一周內增加25 7，運費的死亡何時才能得到緩解

隨著紅海危機的急劇上公升，國際海運運價明顯，對亞歐航線的衝擊首當其衝。 據報道，乙個40英呎貨櫃的平均運費已攀公升至4,000-5,000美元，比基準費率大幅上漲1%5次。 同時，中東航線20英呎貨櫃運價周漲幅也達到257%。

運價查詢 來源：Souhang.com。

運費**的突然上漲給那些急需在農曆新年前發貨和增值的人帶來了巨大的壓力。

為了應對這一挑戰，一些託運人開始考慮從海運轉向陸海聯運或海聯運。 據貨代業內人士透露，上週中國至北歐**的空運價格開始攀公升，漲幅約為10%，而中歐班列運價也上漲了約500美元。

中歐運價查詢 資料來源：Souhang.com.

業內人士表示，如果運價持續下去，託運人勢必將高昂的運輸成本轉嫁給終端消費者，這可能會進一步推高通脹。

楊明原董事長謝志堅指出，觀察運價大幅上漲的漲幅和持續性，需要從四個方面入手：

首先是以美國為首的車隊何時能夠有效保護艦隊;

二是繞行空間未得到有效保護時供需失衡;

第三，如果運力供給仍然大於需求，運價的大幅上漲應該是短期現象

第四，一旦戰爭延長或擴大，恐怕會產生更多的變數，使市場前景更加不確定。

來源：央視新聞 對此，Souhang.com 召集了全網預言之神，你覺得呢以美國為首的OPG計畫紅海護航能否緩解危機，解決運力緊張、艙位飛漲的局面？另外在目前船舶繞行好望角、OPG行動、中歐班列三種選擇的情況下，您將如何選擇配送渠道？