如果敵人著急，說明我們在做正確的事，如果我們的朋友不冷靜，則說明我們“太好了”！
中國電動汽車像“攻城略地”一樣迅速霸佔全球市場，傳統汽車強國無法保持冷靜，出台各種打壓政策，但仍然無法降低中國汽車在全球市場的知名度。
中國電動汽車的勢頭讓中東國家嫉妒不已。 上個月，土耳其財政部發布法令，規定向土耳其出口電動汽車的公司必須在該國擁有140個授權服務站，均勻分布在土耳其各地，每個電動汽車品牌都需要開設乙個**服務中心。
這項新規的嚴重性在於，基本上沒有乙個外國品牌能夠滿足新規的要求。 然而，“幸運的是”的新規定並不適用於所有進口電動汽車。 彭博社發表文章稱，“土耳其已採取行動應對中國電動汽車進口浪潮”，這與中國業內人士的判斷一致。
為什麼？原因是該法規並不適用於所有進口電動汽車，與土耳其簽訂免費**協議的歐盟國家的電動汽車不受該法規的約束。 除從歐盟進口的電動汽車外，其餘主要是中國的電動汽車今年前十個月，中國電動汽車在土耳其的銷量達到1輛84億美元，啊......
中國最暢銷的海外品牌比亞迪表示，它已經與經銷商合作建設加油站，但速度不會那麼快，如果土耳其不推遲該法規的實施，海關將有大量汽車積壓數月。
不過，土耳其無意了解中國電動汽車的困難，官方訊息人士透露，土耳其衛生部不打算推遲法規的實施，可以預見，中國電動汽車在土耳其市場的銷售將在短時間內受到打擊。
土耳其改善汽車售後服務的願望是積極的，但新規定顯然是針對外國汽車的，隨著他豁免歐盟汽車，中國汽車公司感到被針對。
這不是土耳其第一次對中國出台法規。 今年3月，土耳其出台了對國內電動汽車徵收關稅的規定，有趣的是，關稅比例也存在差異，中國電動汽車加徵40%，其他國家加徵10%。 這不是乙個明目張膽的目標嗎？
不過，由於這項政策有點“殺了一千個敵人，自己輸了八百個”，土耳其現在正在推出建設服務點的政策，這樣不僅可以提高土耳其電動汽車服務的質量，還可以保護本土品牌。
2024年，世界各國都感受到了中國電動汽車帶來的壓力。 中國針對電動汽車的各種政策也已經出台。 為了打壓中國的電動汽車，歐盟不惜抹黑中國電動汽車，歐盟委員會主席馮德萊恩甚至威脅要對中國關閉市場，歐盟委員會也通過了對來自中國的電動汽車的反補貼調查。 為了打壓中國的電動汽車，美國更是肆無忌憚，出台了針對中國的法案，就是限制中國電動汽車在美國的銷售。
當新潮風席捲全球時，傳統汽車國家無法適應日新月異，想通過抵制國外先進產品，為本土品牌爭取時間，這是可以理解的。 但這些國家採取的方法相當卑鄙。
他們一味地貶低和排擠中國的電動汽車，卻沒有想過為什麼中國可以用電動汽車在彎道上超車。
事實上，所有國家都看到了電動汽車的風口，但歐美國家並沒有抓住機會，而背後的原因就是傳統汽車品牌背後的資本享受著當下的好處，不願意突破。 西方國家的造車技術已經非常成熟，他們的造車成本很低，利潤也很大。 所以他們對研究新技術不感興趣。
中國在燃油車領域起步較晚，很難趕上西方，更注重尋找機會，再加上中國汽車工業具有巨集觀調控能力，企業支援戰略技術方向，所以在國家規劃好戰略方向後，企業會鑽研，直到產生成果。
如果不是中國電動汽車在全球市場的崛起，西方資本家仍然只關心當下，全球新能源汽車時代不知道什麼時候會到來！