“每日汽車新聞”欄目將為大家帶來各類新鮮熱點的新車及汽車行業的行業資訊，歡迎您繼續關注。 今日汽車訊息包括小公尺SU7預計12月28日首發、11月車型銷售、奇瑞風雲A8量產下線、阿維塔11推送限時購車政策、余承東轟擊國內**、長城汽車怒**、蔚來高速換電站突破700個。 
小公尺Su7預計將於12月28日首次亮相99萬給朋友打電話？日前，從相關渠道獲悉，小公尺汽車首款車型——小公尺SU7預計將於12月28日正式亮相，新車外觀、內飾、效能控制、智慧型座艙等也將在當天公布，小公尺董事長兼CEO雷軍將發表演講介紹， 而新車的預售也將發布**。針對這一訊息，小公尺內部人士在接受採訪時表示：“具體時間尚未確定，確實考慮過12月28日這個時間點，但其他內容都是假的。 ”
目前小公尺Su7已經宣布，它是由寶馬ix的設計師李天元先生設計的，整體設計風格更加時尚動感，也採用了比較流行的設計元素，並且有明顯的差異化，外觀值得肯定。
尺寸方面，小公尺SU7定位為中大型轎車，長寬高4997 1963 1455mm，軸距3000mm，與阿維塔12、智捷S7、極銳001等車型相當。 動力方面，小公尺SU7提供單電機後輪驅動和雙電機四驅兩種選擇，其中單電機最大功率為220千瓦（299馬力）;雙電機版本前電機最大功率為220kW，後電機最大功率為275kW，系統綜合功率為495kW（673hp）。 電池方面，新車根據配置不同，搭載了襄陽佛迪（BYD）的磷酸鐵鋰電池組和寧德時代的三元鋰電池組，具體容量尚不清楚。 評論：關於**，此前，業內大咖@Hanlu在其個人社交**中透露，小公尺Su7的價格可能在30-40萬元之間，引發了全網熱議。 不過，根據目前市場的內卷化程度，以及消費者對小公尺汽車低價高配置的期待，再加上提供單電機+磷酸鐵鋰組合，相信小公尺Su7的**不會讓公尺粉失望，1999萬交朋友？
11月各市場銷量飆公升 日前，最新11月車型銷量榜出爐，包括轎車市場，比亞迪海鷗在11月以40594輛再次奪冠，連續4個月蟬聯轎車市場銷量冠軍，上市以來累計銷量超過23萬輛。 日產軒逸11月銷量飆公升至39,105輛比亞迪秦Plus排名第三，11月銷量為38,054輛大眾素達以29680輛的銷量擠壓大眾Lavida公升至第四位，而後者11月銷量為29009輛，整體表現可圈可點。
比亞迪海豚和秦PlusDM-i銷量均超過2輛6萬輛，其次是五菱繽國和巨集光公尺尼尼芙，11月銷量均超過2輛20,000臺。 豐田凱美瑞以19,783輛的銷量繼續主導中型三廂車市場，大眾帕薩特和邁騰分別以18,910輛和18,390輛的銷量逐漸縮小與凱美瑞的差距本田雅閣11月銷量為14,849輛。 
SUV市場方面，特斯拉Model Y以49877輛遙遙領先，今年1-11月累計銷量為396339輛，基本鎖定了年度SUV銷量冠軍。 比亞迪宋加新能源以34,904輛的銷量位居第二，其中宋加DM-i以23,854輛的銷量佔比最大。 比亞迪元PLUS排名第三，11月銷量為30,751輛，其次是哈弗H6、埃安AION Y、吉利星躍L、比亞迪宋Pro新能源和豐田Fenglanda，銷量均超過20,000輛。 
最終，在MPV市場，騰勢D9以11月銷量10446輛的成績奪得MPV市場榜首，這也是其四個月來首次奪冠。 別克GL8獲得第二名，但11月銷量僅為7761輛，未能延續月銷量超過10000輛的趨勢，傳祺M8獲得第三名，11月銷量為6229輛。 評論：從11月各大車型銷量資料來看，整體格局變化不大，部分車型因優惠力度加大而明顯改善，但部分車型因“**戰”和市場競爭加劇而出現環比下滑。 如今進入12月，各大車企紛紛掀起新一輪“降價”，多款爆款車型突破歷史最低點，迎來最佳期，預計12月多款車型銷量暴漲。
奇瑞風雲A8量產線即將迎來上市 日前，奇瑞風雲A8量產車正式下線，新車此前已開啟盲訂，且盲訂期可獲得總價值22888元權益，含價值16000元整車+三電終身質保（首車主非營運車）， 價值3000元的充電樁及安裝服務，價值3888元的精品套餐。
奇瑞風雲A8定位為緊湊型插電式混合動力轎車，整體設計風格與艾瑞澤8相同，可以理解為艾瑞澤8的插電式混合動力版，全新鋒雲品牌標識，展現了新能源汽車的風采。 尺寸方面，奇瑞風雲A8的長寬高分別為4780 1843 1487mm，軸距為2790mm。
內飾方面，新車採用奇瑞家族最新設計布局，搭載246寸雙屏搭載高通驍龍8155晶元，車門區域整合座椅調節按鍵，加上雙色設計，盡顯豪華感。 在裝備方面，新車將配備10個安全氣囊和2級駕駛輔助系統。
動力方面，風雲A8搭載了1插電式混合動力系統由5T四缸發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為156馬力，峰值扭矩為220牛公尺電動機的最大功率為150kW，峰值扭矩為310Nm傳動系統匹配DHT150混合動力變速箱，官方加速時間為每百公里7秒，CLTC純電續航里程超過100km，綜合續航里程為1300km。 評論：目前，緊湊型插電式混合動力市場競爭激烈，包括比亞迪秦PLUS DM-i、長安啟元A05、五菱星光和吉利帝豪L HIP等車型的價格已經降到10萬以下，風雲A8想要佔據一席之地，可能還要在**和配置上給予足夠的誠意。 阿維塔 11 推出價值 5 的限時購車福利20,000元
12月12日，阿維塔宣布，2024年12月1日至2024年12月31日，可獲得5個20000元買車**，包括：
1.押金5000元將從25000元中扣除。
2.ADS高階智慧型駕駛包半價優惠180,000元（原價3。60,000元）。
3.更換補貼6000元。
4.3選1（6000黑色專用車顏色、價值5400元的7KW家用充電樁或價值3580元的3M定製隔熱膜和價值20000E）。
5.汽車禮包（12月1日至12月10日下單的使用者可獲得2000kWh電卡一張;12月11日至12月24日，可享價值20,000E12月25日至12月31日，可享受3項基本車輛保養權利）。
6.超低息金融購車，首付420000元起，全期限低息，年均利率低至299%。首位車主還可享受終身三電質保和5年或12萬公里車輛質保。
目前，阿維塔11鴻蒙版價格區間為30-39萬元，提供單電機後輪驅動和雙電機四驅兩種選擇，單電機版車型：230千瓦370牛公尺，零百加速66秒內，CLTC工況下純電續航里程分別為630km和730km;雙電機版本型號：425 kW 650 Nm，000 加速度 45 秒 3在98秒內，CLTC模式下的純電動續航里程分別為580km和700km。
此外，阿維塔 11 HarmonyOS 版搭載了華為 HarmonyOS 智慧型座艙和華為 ADS 20高階智慧型駕駛輔助系統，配備34個高精度感測器，包括3個雷射雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達和6個公釐波雷達。
評論：購車權公升級後，提供了很多優惠，包括押金扣款、半價優惠、更換補貼和各種禮包等，降低了購車的實際成本，提高了阿維塔11的價效比，是消費者買車的好選擇。
俞成東炮轟國內大**吐槽測試不規範 日前，國內知名車**車皇拉著中國最北端漠河多個品牌的電動車進行冬季測試，引起了全網的極大關注，尤其是在測試混合動力車型純電動續航里程達標的專案上， 引發了巨大的爭議，就連華為執行董事、終端BG CEO、智慧型汽車解決方案董事長BU Yu Chengdong發文憤怒批評**測試不嚴謹。
事情很簡單，在混動車型純電續航里程達標專案中，文捷M7的M7增程版在WLTC工況下的純電續航里程為175km，而極端工況下的純電續航里程僅為553km，實際成就率低至316%，在近20款車型中排名倒數第一。
對於結果，AITO汽車官方回覆：經過測試**，確認車輛在正式測試前共進行了71分鐘的空調加熱，車內溫度達到24攝氏度後，又繼續加熱了40分鐘。 在這個過程中，門窗的開合次數有十多次，最長的是3分鐘以上，大大增加了空調的能耗，導致功率迅速下降。 在空調極冷、連續制熱的條件下，門窗長時間多次開啟，嚴重偏離使用者的實際使用場景。
此外，值得注意的是，車內的電池只有749%，在駕駛員和 4 個 60 公斤沙袋的情況下，測試將開始，直到電池電量為 20在 4% 時，增程器開始啟動，實際電池電量消耗 545%，在冬季極端天氣條件下實現55級純電續航里程3公里。
隨後，俞承東**愛托汽車官方回應並評論道：坑人考驗！科學和嚴謹是應該遵循的基本規則。 回覆非常強烈，並迅速引起了全網的極大關注和討論。
了解車皇很快澄清，解釋說每兩次車試的條件都是一樣的，試車前會有1小時左右的熱車準備時間來準備，這期間會開啟熱空調，同時，還模擬了4名60公斤的乘客進行測試， 並表示，邀請所有參會車企現場觀摩。對此，你怎麼看？
長城汽車怒罵國內大**說12月14日15點見 日前，繼愛通汽車官網和於承東回覆了解車皇后，長城汽車也參與其中，並發文稱：硬鋼？爆料？揭露真相？要看長城才能幹，12月14日15點見！賣了一大筆錢，引起了網友們的聯想。
不過，從長城汽車的圖片內容來看，對於澈迪的冬季測試標準和結果存在疑問，列舉了四個話題，包括：1科學公正的新能源冬季檢測標準;2.整車維修標準為純電動續航里程測試;3.整車動力標準進行爬坡角度測試;4.爬坡距離測試的車輛制動標準。
從車皇冬季測試結果來看，長城汽車多款車型表現不佳，包括威牌嵐山冬季測試充電異常，電池溫度上不去;Tank 400 Hi4-T在爬坡測試中不如Leopard 5，這或許也是長城汽車對Chedi測試結果產生懷疑的原因。
評論：從客觀的角度來看，了解新能源汽車在極寒條件下各項指標的表現，可以為消費者提供很好的參考。 長城汽車的意義在於，希望用更專業的測試標準進行測試，實現公平正義。 具體來說，哪個對哪個錯，讓我們等12月14日，長城汽車會爆發出怎樣的兇猛訊息呢？
蔚來高速換電站超700座，年底前將建成2300座換電站 日前，從蔚來官方獲悉，蔚來高速換電站總數已超過700座，連線220個城市，覆蓋7個垂直、4個橫、11個主要城市群的高速換電網路。 截至12月11日，蔚來累計建成換電站2214座，其中高速換電站701座，到年底將達到2300座換電站。 除了換電站，蔚來汽車還在充電站方面投入巨資，累計充電站3502座，充電樁20513個，接入第三方充電樁超過96萬個。
此外，值得一提的是，在過去的乙個月裡，蔚來換電業務與長安汽車、吉利控股集團達成戰略合作，為蔚來帶來了新的發展機遇，同時也帶來了更多的資金和技術支援，可以更好地分攤換電站建設和運營時的成本。 以及加快完成換電站，大幅擴大換電站網路覆蓋面，直接提公升服務質量和使用者體驗，提公升換電業務的市場競爭力。據蔚來汽車CEO李斌介紹，目前仍有多家車企在洽談換電業務合作，預計未來會有更多車企加入換電陣容。
評論：蔚來汽車的換電業務可以說是新能源汽車行業的一股清流，雖然在前期受到質疑，但隨著蔚來汽車的長期投入和網路覆蓋的不斷擴大，得到了越來越多消費者和車企的認可和支援。 未來，隨著更多車企加入換電陣容，相信蔚來換電業務將迎來更廣闊的發展前景。 （文/文：吳啟星，太平洋汽車）。