果更好，保留了經典的側開式車門和翻轉式尾窗，比坦克300的整體車門更加實用方便，保險槓相對沒有那麼突出， 削弱了硬核的感覺。
兩者在車廂布局上有很大的區別，新款BJ40城市獵人版作為後來者，更加注重數字互動，提供了雙128 英吋螢幕和 10 英吋25寸全液晶儀表屏採用高通8155晶元驅動，外加小尺寸按鍵屏，更具科技感。 出風口為突出的圓柱形，中控台大部分採用軟塑料材質，與車身接觸的部件，如門板扶手、**扶手、擋桿檯面側面等均為真皮材質，觸感舒適。 提供256色氛圍燈和先鋒10音箱品牌音響，超大副駕駛屏可獨立享受獨立視聽娛樂，還可設定導航，女神們會更喜歡。
Tank 300 配備經典的 Double 123寸屏，對副駕駛的呵護較弱，但車機的聲控許可權更大，可以控制更多，導航、車窗、天窗，比前者要好。 汽車內部採用了更多的圓形元素，包括出風口和旋鈕，副駕駛擁有越野車的經典扶手，中間的電子齒輪更像地鐵，變速桿表保留了更多的物理按鈕，這對儲存空間有影響。 它提供 7 色環境照明和 9 揚聲器揚聲器，並增加了 PM25.過濾裝置。
兩款車的座椅均採用仿皮材質，襯墊軟硬適宜，座墊長度足夠，靠背側向支撐相對開放，比較舒適。 全新BJ40城市獵人版提供雙色搭配，駕駛員座椅支援4向高度調節、4向腰部支撐調節和記憶功能，副駕駛有2向高度調節和4向腰部支撐調節，前排通風加熱。 坦克300為全黑真皮表面，與前者相比，駕駛員座椅高度2向調節和記憶較少，副駕駛高度調節和腰部支撐調節較少，前排不通風，但駕駛員座椅按摩。
新款BJ40 City Hunter Edition與前排座椅具有相同的材料和配色方案，填充物感覺更硬一些。 座墊長度合適，腿部支撐充足，靠背有少量側向支撐，支撐角度調節。 空間方面，坎迪身高175cm，腿上握著兩個拳頭，頭頂上放著兩個半拳頭，橫向足夠，地板上有乙個凸起的平台。 它提供地板出風口、雙 USB 插座、帶雙杯架的可折疊扶手以及屋頂上的大型全景天窗。
坦克300的後排座椅也是全黑帶白色縫線，座墊略短，腿部支撐略有不足，靠背略有側向支撐，也支援角度調節。 空間方面，康迪身高175cm，腿頭兩拳空間，橫向空間充足，兩人的空間表現相當。 地板出風口、雙 USB 插座、帶雙杯架的可折疊扶手可用，但車頂是普通天窗。
新款BJ40城市獵人版擁有大後擋板開口，尾艙容積足夠大，空間非常方正實用。 後排座墊可以向前轉動，靠背與地板齊平。 側壁配有豐富的電源聯結器，方便戶外活動。
Tank 300的尾艙容積也令人印象深刻，後座墊也可以向前翻轉，平整度很高。
在功率方面，兩者都是縱向的 20T發動機與采埃孚8AT變速器的組合為分時四驅，以鋪砌路面上的後輪驅動為主，可手動切換高速和低速四驅。 新款BJ40城市獵人版發動機最大功率180kW，最大扭矩395Nm，最高時速180KMH，WLTC綜合油耗1075L 100km，000 加速 10 秒。 提供ATS多地形模式、7種駕駛模式，包括4種四驅模式和12速爬行模式。 Level 2 Assist 增加了自動泊車、倒車側面警告以及跟蹤和倒車等附加功能，使其更適合初學者。
Tank 300發動機的最大功率為167kW，最大扭矩為387Nm，最高時速為175km h，WLTC的綜合油耗為99L 100km，000加速95秒，整體相差不大。 它還提供多地形模式，有 7 種駕駛模式，包括 4 種帶蠕行模式和油箱掉頭功能的 4WD 模式。 但其駕駛輔助只有1級，沒有全速自適應巡航，在市區無法實現自動跟車。
兩款車均採用非承重車身，非常堅固的大樑，後懸架為多連桿整體式車橋結構。 不同的是，新款BJ40 City Hunter Edition的前懸架是雙叉臂獨立式，不標配前後差速鎖，但可以選裝。 Tank 300的前懸架是獨立的雙叉臂，後橋差速鎖是標準配置，前鎖是可選的，以獲得更好的通過性。
Kandi評論：
經過簡單的比較，我們可以發現，兩者雖然在底盤、動力、車身結構上有很多相似之處，但在細節上卻有很多不同之處。 Tank 300 更強調越野效能，分時四輪驅動和後橋鎖，可以穿越更困難的土坡和泥坑。 新款BJ40城市獵人版雖然底盤通過性引數較好，但並沒有加強通過性，反而在舒適性上做了更多的文章，比如更多的座椅功能、乘客螢幕上的獨立娛樂、更完善的駕駛輔助功能等，對日常用車更加友好。 因此，熱愛越野的朋友可以選擇坦克300，嚮往自由但熱愛生活的朋友可以選擇新的BJ40城市獵人版。