最近殲-16戰士乙個神秘的裝置安裝在它上面——隼-ii 遠見卓識紅外線吊艙，引起了軍迷的廣泛關注。 這豆莢設計很有創意，可以作為視線豆莢它也可以用作衣架。 這種設計在夜間和複雜氣象條件下的航行中起著重要作用。 本文將對以下內容感興趣：Falcon-II吊艙同時詳細描述了類似裝置的其他特性**導航窗格在戰鬥機發展中的重要性。
Falcon-II吊艙這是一種前瞻性的願景紅外線吊艙它最大的特點是具有夜間和複雜的天氣導航功能。 豆莢內部配備紅外線感測器，能夠將紅外地形圖直接投射到飛機的顯示屏上，用於：飛行員提供準確的導航資訊。 這種設計非常實用，特別是在夜間或有霧天氣飛行時，避免撞山的風險，並有助於實現超低空穿透。
另外Falcon-II吊艙另乙個高階功能是它具有兩用設計，可用作瞄準具豆莢它也可以用作衣架。 跟美軍藍盾系統與，Falcon-II吊艙尺寸更小，不需要額外的地形跟蹤雷達，因此可以直接安裝”。隼-iii “瞄準豆莢。對於那些掛點較少的人戰士這是乙個非常實用的設計。
在引言中Falcon-II吊艙在特點之前，我們先來看看全球戰鬥機導航窗格人氣。 事實上，世界上大多數戰機都沒有裝備導航窗格，主要是因為成本較高。 對於一些貧窮國家來說，購買第三代戰機已經是一筆巨大的開支，因此對地攻擊能力更是遙不可及。 因此，世界上大約一半的戰機缺乏夜間對地攻擊能力。
與其他戰鬥機相比，中國戰鬥機殲-16該戰鬥機配備了先進的導航功能。 Falcon-II吊艙讓的用途殲-16在夜間導航中領先一步美軍的”。藍盾“系統。 跟美軍的”。an/aaq-13導航窗格不同隼-ii 不需要額外安裝地形跟蹤雷達隼-ii 使用的有源相控陣雷達在超低空飛行時，可以同時監控天空和地面，大大提高了導航的準確性。 另外Falcon-II吊艙體積小巧，可作為衣架使用，這種設計的吊點更少戰士這是非常實用的。
夜晚的中國導航窗格對方面的研究開始了：海灣戰爭結束後。 中國參考美軍的”。藍盾系統，開發了被稱為“藍天”的夜晚。導航窗格。這豆莢在形狀和設計方面，它與“.藍盾“非常相似，從正面看紅外線感測器、小地形跟蹤雷達以及相應的加工裝置。 據說夜晚的“藍天”導航窗格在效能方面，已達到國外同類產品的水平。
然而，藍天系統沒有投入實際使用，主要是因為中國空軍當時的防空任務壓力很大，對地攻擊主要由炮兵和兵器部隊是負責任的。 另外導航窗格昂貴， 中國空軍這是無法忍受的。 此外，中國缺乏合適的安裝導航窗格殲-11專用於空中優勢作戰，蘇-30與國產裝備不相容，殲-10掛載點少，飛豹低空飛行效能差。 因此，直到殲-16售後服務，中國空軍在開始裝備之前導航窗格並迎頭趕上美軍大量使用導航，瞄準，二合一“Litning”。豆莢
隨著四代機時代的到來，導航窗格它正逐漸被光電分布式孔徑系統（EODAS）所取代。 光電系統具有很強的夜間導航能力，能夠：飛行員提供全方位的全息影像，包括搜尋、指向等兵器報警、殺傷效果評估、輔助晝夜導航、起降避碰等功能。 光電系統的發展和應用將進一步增強戰鬥機的導航能力，增強其在複雜環境下的作戰能力。
光電系統的未來是有希望的。 隨著技術的不斷進步，光電系統將不斷提高解像度和探測範圍，能夠更好地適應夜間和複雜氣象條件下的導航需求。 同時，光電系統還可以與其他雷達與感測器系統整合，實現更複雜的目標檢測和識別。 此外，光電系統可以與自主導航和無人 機控制功能為未來的操作提供更多選擇和靈活性。
總之導航窗格它在戰鬥機的發展中起著重要作用。 Falcon-II吊艙作為自主研發的中國汽車導航窗格，具有先進的導航功能和獨特的功能設計，適用於：殲-16該戰鬥機提供了重要的夜間和複雜的氣象導航能力。 隨著光電系統的發展和應用，導航窗格該功能將繼續改進，並為未來戰鬥機的導航和作戰能力做出更大的貢獻。