安徽省合肥市近日，一名男子駕駛SUV正常通過路口右轉，一名70歲男子騎電動車向錯方向行駛，為了避開該男子的車輛，在該男子的車前幾公尺處摔倒。 雖然老人自己摔倒了，但老人並沒有直接開車離開，而是好心地落車去扶老人，但他萬萬沒想到，竟然被老人拉著，要他支付醫療費用。 男子目瞪口呆，只好報警，但沒想到，交警認定該男子負有次要責任。
2024年度盤點
當當事人對判決提出異議時，J警察大隊表示，交通事故不一定需要身體接觸才能發生，不便透露事故的具體情況。 黑色SUV的司機說，主動落車幫助老人，也算是善良了！如果你開車離開，你就不必擔心了！
對於J警大隊的處罰，網友們也疑惑不解，有網友表示，這簡直就是變相鼓勵摸瓷！一起來看看網友們的評論：
很好，再這樣下去，沒人會幫老人，有法官王浩，再有合肥警察重塑社會道德秩序。
直到現在我才意識到，當我學習開車時，師傅真的很高。 有一次，我在練習駕駛時經過乙個彎道時，前面的一輛電單車不小心撞進了溝裡，看來摔得不輕，就說要是想下去幫忙，不如把人扶起來。 師傅說要幫忙，快點！現在看來，**是一件非常明智的事情！
這本身並不構成交通事故，交通事故構成乙個要素，一是在道路上，二是造成經濟損失，三是相互接觸造成後果，這三者缺一不可，這**說明雙方沒有接觸，所以不構成交通事故責任。
老爺子不逆路而走，他不會因為黑車而緊張摔倒，這完全是老爺子自己的原因，他真的很討厭逆路而行的人，黑車正常行駛，轉彎減速，好心扶他摔倒在地的老爺子也沒一點差錯， 而且他居然被判了次要責任，以後真的會開車上路，對那個倒在地上和他無關的人顧不上。
社會道德的底線是，這些執法者一步乙個腳印地突破，專業能力低下，渾渾噩噩。上一次看到**j警察怒斥乙個闖紅燈被撞的行人，狡辯，直接判行人承擔全部責任。
早高峰時段地鐵，我看得一清二楚，老爺子拉著小推車去買菜，卡在地鐵的縫隙裡摔倒了，就在我旁邊，我正想幫忙，沒想到跟她的人馬上就問了，是誰撞的？我趕緊把手縮了回去......老爺子躺在地鐵裡，跟她在一起的人不幫她，不停地問誰打了誰，誰打了誰......周圍沒有人敢幫忙......然後和老人在一起的人補充道，老人已經85歲了，你們誰打了?...天哪，85歲了，要是不小心摔斷了骨頭什麼的，我還是要考慮能不能付.........在那一刻，我承認，我隱藏了自己的良心和道德......我真的不敢幫忙......好在老人躺了一會兒，自己爬了起來。
我在瀋陽騎車，摔斷了腿。 弱弱的問，能不能找合肥GA局補償？因為他們被警笛嚇到了，原因是非身體接觸。
個人經歷：有一年，對面有一輛速度很快的電單車，因為紅燈而剎車不動，騎手直接摔倒在路上等著對面的紅燈。 我心裡一動心地開著車，旁邊一輛車的女司機落車觀察，打了120，結果就是這個案子，也就是說你沒有責任，為什麼還要支援和撥打120？最後，他損失了數萬。
我能理解J警察的想法。 老人摔倒了，家裡有困難，用機動車能補貼多少一點醫療費用，機動車有保險，我自己不用買，但做法太不合適了，機動車是好事，為什麼要承擔保費的責任**？如果是次要責任，則將確定主要責任。 這沒什麼好說的。 當然，作為采埃孚官員，公正執法仍然是最佳選擇。
不管是保護守法者，還是打擊幫助他人的人，為什麼這個社會越來越不可理解，應該有規定對采埃孚人員進行問責，判決和處罰必須符合F法律法規，如果確定違法，不予解職， 使采埃孚人員能夠努力學習和使用F定律。
這種嚴重違背法律初衷的行為，給社會造成了不可估量的損害，嚴重違背了我們的初衷。 我們強烈要求，各方和部門要立即處理，從嚴處理，盡可能減少對社會的危害
對方沒有超速，也沒有按線等違規行為，完全是正常駕駛，老人會因為自身心理素質不達標而嚇到，造成恐慌，無法控制車輛，然後摔倒，怪機動車司機有什麼關係？難道還怪他此刻不該在這個地方嗎？難道f定律存在的意義是找到對已經發生的事件負責的人，還是處理善後事宜的人？