雖然中國目前是全球汽車市場新能源汽車滲透率最高的地區，但整個新能源汽車市場的大部分銷售份額也被中國品牌佔據。 因此，即使合資企業和國外品牌都在積極布局新能源賽道，他們也很難立即放棄傳統的燃油車產品矩陣，而傳統的燃油車產品矩陣為品牌貢獻了大部分的銷量。 尤其是對於上汽大眾這樣的傳統巨頭來說，無論是大眾ID從一系列純電動汽車的銷量佔比來看，或者說是途觀L、帕薩特等經典主銷車型的影響力，現階段全面扭虧為盈推廣新能源車型是不現實的。 因此，在上汽大眾的2024年產品計畫中，我們會發現新一代上汽大眾途觀L和新一代帕薩特即將到來，有望在今年4月舉行的2024年北京車展上正式亮相。
新一代上汽大眾途觀L Pro
2024年9月，大眾發布了全新帕薩特B9和全新途觀。 作為大眾和上汽大眾最重要的兩款燃油車，它們將於2024年在中國推出也就不足為奇了。 即便是目前，中國汽車市場也正處於從燃料轉向新能源的重要時刻。
外觀方面，上汽大眾新一代途觀L Pro和帕薩特B9將以獨創的方式推出，同時與歐洲車型一樣，將提供雙前臉設計。 具體來說，新款途觀L Pro將擁有兩個正面，普通版和R-line，兩個正面最顯著的區別在於中央格柵和前後保險槓的設計。 普通版車型的前保險槓為鍍鉻水平輻條造型，整體風格更加大氣嚴肅;R-Line版的前部採用大口網狀前後保險槓造型，看起來更具運動感，更具視覺衝擊力。 此外，新款Tiguan L Pro還具有連續LED燈帶和IQ輕型高畫質矩陣大燈，這是其最新的標誌性設計。
內飾方面，新一代途觀L Pro採用全新的數字座艙設計，整個座艙風格簡約，透露出科技感。 細節方面，新一代Tiguan L Pro的內飾大幅減少了物理按鍵的設計，車內各項功能的控制將主要由中控大屏和AI智慧型語音助手完成。 值得一提的是，在2024年CES展會上，大眾汽車通過了即將推出的高爾夫8Model 5展示了整合ChatGPT功能的IDA智慧型語音助手，但該功能可能不會出現在上汽大眾車型上。 雖然物理按鍵的設計大幅減少，但新款途觀L Pro的多功能方向盤將進行去觸動，回歸物理按鍵的設計，這是消費者要求大眾做出的改變。 此外，新款途觀L Pro還將採用電子口袋設計，原有的中控鞍座將成為手機的無線充電區和儲物箱。 為了營造更加高階、科技的內飾氛圍，新一代Tiguan L Pro還採用了全新設計的數字背光裝飾和多色車內氛圍照明系統。
具體配置方面，新一代途觀L Pro將全系標配1025寸液晶儀表屏，浮動中控屏會根據機型配置的不同而有12個提供 9 英吋和 15 英吋尺寸。 此外，新車還配備了AR-HUD增強現實抬頭顯示系統、數字鑰匙以及加熱通風前排座椅。 車載裝備方面，新一代Tiguan L Pro將搭載已在當地適配的全新智慧型網聯車載系統。 除此之外，上汽大眾還強調，新一代途觀L Pro將搭載更適合中國路況的L2+智慧型駕駛輔助系統。
在尺寸方面，新款Tiguan L Pro將繼續比現有型號更大。
動力方面，上汽大眾新一代途觀L Pro預計將搭載15TSI evo 和 20T兩台汽油機;不排除新車可能搭載48V輕混系統。 此外，新款Tiguan L Pro還將提供eHybrid插電式混合動力版本，該版本有兩個動力版本，最大輸出功率分別為150kW和200kW，純電動模式下WLTC續航里程為100km，支援高達50kW的快速充電，只需25分鐘即可將電池從10%充電到80%。
從上汽大眾對新一代Tiguan L Pro的命名來看，Tiguan L家族可能會繼續以與兩代相同的方式銷售。 新款途觀 L Pro 比途觀 L 擁有更高的定位和更先進的配置。 因此，新車也可能與新一代歐洲途觀不相上下，也可能標配VDM車輛動態管理系統，可選配雙氣門懸浮缸技術的全新DCC PRO自適應底盤控制系統，提公升車輛的駕駛品質和乘坐舒適性。
評論：雖然目前中國品牌新能源SUV在20-30萬元價格區間的銷售表現非常強勁，但憑藉多年來在中國市場積累的巨大品牌影響力和優異的產品口碑，上汽大眾新一代途觀L Pro還是會有一些忠實的粉絲。 儘管整體市場格局發生了巨大變化，但就新款途觀L Pro進化而強大的綜合產品實力而言，它仍然是乙個不可忽視的競爭對手。