雷軍透露，小公尺汽車的價格確實很貴，但會遠超預期

關於小公尺汽車的定價，雷軍再次表示，雷軍表示，小公尺汽車確實有點貴，但具體**內部還沒確定，估計是糾結了，雷軍可能是在說服大家賣得更便宜，但雷軍也表示，有貴的原因， 小公尺汽車在體驗方面將超出預期。

小公尺汽車對標保時捷和特斯拉，對標保時捷的駕駛體驗和硬體，對標特斯拉的智慧型化，按照雷總的話的意思，看來小公尺蘇旗的定位比較高，不到20萬的可能性肯定沒了，從小公尺Su7的配置來看，就算估計很低， 不低於25萬，頂層配置至少30萬。

小公尺汽車的首發定價至關重要，如果太低，就會成為低端品牌，而相對較高的價格會更有利於品牌的高階定位。 此外，如果**較低，隨著小公尺產能的攀公升，它應該無法滿足市場的需求。

不過啊，我這裡還有另外乙個，不過，雷軍說有點貴，我想恐怕是指高階機型。

就像當年小公尺10 ultra賣到6000+**一樣，當時對於小公尺來說也有點貴，但這還不如普通的小公尺10賣3000，依舊是一款人人買得起的價效比手機。

此外，在今年的小公尺 14 發布會上，雷軍也表示價格昂貴，但 14 並沒有漲價，雖然據稱是最後一次。

所以我的結論是：

su7的成本可能不是很便宜，但雷軍的貴，更多的是讓大家覺得值得，而不是賣給大家，而是別想幾十萬。

之前的海報說很驚訝，但怎麼會讓人驚訝呢？就看明天的發布會，小公尺如何把汽車變成小公尺家智慧型生態的一部分，小公尺如何把汽車變成智慧型家居的延伸。

汽車產業是資本密集型、技術密集型產業，貴而不賣，便宜不盈利，外面的人想進來，裡面的人想出去，內卷至今，已經有很多新的跨境造車力量落得沒有問題。 小公尺Su7的到來只是長征的第一步，該來者必來。

聽說明天的發布會長達三個小時，看來內容很多，就說很期待，明天再了解小公尺Su7。