12月27日，ARCFOX極狐Alpha T5正式上市，新車官方指導1558-19.98萬元，新車最大的亮點是採用了800V快充平台，大大提高了能量補充速度，在內飾材料上大規模使用了牙膠級材料。 
掛牌購車權即日起，可享受最高4.2萬元的購車權，包括價值7000元的智慧型駕駛權利包、價值10000元的財務優惠、價值2萬元的使用者保護權、北汽新能源老使用者專屬換電補貼5萬元。 
設計前臉設計採用封閉式設計，但出風口放置在整個前臉的底部，不僅出於整體設計考慮，還降低了風阻係數，這也是為什麼這款車的風阻係數達到0的原因245cd。
車燈的整體造型非常銳利，與蘭博基尼尾燈的造型非常相似，整體非常帥氣，無形中增加了整個前臉的辨識度。 
側面造型也非常簡約，不僅車窗線條被燻黑，車側還點綴了兩條硬朗的線條，前後門的隱藏式門把手也被貫穿。
尾部的造型也非常有辨識度，整個尾燈的造型特別像一支箭射出。 尾部下方還有乙個三角形的尾燈，這讓我想起了賽車上的三角形燈。
這款車定位為中型SUV，會比自己的Alpha T低，所以長度和軸距會更短，新車長4690，軸距2845mm
充電口位於左後擋泥板的位置，支援快充和慢充，值得一提的是，這款車支援800V高壓充電平台，在這個價位上是非常罕見的。
在內部，新車採用了當下非常流行的極簡內飾設計，並且沒有配備儀表板。 但是，它配備了平視顯示器。
中央控制區配備 156英吋螢幕，搭載高通8155處理器，不僅可以滿足日常娛樂需求，還支援命令控制等功能。
內飾採用雙色調設計，能夠營造出一些時尚感。 前**扶手採用獨特的Y型線條設計，扶手前部配有兩個杯架。
空間方面，圖中體驗者身高180cm，後排頭部空間有一拳，腿部空間有兩拳，整體還不錯。
在功率方面在功率方面，ARCFOX極狐Alpha T5有兩種動力配置可供選擇，低功率版本的最大功率為185kW，峰值扭矩為360Nm。 大功率版本的最大功率為200kW，峰值扭矩為360Nm，而大功率版本僅在頂級型號上可用。
電池配置和續航里程除660 MAX車型外，其他三款車型均搭載寧德時代65kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為520km，充電功率為160kW。 660 MAX 型號由寧德時代 79 提供動力2kWh三元鋰電池的CLTC續航里程為660km，充電功率為260kW。
我應該選擇哪乙個？ARCFOX極狐Alpha T5一共有四款機型，通過配置對比發現，660 MAX和520 MAX機型的區別在於電池尺寸、續航里程和充電速度，其他區別只是輪子的大小。 對於糾結於這兩款車型的消費者來說，應該根據自己的需求來判斷，如果只是作為城市出行的替代品，每天開的里程不多，家裡有條件安裝充電樁，那麼520MAX車型就足以滿足需求了， 而且沒有必要在頂級配置上加錢。對於需要每天長途駕駛且沒有充電樁的使用者，660MAX型號會更合適。
對於其他三款車型來說，除了頂級配置外，具體的配置差距在於舒適性配置方面，比如520 MAX車型比520 Pro車型擁有更多的L2級駕駛輔助系統、全車方向盤加熱和座椅加熱、前置手機無線充電、HUD和自適應遠近光燈等功能， 對於駕駛輔助系統和座椅加熱更關注520MAX車型的朋友。總的來說，520MAX型號還是更值得推薦的。
競爭模型就整體**範圍而言，ARCFOX Alpha T5的競品車型包括比亞迪宋PLUS EV和小鵬G6。
與比亞迪宋PlusEV相比，ARCFOX極狐Alpha T5最大的優勢在於它採用了800V平台，最大充電功率為260kW，即使是520車型，其充電功率也達到了160kW，補充能量更加方便。 與小鵬G6相比，其內飾的材料是乙個優勢，阿爾法T5在內飾材料上大面積使用了環保材料，甚至使用了牙膠級材料。 編者評語：要打到20萬以下的800V平台確實不容易，更何況車內飾是圍繞健康打造的，這也成為了這個價位中獨一無二的點，極狐Alpha T5已經做到了力所能及，剩下的就留給市場了。 （攝影：康巨集瑞，太平洋汽車）