日前，工信部最新應用目錄有一款名為LEVC品牌的全新MPV車型。 該品牌中文稱為“倫敦電動汽車”，創立於2024年，是英國專注於打造高階商務旅行用車的百年老牌英國汽車品牌，2024年被吉利控股集團全資收購。
同時，新車代號為“L380”，名字的靈感來自空客A380客機。 作為全球最大的寬體客機，後者在內部空間和舒適性能方面均處於世界領先梯隊代表地位。 該機型採用這種命名方案，可能也是A380在飛機領域成就的延續。
首先，從申請材料來看，很難不想到前段時間剛剛發布的汽車外觀設計。 狹長的日間行車燈非常熟悉，分體式大燈組和底部進氣口極具辨識度，而傾斜的A柱和緊湊的前臉也被認為帶來了低風阻係數。 不得不感嘆，“建高鐵”的理想已經有點“非主流”了，吉利現在“造飛機”，豈不是更“殺了馬特”。
透視來到車身側面，筆直的車身線條和隱藏式門把手更符合當前車型的設計趨勢，帶滑輪軌道的側滑門採用隱藏式設計，整體平滑效能非常好。
在車尾，新車採用了非常誇張的連續尾燈組造型。 而從後部標記來看，該車或將成為吉利結合LEVC背景為中國市場打造的全新子品牌車型，英文名稱可能是“X space”，品牌中文名稱可能是吉利易真，但這個資訊還得等官方進一步公布。
根據工信部資料顯示，這款新款MPV的三維資料為5316 1998 1940mm，軸距為3185mm，整體尺寸表現非常誇張。 作為參考，理想的MEGA的長寬高為5350 1965 1850mm，軸距為3300mm。
從選裝圖紙來看，該車還可以選裝單色車身、四種輪轂樣式以及八座和六座內飾布局。 其中8個座椅採用四排座椅模式，第四排座椅收起時可與地面保持平放，在一定程度上保持了後備箱的使用空間。 六座版採用較為常規的三排布局，預計空間表現會非常誇張。
動力方面，申請資料顯示，該車型採用威瑞電氣提供的單電機動力布局，續航里程分為三個版本，分別是寧德時代提供的兩款三元鋰離子電池組和時代吉利生產的三元鋰離子電池組，具體容量和續航里程尚未**。
雖然目前內飾部分的造型設計尚未採用，但結合此前的訊息，這款新款MPV可能會採用億咖通提供的系統娛樂座艙，搭載7nm雙E04晶元座艙域控方案，支援全球網路部署。 理想MEGA擁有那些“大彩電”、“大冰箱”等配置應該不能缺席。
此外，該車型將採用面向空間的架構SOA，其特點是大頻寬、機械布局和高標準，通過使用下沉式後部設計和大型平地板，實現比行業良率高出75%的收益。 同時，還有ODP平鋪中向技術和轉向機前置技術的加持，在車內原有“大平地板”的基礎上，進一步擴大了載貨空間。 未來出道後，可能會有更多出色的表現。
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