不知從什麼時候開始，汽車市場越來越動盪，戰爭也逐漸成為行業的主旋律。
這不，到了年底，很多車企降價的訊息傳來，這意味著新一輪的年終大戰已經開始。
從行業角度來看，筆者認為，雖然戰爭對消費者來說是很好的措施，但頻繁的戰爭對汽車行業來說並不是乙個健康的現象。 因為**不是消費者看重的唯一因素，所以產品強度也很重要。
最近，有一家車企對此心知肚明，在第一次大戰中成為一股清流，就是上汽榮威。
榮威推出年終限時特輯：榮威D7的**僅1098萬元起，有3年8萬息貸款理財政策，首付只需1從70,000開始，你可以駕駛榮威D7回家，它將成為“最強的超級混合動力車，100,000個超長電池壽命”。 值得一提的是，對於已經下單的老使用者，榮威承諾老使用者會分享。
榮威D7，不怕**戰鬥
在商業案例中，**戰爭是普遍現象，但幾乎所有的**戰爭都無法避免兩個問題：使用者“背刺”的現象和以體量**為表象的行業陷入惡性迴圈。
在今年以戰爭為主旋律的汽車行業，“背刺”幾乎成了常態。 車型降價，老車主以為自己買虧了，然後抱怨舉報，甚至在4S店門口拉橫幅。 其實，這一系列措施背後隱藏著一種心理，那就是車主對品牌的冷淡之心。 榮威承諾此次與老使用者分享，充分考慮老使用者的權益，以實際行動印證品牌的社會責任感。
從行業的角度來看，正如開頭提到的，在很多使用者心中，**並不是消費者看重的唯一價值，盲目滾動**只會讓企業乃至行業進入發展的惡性迴圈。
在新能源汽車市場，深藍SL03、啟元A07等車型一直是中大型家用車的熱門車型，達到15萬元的水平; Galaxy L6是一款受歡迎的緊湊型家庭轎車，價格也達到了1158萬元。 在優惠政策的加持下，榮威D7作為一款混合動力中型轎車，將降到10萬元的水平。
事實上，榮威的經營並不令人意外，因為榮威背靠世界500強企業上汽集團，擁有深厚的技術積累和資本積累，在產品實力和使用者權益上具有高度的認可度。
上汽集團表示：“我們堅信，掌握核心技術是推動行業持續高質量發展、為使用者創造長期價值的必由之路。 而當“第一戰”到來時，榮威也做了全面的準備，倡導“技術戰”，不懼“第一戰”，榮威有信心和實力面對激烈的行業競爭，有信心為消費者提供“值得購買、好好使用”的優質汽車。 ”
榮威再次為車企樹立了榜樣，不僅參與價值體系的重塑，更將產品力作為主要價值體現。 不得不說，榮威不怕最好的戰爭，視技術為底牌，引領行業走向行業頂端。 正是因為有了這樣的企業，中國新能源汽車產業才能進入正向發展。
打響“技術戰”，打造十萬級最具競爭力的車型
榮威所謂的“技術戰”是什麼意思？
如果你仔細想想，它實際上仍然是乙個“體積”詞。 但這不是體積**，而是體積技術，通過技術為使用者帶來全新的產品體驗，這正是榮威D7想要做到的。
在上汽新能源技術的加持下，在品牌差異化技術成果的賦能下，榮威在行業內建立了極高的技術“護城河”。 作為上汽榮威全新產品系列“D系”的首款車型，榮威D7在技術積累方面取得了同級領先地位。
車身尺寸為長4,890mm×寬1,890mm×高1,510mm，軸距為2,810mm，與B級車相當。 榮威D7 DMH堪比經典燃油B級車型帕薩特和凱美瑞，具有跨越式太空體驗，也超越了中型轎車深藍SL03和緊湊型轎車銀河L6和啟元A05。
內飾方面，榮威D7 DMH採用麂皮雲速座椅，一流的觸感全內飾豪華麂皮絎縫內飾，乘坐舒適性廣受好評，在這方面也超越了同級別的Galaxy L6和開元A05。
續航方面，榮威D7搭載DMH超級混動系統，在近日由權威第三方機構發起的“中國汽車耐力極限挑戰賽”活動中，榮威D7 DMH在一箱油下完成了1704km真實續航的優異成績，百公里油耗為34L，重新整理了中國汽車全功率、滿油的真正耐力挑戰紀錄。
一直以來，汽車的續航量一直存在偽標，但榮威卻以1704km的真實續航里程實現了“反向偽標”，遠超啟元A05（官方頂級車型續航里程1300km）和銀河L6（官方綜合續航里程1370km+）的同級別， 並真正實現了跨越式的體驗。
在純電續航方面，榮威D7 DMH採用“大電機+大電池”的組合，整個系統標配21搭載4kWh磷酸鐵鋰電池，最大功率150kW電機，是唯一一款續航里程10萬元的B級車。
榮威D7 DMH在純電和全面續航方面均超越比亞迪秦PLUS DM-i、啟元A05、銀河L6等競品，是十萬元級別最具競爭力和價效比的產品。
從操控性來看，榮威D7採用多連桿獨立後懸，材質來自博世、格芯等世界級底盤廠商，再加上上汽集團系統的底盤調校，在駕駛體驗上完全是一次跨越式的配置，再搭配榮威D7的CST舒適制動系統，可以根據不同的路面智慧型調節動力， 讓榮威D7擁有極高的線性制動穩定性，行駛更平穩，點頭暈車和剎車。
綜上所述，榮威D7在空間、尺寸、動力、續航、舒適性、操控性、能耗等諸多方面都取得了領先地位，這也是上汽榮威開啟“技術戰”的信心。 此外，榮威D7 DMH的**已經跌至10萬元級別，憑藉其實力坐鎮“十萬級遠端最強超級混合動力”，是十萬元級混動車型的最佳解決方案。
結論
憑藉B級車的經驗、B級車的配置、A級車的**，上汽榮威用誠意為我們帶來了“十萬級長續航、最強超級混合動力”榮威D7 DMH。 不懼先戰、崇尚技術戰的上汽榮威，再次為朋友搭起“風向標”，引領行業正向發展。 擁有技術與政策雙重加持的榮威D7，突破了混動B級車的底線，必將碾壓同續航段的新能源汽車，重構混動市場的競爭格局。