三分鐘談科普
在最近的美國國家航天委員會會議上，美國副總統哈里斯宣布，在20世紀第三個十年末，將有兩名美國太空人和一名其他國家太空人被送往月球。
請注意哈里斯的措辭，原來美國重返月球計畫是2024年實施首次載人登月，但最近有不少訊息稱該計畫已成定局，此前也有傳言可能會推遲到2024年之後，而這次哈里斯直接宣布將在2024年之前完成， 中國宣布將在2024年之前完成載人登月，直接將阿爾忒彌斯計畫與中國的載人登月競爭。
2024年，美國宇航局提出了重返月球的“星座計畫”，美國宇航局設定了不遲於2024年重返月球的目標。
當然，誰也不會想到，中國有一天會與美國站在同一條軌道上，爭奪載人登月！因為當時我國的載人航天計畫才達到神舟六號，無論是火箭的運載能力還是長期的太空工作經驗都嚴重不足，所以NASA的重返月球計畫根本沒有競爭對手，單人軌道，自發發令槍，自拉終點線！
美國宇航局沒想到它會被植入乙個巨集偉的目標上。
“星座計畫”不僅僅是要重返月球，還要以月球為起點去火星，NASA有這個雄心壯志並不奇怪，畢竟是重返月球，這第二次去不能停滯不前，對吧，它必須要進步一點， 所以火星載人計畫也包括在內。
就在NASA如火如荼、各項研究如火如荼的時候，歐巴馬上任後，2024年金融危機後，美國削減開支，於是重新計算了“星座計畫”，發現如果計畫成功實施，到2024年至少要耗資2300億美元，還是2024年的價值， 歐巴馬毫不猶豫地削減了這個計畫。
當然，星座計畫並非沒有收穫，例如運載火箭和獵戶座飛船技術仍然保留下來，部分技術用於SLS（阿爾忒彌斯計畫運載火箭和太空飛行器），這些技術自2024年以來一直在研究，但已經從戰神1號運載火箭更新為SLS火箭（太空發射系統）。
不要感到驚訝，美國宇航局又回來了！為了保證SLS火箭的順利發展，該火箭採用了穿梭機時代的遺產：助推器採用穿梭機時代SRBS的固體火箭助推器技術，核心第一級主發動機採用穿梭機的RS-25D E發動機技術，核心第二級採用RL10B-2 C-2發動機技術， 這是阿波羅時代開發的氫氧發動機。
你真的不想噴老古董，這兩件貨的水平很高，比如RS-25發動機是氫氧發動機，使用富燃燒分級燃燒迴圈已經達到20次64 MPa，推力190噸，比衝366秒真空452秒，這個水平就算中國現在搞起來也是很有壓力的，但是SLS火箭在成熟的助推技術和主機技術下翻車了。
SLS火箭計畫於2024年首次發射，但令人意想不到的是，這次跳躍已經連續跳了17次，直到2024年底才成功首飛，筆者想解釋一下，之前SLS火箭使用的二手穿梭機發動機已經研發了近12年， 你試著體驗一下，發動機和變速箱控制系統都給你，所以讓你搭建乙個外殼，加乙個油箱，居然花了12年！
美國的時間就是這樣浪費的，中國在這段時間裡完成了從神舟系列飛船到天宮靶車的過渡，嫦娥計畫也進展到從月球返回樣本，火星探測也成功實施，更重要的是， 天宮空間站也已經建成，此時中國自然提出了到2024年完成載人登月的計畫。
不過，如果美國登月計畫如期完成，對中國來說就一無所有了，因為早在2024年，美國就正式提出了第二版重返月球計畫，也就是後來被稱為“阿爾忒彌斯計畫”，當時的計畫是2024年首次發射獵戶座飛船繞月飛行，2024年實施載人登月， 這種安排其實是沒有問題的，因為中國在2024年底就已經上了新聞，要在2024年之前完成載人登月。
中國真的不打算與美國競爭，原因很簡單，中國人有自己的節奏做事，從921載人航天工程專案開始就有條不紊地進行，2024年前完成載人登月也是科學合理的安排， 所以美國人2024年登月，中國2024年登月，美國老大哥先走！
但問題來了，SLS的推出從2024年推遲到2024年，整整三年！然而，美國宇航局獨立審計部門發現，SLS火箭研發經費嚴重超支，按照目前的觀點，美國宇航局的阿爾忒彌斯計畫不可能在2024年之前完成，這幾乎基本上是SLS火箭推遲登月的新時間表！
不過，這一次，美國副總統又把美國的登月計畫推遲到了2024年，這實在是出乎意料，這不就是直接和中國登月計畫競爭嗎？美蘇登月競賽以美國獲勝而告終，那麼這次中國會贏還是美國會贏？
阿爾忒彌斯專案的問題在於SLS火箭延遲是原因之一，但問題不僅如此，因為阿爾忒彌斯計畫包括SLS火箭，獵戶座宇宙飛船，月球門戶空間站和星際飛船月球版月球飛船。 在這些系統中，SLS火箭+獵戶座飛船的成熟度最高，而登月空間站還沒有建成，所以這個有沒有都無所謂，因為第一次登月返回並沒有用到這個東西，星際飛船月球版還沒有開始。
問題來了，第一枚載人登月SLS火箭只把獵戶座飛船送上了月球軌道，然後星艦接力就送上了月球，但現在星艦已經跳票了，不可能在2024年之前完成發射，所以NSA啟用了備胎，藍色起源的藍月亮月飛船。
但問題又來了，藍月亮飛船使用的是新格倫火箭，2024年8月宣布沒有被選為***太空發射計畫，所以新格倫火箭的研製已經推遲了一點，目前還沒有首飛的訊息。 如果藍月亮想要使用SLS火箭發射，有兩個問題，一是整流罩適配問題，因為藍月亮有點大，完全不適合SLS兩級發射的細長核心;另乙個原因是藍月亮有點重，直到SLS火箭的Block 2 Cargo版本才會攜帶。
於是種種問題匯集在一起，導致美國重返月球的計畫一次又一次地被推遲，直到現在還不是特別可靠。 當然，中國也不是沒有問題，比如載人登月的CZ-10也在研製中，目前計畫在月球軌道對接後分兩次發射月球，比NASA的阿爾忒彌斯計畫更務實、風險可控，按時完成的概率要高得多。
當然，現在說誰輸誰贏還為時過早，更重要的是壓力不在我們這邊，NASA是亞歷山卓，中國在計畫的時候還在玩泥巴，但現在要和他競爭，贏了是對的，輸了太尷尬了， 這是美國宇航局的負擔。
12月22日，美國媒體《太空新聞》發布報道稱，為了在新的太空競賽中擊敗中國，NASA必須加快與國防部的合作步伐，報道稱，除了載人登月外，中國還雄心勃勃地開始規劃月球基地， 計畫在2024年完成選址，並在2024年全面投入運營，而美國此前計畫在2024年完成載人登月計畫卻一再推遲，這不是西方國家希望看到的太空競賽，如果繼續這樣下去，美國很可能會失去在太空領域的主導地位。
作者認為，美國國防部在學說、組織、訓練、物資、領導力、教育、人員、設施（DOTMLPF）方面的豐富經驗已經形成了戰略理解和學科領域知識的重要基礎設施，可能有助於美國宇航局促進重返月球並在月球上建立定居點。
在國防部的支援下，NASA將在研究、開發、理論和材料等方面形成研究生態系統，就像在甘迺迪太空競賽中一樣，雖然國防部沒有帶頭，但在NASA局長詹姆斯·韋伯（James Webb）的領導下，與**加強了合作並確定了優先事項，美國最終在與蘇聯的這場太空競賽中取得了最後的勝利。
本文的作者是Matthew H. Beverly上校和Alpan Beverly。兩人都是軍人的帕特爾上校，對2024年代蓬勃無華的NASA非常懷念，認為現在的NASA拖延時間長，各種計畫一再推遲，資金消耗過多，從計畫回歸月球時代一直被NASA打出一手好牌，實在受不了了， 我希望國防部能夠直接干預NASA，讓它重新進入軌道，但實際上這是不可能的，因為這不僅僅是NASA的問題，而是整個美國的問題。
NASA不想把事情做好，但NASA已經沒有能力了，現在的NASA和2024年代的NASA不一樣了。
你一定已經發現了這樣乙個事實，美國宇航局的承包商和國防部的承包商重疊很多，波音、洛克希德馬丁、通用汽車和聯合技術等公司不僅是軍事工業的領導者，也是航空航天領域的頂級玩家。 近年來，美國在研發領域的投入不斷增加，裝備更是高得嚇人，一艘朱姆沃爾特驅逐艦價值40億美元，一艘福特號航空母艦價值130億美元。
在太空領域，到目前為止，帶有上述舊火箭發動機的SLS火箭已經花費了近300億美元，即每次發射20億美元，而SpaceX的Falcon Heavy每次發射的成本僅為1美元5億美元，SLS火箭的製造商是波音公司和諾斯羅普·格魯曼公司的合資企業Deep Space Transport LLC，看來如果你喊出來，美國會買單。
這些軍工聯合體賺錢的能力實在是很強，美國已經退休或者出國進入這些企業，這就是著名的旋轉門事件，左手被批准，右手在口袋裡，損失的就是美國從世界各地收集的羊毛錢， 而且不是什麼血汗錢，所以我不覺得苦惱。
估計這是NASA支援SpaceX的初衷，SpaceX的力量已經搬走了一些人的工作，只有SpaceX等人是美國的希望，但SpaceX不能涉足軍工領域，如果馬斯克敢，估計他可能真的死了， 這比反對猶太人的罪行大 N 倍。