近期，新加坡航空燃油延續了下行趨勢，一方面受到市場疲軟的影響，另一方面，雖然亞洲和歐洲部分國家有望增加取暖油，但實際表現尚不明顯，導致新加坡航空煤整體動力不足。 截至 12 月 8 日，布倫特**為 75每桶84美元，較11月底上漲6美元99 美元桶或 8 桶44%；新加坡煤油***99每桶41美元，較11月底上漲8美元50 美元桶或 7 桶88%。
*：龍中資訊。
據龍中資訊，自今年11月（12月8日）以來，新加坡航空煤油與布倫特**的相關性為069件，與去年同期相比**015。可以看出，近期新加坡航空煤油市場仍受到衝擊，但影響小於去年同期。
*：民航局、龍中資訊。
據民航局統計，國際航線持續處於恢復狀態，截至今年10月，國際航線民航周轉量達32架次5億噸公里，與9月**4相比17%，達到今年以來的高點; 1-10月，民航國際航線累計成交量251億噸公里，比去年同期增加142個37%。今年10月，民航國內航線周轉量達77架次6 億噸公里，與 9 月相比 **237%，其中國內航線今年8月達到85億噸公里的高位; 1-10月，民航國內航線累計成交量727架次2億噸公里，與去年同期**21547%。總體來看，今年10月份國內民航運輸成交額為110億噸公里，290%，同比增加**15845%。今年1-10月，民航運輸總成交額978架次3億噸公里，同比9000萬40%。
*：龍中資訊。
據龍中資料監測，今年10月份民航煤油消費量預計為308830,000 噸，290%，同比增加**15845%。今年1-10月，民航煤油消費量預計為274413萬噸，比去年增加90噸40%，比 2019 年下降 10%66%。今年10月，民航煤油消費量環比略有增長**，同比仍顯著**，但尚未恢復到2024年水平。
11-12月無國內假期支撐，國內民航需求僅靠商旅和部分旅遊支撐，國內航線或將繼續小幅下滑。 不過，中國已實現部分國家和地區免簽通行，隨著國際航次的增加，國際航線預計仍有增長空間。