最近，波音公司的危機加深了。 周二，美國聯合航空公司（United Airlines）和阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）表示，他們在幾架停飛的MAX 9飛機上發現了鬆動的部件，這引起了行業專家對最暢銷飛機系列的製造方式的新擔憂。 這個問題使飛機工業陷入危機。
據英國媒體1月9日報道，阿拉斯加航空公司一架從波特蘭飛往奧勒岡州的航班在面板被炸毀後不久，美國監管機構停飛了171架MAX 9飛機。
隨後，阿拉斯加航空公司表示，其技術人員的初步報告顯示，在檢查機隊時發現了一些“鬆動的硬體”。 美國聯合航空公司還發現了在初步檢查期間需要擰緊的螺栓。
這些披露引發了人們對MAX 9飛機製造過程的擔憂。 據了解，美國聯合航空公司已發現近10架飛機螺栓鬆動，高於最初估計，並可能增加。
波音公司、美國聯邦航空局和航空公司之間仍在討論具體的檢查指南。 波音公司預計將對之前提交給航空公司的指南進行修改，美國聯邦航空局將在航空公司開始維修工作之前批准這些修改。
這個問題可能進一步加劇了乘客對飛機安全的擔憂。 雖然只有少數航空公司使用MAX 9，但一些乘客已經開始提出擔憂。 這可能會給波音公司帶來更大的壓力。 自 2019 年 3 月波音 737 MAX 系列飛機因兩起致命事故而完全停飛以來，波音公司一直遭受多個生產問題的困擾。
儘管調查人員表示他們無法確定原因，但專家認為這是乙個質量控制問題，不僅影響了整個機隊，而且嚴重打擊了波音公司的聲譽。 訊息公布後，波音股價上漲8%。
目前，航空公司已經開始取消航班，據最新訊息，擁有MAX 9飛機的航空公司，如達美航空、土耳其航空、墨西哥航空等，也紛紛表示已停飛相關飛機。
業內專家表示，這個問題可能會對飛機家族產生長期影響，並對波音公司在這一領域的前景產生嚴重影響。 恢復消費者信心對波音公司來說將是一項艱鉅的任務。
作為回應，波音公司表示將與MAX 9運營商保持密切聯絡，並幫助處理檢查期間發現的問題。 無論如何，波音公司的危機仍在繼續。