品牌力不是指第一梯隊的銷量,而是指市場的質量,包括過硬的造車技術、領先的智慧型輔助駕駛、優良的內飾環保材料和精湛的做工。
所以在品牌力量出來之後,極狐開始思考如何提高銷量,所以在今年年底,我們可以看到極狐做出了很大的改變,首先,它推出了一款針對母嬰場景的考拉車型,這款車被稱為場景型車樓20,其次是ARCFOX Alpha T5的預售,15580,000-20在38萬元的預售**範圍內,其價格比之前的Alpha S和T低了3萬元,整體質量沒有縮水,與同價位的競品相比,具有非常高的價效比。
這價效比在哪裡,首先我們認為是汽車製造工藝沒有縮水,還有麥格納的品質保證,體現在整車所採用的高強度鋼和鋁合金車身中,車身的比例已經達到了810%,其中熱成形鋼比例達到3008%,進而實現了47119nm DEG的扭轉剛度,在數值和材料上都超過了許多奢侈品牌。 此外,在環保方面,還採用了零醛零苯面料,在空調風管中增加了4個紫外線殺菌燈,從而實現了從呼吸到接觸的環保,毫不誇張地說,阿爾法T5在車內的環保方面可以與沃爾沃相媲美。
我們上面講的就是汽車製造工藝,就電動汽車最重要的三電技術而言,ARCFOX極狐Alpha T5採用了自主研發的極峰動力系統,效率高達95%,導致每百公里可行駛13公里能耗值為9kWh,超長續航里程為660km。 此外,作為一款售價超過10萬元的車型,它採用了30萬元以上車型採用的800V快充技術,充電10分鐘後可持續行駛260公里,讓入門級有軌電車也能享受低續航焦慮。
阿爾法T5的電池包結構不是盲目追求剛性,而是採用剛性柔性防撞框架,形成強度與韌性兼具的“龍骨架”,從而在前段釋放壓力,在後段硬保護,從而保證電池在發生碰撞時的安全。
從三電技術和造車技術的角度來看,阿爾法T5在看不見的地方並沒有因為**收縮而降低質量,延續了極狐一直以來的質量優勢,在看得見的地方,阿爾法T5有很多變化。
首先,在設計上,極狐家族的設計語言一直偏向於柔和,偏愛使用圓潤的線條,但Alpha T5並沒有採用設計的傳承,車形變得更加激進,激進到失去了電車常用的封閉式格柵方式, 再加上側衝姿態,Polar Fox Alpha T5非常像一門帶燃料的小型鋼炮。在車內方面,沒有採用以往的直通式中控屏設計,在電子門把手、口袋齒輪、隱藏式出風口等設計中增加了車內大屏,使車內極為簡潔,去除了多餘的視覺設計。 通過內外設計的全面改造,可以看出極狐對這款車的期待。
而這樣一來,對阿爾法T5銷量的預期也體現在配置層面,比如座椅加熱到第二排豪華,L2級的輔助駕駛覆蓋了轉角停車位和坡道停車位的自動泊車,8155晶元加156英吋大屏賦予了車機互動足夠高的流暢度,雖然最終的配置表目前還不得而知,但從已經透露的資訊推測其配置肯定不會低。
所以從阿爾法T5的材料、做工、設計、配置等角度來看,確實像是六邊形車型,各方面都沒有明顯的缺點,可以說是同價位中價效比最高的純電車型。