小公尺汽車是小公尺集團旗下的智慧型電動汽車品牌，小公尺集團於2024年3月正式宣布進軍汽車行業，計畫在未來10年內投資100億美元成立全資子公司，雷軍本人擔任CEO。 小公尺汽車的首款車型預計將於 2024 年推出，並已確認為轎跑車或 SUV，具體細節尚未公布。 小公尺汽車的定價也是外界關注的焦點，據國內**報道，小公尺汽車將推出四個版本，價格區間在19-30萬元之間，定位於高階市場。 然而，這個**是否合理，能否吸引消費者，能否實現銷售目標，都是小公尺汽車面臨的重大挑戰。
小公尺汽車的**高於預期。
小公尺的**比很多人的預期要高，也引起了不少爭議和質疑。 這是因為小公尺作為一家網際網絡公司，一直以“價效比”為核心競爭力，為消費者提供高效能、低質量的智慧型產品，如手機、電視、筆記本等。 小公尺的使用者群也以年輕人為主，他們對品牌比較敏感，品牌忠誠度不高，容易受到市場變化的影響。 因此，很多人期待小公尺汽車能夠延續小公尺的傳統，推出一款貼近人民、效能卓越的電動汽車，成為年輕人的第一款汽車。
不過，小公尺的**遠遠高於這個預期，甚至超過了一些知名的新造車勢力，比如蔚來、小鵬、理想等。 據悉，小公尺汽車的四個版本分別是標準版、Pro版、MAX版和賽道版，其中標準版售價為1999萬元，後驅單電機，續航800公里;專業版售價為2299萬元，雙電機四驅，續航里程700公里;MAX 版本售價為 2599萬元，三電機四驅，續航里程600公里;軌道版售價為2999萬元，四電機四驅，續航里程500公里。 這個續航里程與特斯拉的Model 3和Model Y相當，甚至高於比亞迪的漢、唐車型。
小公尺汽車的**高於預期有幾個原因。 首先，小公尺汽車定位於中高階市場，而不是低端市場。 小公尺汽車的首戰是一場決戰，應該代表發布時的前沿技術和前沿水平，打造高品質、高效能、高智慧型的電動汽車，而不是低成本、低配置、低質量的電動汽車。 小公尺汽車必須與特斯拉等國際品牌競爭，而不是與國內低端品牌競爭。 因此，小公尺汽車的**不能太低，否則會影響品牌形象和產品質量。
其次，小公尺汽車的成本並不低，尤其是在動力電池、晶元等核心零部件上。 據悉，小公尺汽車將採用世界級廠商，如寧德時代的動力電池、英偉達的晶元、博世的電控等，這些零部件並不便宜，且受市場供需影響，可能會出現漲價。 小公尺汽車要想保證自己產品的效能和安全性，就不能在這些部件上做出太多的妥協和犧牲，所以小公尺汽車的成本也會相應增加。
第三，小公尺汽車的研發投入並不低，尤其是在人才、技術、專利等方面。 打造具有小公尺特色的智慧型電動汽車，小公尺汽車需要大量的研發人員和技術專家，以及大量的技術專利和智財權。 小公尺汽車要想在智慧型化、網聯化、自動駕駛等方面取得突破，需要大量的技術創新和測試驗證。 小公尺汽車要想在車型設計、使用者體驗、品牌營銷等方面有亮點，就需要大量的市場調研和使用者反饋。 這些都需要大量的資金投入，而且可能無法立竿見影，需要長期的積累和沉澱。
最後，小公尺汽車的銷售模式也不同於傳統的汽車銷售模式，而是採用了直銷模式，即通過線上線下小公尺之家進行銷售，沒有經銷商，沒有中間環節，直接面向消費者。 這樣的銷售模式雖然可以節省一些成本，但也需要投入一些費用，比如搭建和維護小公尺之家的成本，提供售後服務和維護的成本，以及提供試駕和交付的成本。 這些費用也會影響小公尺汽車的定價。
綜上所述，小公尺汽車的**高於預期，是合理和必要的，也是小公尺汽車戰略選擇和市場定位的體現。 不過，這個**能否被消費者接受，能否達成銷售目標，還是要看小公尺汽車的產品實力和市場反饋。
從目前的情況來看，小公尺汽車的產品實力還有待驗證，市場反饋尚不明朗，因此小公尺汽車的銷售前景仍不明朗，存在一定的風險和挑戰。
從產品實力來看，小公尺汽車要想在中高階市場站穩腳跟，就需要在效能、品質、智慧型、設計等方面出類拔萃，才能給消費者帶來不一樣的體驗和價值。 小公尺汽車希望在電動汽車市場脫穎而出