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因為低速電動車的主要使用者群體是中老年人，所以也被昵稱為“老人音樂”！最近成為社會關注的焦點，一方面天氣寒冷，購買的人比較多，另一方面，有很多事情讓缺乏有效管理的老人高興，很多地方都不得不禁止！
當然，也有人在討論老爺子的音樂這件事，其實2024年就會有相關檔案出台，只是已經很久沒有落實了。 那麼，老爺子開心之後，會有更多的人買呢？還是會更少？這對老年人來說是好事還是壞事？今天我就告訴你答案！
首先，我們來分析一下低速電動汽車是如何普及起來的主要有三個原因
第乙個是便宜的，這是毫無疑問的，最便宜的低速電動車是七八千，最貴的只有三萬元。 主流** 合 150000-20000，搭配汽車般的結構和配置，舒適性一點也不差！底層的大多數人都買得起！同時，維護和**的成本基本為零，可以說是非常貼近人心！
二是不考駕照，很多人年紀太大，精力不准拿駕照，想開車怎麼辦？低速電動車很好地解決了這個問題！因為低速電動車是非標配的，不屬於準駕駛型的範圍，不需要拿駕照就能成為亮點！
第三是緩慢。 低速電動車的最高時速不超過70km/h，大部分都在50km/h以內，很多老年人都害怕快車，因此，他們覺得低速電動車速度慢，能夠及時做出反應，心理上會有更大的安全感。
低速電動車最大的問題是沒有標準和資質，也無法獲得牌照，所以沒有上路的權利。 成為交警重點檢查的物件，除此以外，低速電動車對老年人來說都沒問題！
那麼，低速電動車轉正後會賣得更好嗎？
答案是：不！為什麼？
首先，低速電動車轉正後，雖然資質合法，也可以上路，但先是會提高，關鍵是要納入機動車管理，很多老年人需要考駕照！駕照考試對於很多老年人來說太難了，所以轉正後不會考慮購買低速電動車，而是選擇其他違法車輛！
其次，低速電動車轉正後，很多路況都無法使用，比如高速公路、高速公路、封閉路段等。 會限制它的出行範圍，既然要考駕照，很多人肯定會選擇3-5萬左右的高速新能源汽車！
最後，低速電動車勢必會受到車企的打壓，畢竟轉正後，已經搶走了一部分低成本新能源汽車市場，很多大車企會直接打第一仗，將低速電動車趕出市場！
所以，我覺得低速電動車轉正後限制太多了，對車子沒有任何優勢！所以，成為普通人之後，不僅得不到更大的市場，還會失去原有的老年人市場！閱讀就是乙個很好的例子，夥計們，你們怎麼看？歡迎您的留言！