目前，我國有三個比較成熟的一體化都市圈，即京津冀都市圈、長三角都市圈和珠三角都市圈。 成渝一體化都市圈是國家全力建設的第四個都市圈，如果建成，將對整個西部地區產生非常大的帶動作用，也會使我國的經濟版圖更加均衡，其重要性不言而喻。
然而，成渝之間乙個重要的問題是距離太長，300公里。
北京到天津約100公里，到雄安約140公里，天津到雄安約140公里。
上海距蘇州80公里，無錫120公里，南通100公里，杭州150公里。
廣州距深圳僅100公里，中間有一家世界工廠東莞。 深圳和香港僅隔一條河。
這些城市都有數萬億甚至數萬億的GDP。 然而，成渝兩地都是GDP二三千億元的城市，根本無法與成渝兩地形成和睦相處、取長補短、共同發展的關係。
就像南京和上海的距離，也是300公里，但上海都市圈對蘇州、西昌、南通、嘉興、寧波、杭州等城市熱情極為高漲。 因為南京和上海真的有點遠。
由此可以看出，如果成渝之間不建乙個非常重要的節點城市，那麼成渝之間就只有鐵路連線的兩點，不會成為真正意義上的一體化大都市圈。
而安岳位於成渝市中心。 如果安岳建設成功，會讓成渝兩地更加緊湊、更強，那種融合將更加名副其實。
在國家層面，也要拿出建設雄安新區、建設安岳新區、惠西南、利西部的勇氣和決心。
如何搭建安越，我以為可以分四步完成：
1、物流樞紐：首先將安岳打造成為西南地區最大的物流中心。 貨物到達安岳後，可運往西部的成都和川西地區，東部的重慶和貴州，北部的川北和陝南、甘肅地區，以及南部的宜賓、瀘州和雲南。 反之亦然，西南各地的物資可以先在安岳收集，然後發往全國各地。
2、工業園區：隨著物流渠道向四面八方延伸，將吸引大量製造企業投資建廠。 很簡單，原材料進門方便，產品出門方便，周圍有巨大的消費市場。
三：科技園區：有了以上兩項，將吸引大量的科技研發企業。 原因很簡單，產品開發出來後，周圍有很多工廠可以生產，產品可以快速運輸。
第四：商業和房地產：物流、工廠、科技園區的成功，必然會帶來大量的人，自然而然，商業、娛樂、餐飲、房地產、金融、教育等行業，都會因為人雲集，也會來到他們身邊。
經過這四個步驟，安岳一定會繁榮昌盛，成渝一體化會更加穩固，中國西部的明天會更加美好。
祝福安岳，祝福成玉。