奇怪船員的悲慘處境,其實和731部隊有關?棉蘭沉船之謎

Mondo 軍事 更新 2024-01-31

1959 年 12 月,亞利桑那州一位名叫馬克的學者給美國情報局的一位高階成員寄了一封神秘的信,他在信中描述了一些沉船事件,並對收件人說:

去年3月,我給你發了一封類似的信,裡面有很多關於這艘船失蹤的訊息。 在今天的信中,我想告訴你們一些我的最新發現,我想知道你們是否認為我今天描述的事件中有一些未知的東西。 我一直認為,或許這件事,才是解開海中多架飛機、船隻神秘失蹤的鑰匙,甚至讓我們知道那片無底的大海中隱藏著哪些可怕的秘密

半個世紀後的2024年,馬克寫給情報局的信在保密期滿後被解密,但信箋抬頭仍是加密的。 可以看出,時至今日,情報局都不想讓人們知道收件人的身份,信中解密的沉船就是我們今天的故事。

2024年2月的一天,一艘名為“銀星號”的商船在馬六甲海峽的廣闊水域航行。 當他們在途中時,船上的寂靜被無線電裝置傳來的摩爾斯電碼聲打破了。 電報的聲音單調而冷酷,似乎沒有什麼特別之處,但接收者很快就發現了問題所在,因為摩爾斯電碼以SOS開頭,可以確定是緊急遇險通道,而傳送電報的船叫做棉蘭號。

銀星號收到的電報相當含糊,從電報中的描述來看,這艘遇難的船肯定遭受了什麼可怕的災難。 情況非常危急,銀星號立即聯絡了英吉利海峽附近的乙個監聽站,報告了它收到的情況,經過現場核實,同時,除了銀星號之外,還有一艘名為巴爾的摩號的商船,也收到了完全相同的程式碼。

監聽站只能確定大致位置,並要求距離較近的銀星號先來救援,而這艘遇難船很可能在馬六甲海峽東南方向的航線上。 經過幾個小時的搜尋,銀星號終於在遠離正常航道的海面上找到了一艘漂浮在海上的貨輪。

從表面上看,這艘船屬於荷蘭,船體鏽跡斑斑,棉蘭號是傳送電報的同一艘貨船。 引擎和車輪沒有工作的跡象,在幾聲口哨沒有回應之後,銀星號的船長派出了一支小隊,很快就到達了棉蘭號下。

幾名隊員來到了船尾,除了船上死一般的寂靜之外,船上似乎沒有什麼異常。 但當他們到達前面的甲板時,他們停頓了一會兒,登船隊包括一些了不起的海員和知識淵博的船隻,但他們一生中從未見過如此可怕的畫面。

棉蘭號的甲板橋和船頭密密麻麻地擠滿了人,一堆人的屍體倒躺著,看起來極其奇怪。 每具屍體都僵硬,表情充滿猙獰和恐懼,身上沒有明顯的傷口,雙手都高舉在胸前,彷彿曾經抵抗過什麼可怕的東西。

在習慣了眼前的場景後,小隊開始搜尋倖存者,在艦橋上找到了死去的船長和大副,以及幾個小時前在通訊室發出求救訊號的信使。 無一例外,他們都有著同樣死氣沉沉的表情和表情,就連乙隻倒在地上的獵犬,都處於完全防禦的僵硬狀態。

更不可思議的是,此時的海水天氣很好,但棉蘭內部卻始終瀰漫著刺骨的寒意。 這些人搜尋了一會兒,但在船上沒有發現倖存者。 當他們準備離開貨艙時,團隊中的船隻突然感到無比不協調,在貨船周圍檢查了一圈後,他們終於驚恐地發現了它。

甲板橋艙內的所有屍體,無論是裡面還是外面,都向同乙個方向傾斜。 由於搜尋無果,加上現場環境惡劣,銀星號決定將這艘遇難船拖回岸邊,讓其他專業人員進行調查,但他們正要安裝拖繩,卻突然發現棉蘭號的後部很可能就在4號倉庫的位置, 而且毫無徵兆地發生了莫名其妙的火災,火焰從船艙迅速蔓延開來,很快就覆蓋了大部分船體。

在危機之中,銀星號立即後退,剛好到達安全位置,對面的公尺安娜號卻突然一陣猛烈的**,強大的衝擊波將船體撕成兩半。 棉蘭號的故事在這裡被打斷,隨著銀星號的離去,棉蘭號逐漸被封印在深海底部的塵埃中。

四年後,美國海岸警衛隊出版了一本名為《國家商船委員會會議記錄》的書,書中不僅描述了常見的事故和如何處理,還對各種商船的航行和運輸提供了詳細的說明和規定。 警衛部隊作為集海防、搜救、執法為一體的國家軍警部門,在國內水域具有高度的權威性。

該刊物一經出版,就吸引了不少人前來閱讀,很快人們發現,關於該船事故的書籍部分提到了四年前發生的一起海難,講述了一艘名為“銀星號”的商船獲救的故事。 這起由權威期刊介入的事故,立即引發了猜測。

由於潛在的研究價值,許多熟悉海洋的學者、作家和歷史學家對這一事件產生了濃厚的興趣,尋找棉蘭的真相成為乙個新故事。 要確切地了解公尺娜號發生了什麼,您首先需要找到的是這艘船的背景。

2024年,一位名叫羅伊·班頓(Roy Bainton)的歷史學家對這一事件進行了第一次公開調查,但他搜尋了海峽中所有船隻的記錄,但沒有一艘叫棉蘭號的船。 羅伊沒有放棄,他去了國家海事博物館和負責馬六甲海域的新加坡海事局,檢視了所有相關的沿海記錄和當地註冊的船隻資訊,但仍然一無所獲。

羅伊隨後前往棉蘭號所屬的荷蘭,最終在阿姆斯特丹找到了一艘同名的船,但他很快失望地發現這艘船在二戰前就已經報廢了。 世界上沒有任何登記記錄,這只能說明棉蘭事件很可能從頭到尾都是乙個捏造的故事。

就在羅伊萬準備放棄的時候,事情發生了新的轉折。 在羅伊訪問荷蘭期間,德裔教授西奧多給了他一本由前二戰海軍士兵創作的書的手稿,該書講述了棉蘭事件的故事。 這本書非常詳細,從銀星號和棉蘭號兩艘貨船的路線,運輸的貨物,船長的名字,甚至發動機的型號,看起來都不像是捏造的故事。

在文章的後半部分,提到棉蘭號是一艘從亞洲出發前往美國的黑船,運輸的貨物很可能是某種生化**,這些違禁品被放置在4號倉庫進行偽裝,貨船的接收方是美國**機構。 雖然書中的描述極為離奇,但一艘具有軍事背景的黑船遠離普通航道,最終因生化物質洩漏而導致船員全部遇難的理論,這樣的理論確實可以解釋。

羅伊繼續沿著這條小徑尋找,卻發現這篇文章的作者奧托·公尺爾克(Otto Milk)在兩年前去世了。 在羅伊之後,一位名叫阿爾瓦·馬斯汀(Alvar Masteen)的海洋學家花了很長時間才終於找到了當時的銀星號,這艘船確實存在,但他發現船的航海日誌中沒有棉蘭號的記錄。 同樣奇怪的是,銀星號的船員中沒有乙個願意接受他的訪問,同時也不願意對事件做出任何解釋,也沒有關於沉船的新訊息。

棉蘭號是舉世聞名的幽靈船事件,因為事件本身只是出現在報紙和書籍上,沒有任何實質性的證據,所以直到今天仍然很有爭議。 然而,一些人根據這些線索推斷出最有可能的事件之一,原來原型與731部隊有關。

二戰結束後,731部隊的隊長石井四郎向美國提議,在遠東國際軍事法庭上,他可以免於追溯使用,條件是他可以免於細菌**的資訊和樣本。 由於研究成果的巨大價值,為了防止資料被蘇聯獲取,美國最終與石井達成協議。

生化**是一種敏感和危險的物品,最安全的運輸方式是找到幾艘沒有註冊的舊貨船,從乙個未知的海港出發,悄悄地通過馬六甲海峽移動到該領土。 由於貨物運輸需要高度保密,軍方向所有相關人員發出了禁言令。 但因為一次意外,其中一人嚴重洩漏,事故最終被曝光在公眾面前。

船員的離奇死亡,機艙內不合理的溫度,以及最後的離奇**,似乎都能夠與生物化學**聯絡起來,這是大多數懷疑論者相信的理論。 但如果這真的是乙個完全虛構的事件,那麼美國海岸警衛隊為什麼要包括這樣乙個捏造的故事。

棉蘭事件至今,已經過去了70多年,時間推移。 這是第一次在媒體上遭遇海難。 它逐漸演變成乙個流傳了半個世紀的都市傳說。

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