又乙個超級粉絲被擁抱了，奧地利想從比亞迪購買640輛公務車！
有很多朋友非常關注中國汽車的海外情況，我在這裡有三個好訊息要順便透露給大家。
據德國《信使》25日報道，在“**之國”奧地利的全國招標中，比亞迪或將獲得640輛電動汽車的協議訂單。 12月23日，德國之聲也發表了一篇題為《德國**：奧地利采埃孚想買中國車，是福還是禍？他說，這一事件引起了“軒然”。 這是第一件事。
奧地利國家交通專員Skässelner表示，奧地利交通部門已經對比亞迪的atto 3進行了全面測試。 此前，比亞迪海豹、宋加EV和比亞迪唐EV均獲得歐洲e-NCAP五星評級。 “由於中國在電動汽車方面處於領先地位，我們必須購買中國汽車，”他說。
第二件事是，奧地利郵政局對中國上汽大通MAXUS情有獨鍾，半年多來已經訂購了700多輛上汽大通MAXUS EV30作為物流車。 奧地利郵政公司的執行董事告訴**，他們長期以來一直在匈牙利測試MAXUS車輛。 因此，奧地利郵政當局對MAXUS的表現非常有信心。 在此之前，上汽大通MAXUS還為英國皇家郵政、愛爾蘭國家郵政、挪威郵政等多個發達國家和地區的郵政企業，以及樂購、DHL、DPD、宜家等全球物流、超市零售和租賃行業的龍頭企業提供綠色物流服務。
第三件事是，中國車企的第一家歐洲工廠已經確定落戶匈牙利，當然，比亞迪這次拿下了第一名。 12月22日，比亞迪正式宣布將在匈牙利塞格德建設新能源汽車生產基地，該基地將分期建設，預計將為當地創造數千個就業崗位。 匈牙利總理彼得·西雅爾多說：“這是匈牙利歷史上最大的投資之一。 ”
事實上，這並不是比亞迪第一次在海外建廠，今年3月，比亞迪在亚细安地區的第一家工廠奠定了泰國工廠的基石，在巴西，比亞迪也希望收購巴西福**工廠，生產客車、電池和轎車。 伯恩斯坦分析師預計，到2024年，比亞迪約30%的銷售額將來自中國境外。
與此同時，比亞迪的中國同行也在加速汽車產業的全球布局。 例如，據報道，吉利汽車還計畫投資100億美元在馬來西亞霹靂州丹絨馬林建造乙個大型“汽車城”。 今年6月，廣汽埃安宣布正式進軍泰國市場7月初，中國上汽集團也宣布將計畫在歐洲投資，目前選址工作正在進行中。
我們歐洲人必須接受這樣乙個事實，即中國現在正在參與汽車市場。 在負擔得起的電動汽車方面，中國領先於我們。 奧地利汽車進口商埃克爾也表示。 他表示，中國目前在汽車電池技術方面處於世界領先地位，尤其是比亞迪。 費迪南德是德國汽車研究中心CAR的創始人，被譽為“汽車教父”，是德國汽車專家。 杜登霍夫教授直接表示，在新能源汽車領域，中國領先德國好幾年。 具有諷刺意味的是，這位敢於說真話的教授，如今卻被他創立的研究中心“踢出”了！
中國製造商已經控制了電動汽車電池市場的2至3份額。 ”
根據國際能源署2024年上半年發布的《2024年全球電動汽車展望》，報告稱，中國、歐洲和美國主導著全球電動汽車銷量，中國電動汽車銷量佔全球電動汽車銷量的60%。 事實上，作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪的新能源乘用車業務已覆蓋歐洲19個國家和地區，並連續獲得多項海外獎項。
不知道作為中國人的我們，看完以上戰報，對中國汽車的“夢想之旅”有何感想？歡迎朋友們在評論區表達您的想法。