中國人換車，一般6年是門檻，8年是門檻，10年也是門檻。
8年換車的人最多，其次是6年，開10年以上換車的人數最少，基本沒見過報廢的車。
大多數人換車的原因是：車開了很久了，手裡有錢，是時候換一輛新車了
只有乙個原因，為什麼只有乙個原因將汽車開到生命的盡頭而不更換汽車沒錢換車。不喜歡汽車的男人，只要有錢，就算貸款，也會換車。
大多數人開車報廢時是否換車，不看舊車怎麼樣，而是看他們有沒有錢買新車，現在舊車的質量還不錯。
現在的車，不管是國產車還是合資車，只要不中彩票，一輛車可以開十年八年，基本上沒什麼大問題，可能會有一些小問題，只要不影響開行，就可以繼續開下去。
所以問題是，把車開到報廢，8年後賣掉，更划算
我開了一輛國產車8年多，從來沒有壞過，就是輪胎換了，電池還是原裝的，其他都是正常保養，沒有修過，然後換了一輛新車，老車到二手市場繼續貢獻光熱，然後在路上看到過一次， 我不知道是不是我原來的車，一樣的顏色。
銷售了8年的國產二手車還是手動變速箱，在銷售二手車時，他們賣了15萬元，第6年我也問了，當時值2萬，後來因為各種原因又開了2年，覺得8年的二手車可以賣1年50,000，這是值得的。
換車已經達到10000元，買新車的時候，算上所有的折扣，落地價（裸車價+保險牌照）是1450,000，首付650000元，貸款80000元，30個月還清，每月2666元，免息貸款。
因為舊車值150000，所以首付只有50000元。 如果我把這輛車開到生命的盡頭，舊車不會付一分錢，但也不會買新車從經濟角度來看，將汽車開到報廢當然是划算的，因為不需要新的投資
因為經常在城市裡開車而不想開新車的有錢人，雖然舊車是手動擋車，但油耗也很一般，城市裡的油耗差不多是75 8l 100 公里， 15L自吸的動力已經很省油了，高速運轉少了，一年才幾次，基本可以忽略不計。
一年要跑2萬公里，如果開舊車，一年的油耗是13萬元，但因為是老車，發動機的油耗越來越高，尤其是10年後的老車，可能一年要花1輛以5萬元的燃油成本，油耗還會繼續上公升，畢竟發動機老化了，雖然可以驅動。
如果你開到生命的盡頭，我不知道你能開多少年，這要看車子的質量和你的使用情況，我估計20年內沒有問題，從8年以後，12年的油費將近18萬元。
開著一輛車報廢是非常罕見的，加上保險費、維修費等雜費，12年3萬元，外加油費18萬元共計21萬元，這是從繼續駕駛舊車到8年後報廢的基本成本
如果舊車在8年後出售，那麼新車可以行駛15年，這超出了我的預期。
需要的第一筆費用是購買新車的費用，到地價為145萬，加上每年的保險和燃油費用，我的新車是插電式混合動力新能源汽車，在城市裡用純電動執行，共計015元公里，一年跑2萬公里，電費只有3000元，偶爾跑高速，一年500元，一年油電合計3500元，15年的成本是525萬元。
保險按平均每年3000元計算，參保會越來越多，第一年保險4500元，15年合計4個50000元，加上維修等一些雜費，共計5個25萬元。
新車總價+燃油電費+汽車報廢過程的保險維修費為25萬元，僅比使用舊車的成本高出4萬元。
還有乙個問題就是新車不知道能用多久，因為剛開始開，不知道電池能用多久，但是插電式混合動力車即使電池不充電也能開，我不打算更換電池，我打算開新車15年再報廢， 因為是第一車主，所以是終身保修，希望能兌現。
從個人角度來看，我不會把車開到報廢，現在換車太快了，再加上現在新能源汽車繼續火爆，再過十年八年，不知道燃油車會不會被淘汰？
一輛車報廢了，全是古董車，各方面都會有更多的問題，誰知道會不會突然出現問題，把你丟在路上，所以不划算。
根據經濟情況選擇汽車“報廢”和“開8年”來賣，不划算，但不管你有沒有條件換車的問題，說實話，一輛車賣8年，我覺得是划算的，至少能賣點錢，10年以上的車不值得， 你更不願意賣，繼續開車，你就沒有機會開新車了。
一旦男人看上了哪輛車，他就會拼命地把舊車賣掉，把新車買回來，不管他划算還是不划算，先開後說，早開早享受。