近日，在工信部最新一批新車宣傳目錄中，該車企獲得了上汽通用新款雪佛蘭Explorer PHEV的申報資訊。 此次公布的車型是 Explorer PHEV 的 RS 版本，配備新的 15T插電式混合動力，搭配佛迪電池提供的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程80km，進給油耗597L 100km，燃油經濟性得到顯著提公升。
外觀方面，新車採用全新設計語言，方形格柵內填充波浪形鍍鉻飾條，並插入連續的黑色飾板，飾板中間浮雕雪佛蘭標識，兩側通向類似葉片的日間行車燈組，而遠近光燈則位於下方霧燈區域的進氣管道內， 而前保險槓部分則完全鏤空，輔以車身同色的彎曲護罩，有效增添了立體感和層次感。
車身側面線條比較硬悍，車頂過渡幾乎筆直，稜角分明的腰線，突出的黑色輪拱，刻畫出極強的力量感。 隱藏式的D柱和向前傾斜的厚實C柱很有特色，車門下方的牌匾是獨特的設計宣言。
尾部也頗具特色，尾燈組上有一條令人印象深刻的“C”紅色燈帶，在後部分叉，中間包裹在灰色斑塊中。 尾艙中部為凹形梯形布局，車牌位置在中間，下方凸起的線條上刻有“Equinox RS”和“SAIC-GM”標誌，後包圍採用大黑色布局，與整體風格一致。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4653 1902 1714mm，軸距為2730mm，定位為中型SUV。 此外，新車還將提供雙色車身、天窗、雷達、攝像頭、外部裝飾和其他選項。
值得一提的是，在宣言圖中，透過前擋風玻璃可以清晰地看到，該車配備了懸浮式雙屏，這在別克、凱迪拉克等新一代車型中非常常見，看來雪佛蘭品牌也將迎頭趕上通用的家族設計。
在動力方面，新車型配備了15L發動機與驅動電機組合，構成插電式混合動力系統。 發動機型號為JAX，與新款別克君越的發動機型號相同，但兩者的調校不同，Explorer PHEV的發動機最大功率為127千瓦，搭配最大功率為140千瓦的驅動電機，但目前尚不清楚是雙輪驅動還是四輪驅動。 續航里程方面，新車搭載了福迪電池提供的磷酸鐵鋰電池組，容量為165kWh，純電動續航里程80km，進料油耗597l/100km。
此前，雪佛蘭還發布了一款純電驅動的Explorer EV RS，搭載雙電機和四驅動力，前後電機最大功率分別為143千瓦和68千瓦，純電動續航里程為600km。 顯然，全新雪佛蘭探險者將擁有燃油、插電式混合動力和純電動三種動力選擇，其未來表現非常值得期待。
編輯：溫澈。