長江**武漢客戶12月29日電——“行人和非機動車上下橋的坡道盡頭是泥濘的地面，人怎麼能走？日前，有市民在武漢市留言板上反映，軍山一側武漢經濟開發區同順河大橋一側的一條坡道是“斷路”，行人或非機動車必須經過一片草地，非常不方便。 長江**“打板”欄目介入採訪，記者先後找到城管、園林、水務等部門，最終推動相關方現場協調，拿出連通方案。 12月27日，“斷頭台之路”終於開通。
同順河大橋的匝道已與公園綠道相連。 記者孫曉天 攝。
李先生是市民，今年剛搬到君山新城，是個騎行愛好者，同順大道連線君山和沌口，途經龍嶺山公園、同順河、公山公園等，風景秀麗，是他經常選擇的騎行路線。 軍山一側的同順河大橋一側為公園綠地，橋上下非機動坡道也位於園區內。 但是，從君山到大橋的非機動坡道沒有與主幹道相連，需要先進入公園，然後穿過公園內的自行車道到大橋，穿過一片草地才能到達大橋。
此前，同順河大橋乙個匝道的盡頭是一條“斷路”。 記者尹勤兵 攝。
這很不方便，尤其是在下雨和草地泥濘之後。 李先生說，今年夏天，他和騎手發現了問題，並多次向有關部門反映，建議修建坡道連線橋梁，但一直沒有進展。
11月27日，記者到現場看到，在同順河大橋君山橋頭峽有4個供行人和非機動車上下坡道，均位於同順河公園和同順河南側堤防下的一片綠地上。 其中三個匝道通過硬化路面與主幹道相連，但在靠近同順河堤岸的一條匝道盡頭是一片草地，距離公園內的自行車道約5公尺。 這片草地上到處都是車轍，草地與自行車道相接的路緣石也有車輪碾壓和破損的跡象。
記者觀察到，由於匝道未與路面相連，從君山至沌口的機動車匝道上經常有非機動車道。
匝道為何成為“死胡同”？記者首先找到了武漢經濟開發區城管局市政部門、通順河大橋的管理者。 相關負責人在查閱資料後表示，同順河大橋於2024年完工，當時君山新城尚未開發，非機動車匝道為預留道路，匝道外道路應由後續施工方負責。 目前，坡道下方有園林綠化，應由園林綠化部管理。
隨後，記者找到了武漢經濟技術開發區（漢南區）園林管理中心。 該中心負責人表示，同順河大橋下綠化工程是區水務局督導下的新河堤南岸綠化配套工程，尚未移交園林部門管理。
12月4日，記者來到武漢經濟技術開發區水務局水務工程規劃建設中心。 經記者協調，當天下午，中心召集專案建設單位車渡四水共治公司、專案建設機構、運維單位趕赴現場檢視情況。
經過多方協商，決定在草原上修建步道，連線專案內的橋梁匝道和綠道，方便市民上落車。
工地。 記者孫曉天 攝。
12月27日下午，記者再次回到現場，發現一段水泥基層、地磚連線道路已經完工。 通道長約3公尺，讓市民可以平穩地上下斜道。
長江**記者尹勤兵、孫曉天、實習生楊玉婷、羅啟新）。
編輯：丁輝]。
更多精彩資訊，請使用應用市場**“大武漢”客戶端，請勿授權**，歡迎提供新聞線索，一經採納付費。 24小時報報**：027-592222222。 本文版權歸原作者所有，如有錯誤或侵犯您的合法權益，您可以通過郵件與我們聯絡，我們將及時處理。 電子郵件位址：kin0207@126com