新能源的快速發展趨勢，讓不少廠商爭相向插電式混合動力、增程式和純電動車型，但也有部分廠商希望為使用者帶來既優質又省油的油混動產品，如東風風神。
東風風神於今年7月初正式發布全新緊湊級SUV——豪瀚，並於8月中旬宣布正式推出新車，指導價899-13.69萬元，其中燃油車型價格為899萬元-1199萬元，而混合動力車型售價為999萬元-1369萬元。 值得強調的是，雖然其混合動力車型是HEV油混車型，但官方自信地表示，配備昊瀚的“馬赫電動混合動力DH-i”是業界最先進的混合動力技術。 小編也納悶，他為什麼敢這麼自信但是嘗試之後，我發現它確實有一定的實力。
第一次看到它時，我很驚訝我的外表可以發揮
首先必須強調的是，作為風神的一款全新緊湊型SUV，龐大的外觀設計一定相當有能力在競品中脫穎而出，這是基於個人審美，不摻雜其他任何因素。 試駕前一天，降落在三亞，經過兩個多小時的車程，終於從機場到了酒店，剛落車，就看到昊瀚DH-i在酒店門前的停車場排起了長隊。
只不過，在第一次見面後，小編並沒有急著近距離欣賞浩瀚DH-i，而是在第二天的試駕中，才對它有了更進一步、更細緻的欣賞，同時也了解了它背後的設計理念。
隨車的試駕教練表示，浩瀚DH-i採用“銀河星空”的設計理念，車身和車體上每個地方都有強烈的星空設計元素，並表示擁有“星光閃光”前格柵和“星光之眼”A線燈。
說實話，它可能沒有點陣格柵那麼直接有力，以至於聯想能力不出眾，看不到前格柵的“星光閃爍”，但似乎有一種星際網路編織，讓車頭有了和車型名稱一樣的“廣闊而深邃”的感覺。 不過，“星空之眼”A線燈確實非常具體，同時也非常犀利，前格柵展現出浩瀚DH-i的良好氣場。
雖然是緊湊型SUV，但浩瀚DH-i的車身尺寸還不錯，長寬高分別為4650*1905*1630mm，軸距為2775mm，相比哈弗H6、宋親DM-i、Fenglander或長安CS75 PLUS等車型，整體尺寸表現更勝一籌，尤其是軸距2775mm、寬度1905mm， 這不僅給它帶來了更大的車身效果，而且對車內的乘坐空間也更有利。配合小編身高174cm，調整行車姿勢，坐在後排，輕鬆抬起二郎的雙腿;同時需要強調的是，後排中層近乎平坦的設計，對於定位在家的風神浩漢DH-i來說，也是一大優勢。
昊瀚DH-i的側面設計也非常突出，首先是隱藏式門把手，降低了阻力係數，更有助於塑造車身的整體造型。 至於形式，不得不說浩瀚的設計師了解年輕使用者，以銳利的線條有序地切割汽車側面，或筆直，或飛揚，帶來鑽石切割的邊緣表面，非常漂亮有力，雙色車身顏色是點睛之筆。
昊瀚DH-i的尾部充滿運動氣息，高位剎車燈隱藏在排氣管和履帶式尾翼中，點亮，充滿戰鬥氣氛，貫穿始終的尾燈不僅通過燈帶與車頭相呼應，更加強了昊瀚DH-i的科技感。
值得一提的是，活動方還帶來了在廣州車展上首次亮相的浩瀚空間電競版，在設計方面，其前臉採用了數字技術引數化設計，加上呼吸燈的效果，讓汽車更具科技感的同時，似乎也被賦予了生命;太空飛行器的前部保護、發動機罩上的能量環和車身液態金屬質感的塗層，讓運載器機甲的科幻風格十足。 據悉，電競版之所以衍生出來，是因為浩瀚DH-i的很多使用者都是“Z世代”的年輕人。 他們熱愛電競，嚮往尖端技術，東風風神因應需求而改變，推出了電競版車型。
簡單的座艙配置和智慧型化在同乙個高度
進入車內，可以看出浩瀚DH-i的設計簡潔而有質感，傳統油車的物理功能按鍵在車內幾乎看不見，全部整合在13個2寸觸控中控屏，輔以10塊25寸全液晶儀表和水晶撥片電子換擋機構，讓車內簡約大氣，科技融合感到位。 當然，自主品牌的優勢一直都是——紮實的內飾材料，浩瀚DH-i一直不失，大面積的軟包裝在車內，帶來非常高品質的觸感體驗，甚至提供雙品內飾色彩，試駕車型還擁有128色氛圍燈，車內氛圍再次提公升到乙個高度。
為了在激烈的競爭中獲得更強的競爭力，昊瀚DH-i在配置和技術上也表現出色。 除了已經提到的 13 個2寸大屏和10寸25寸全液晶儀表，以及人臉識別功能，在旗艦版的浩瀚DH-i車型上還配備了AR-HUD和迄今為止少有的電子後視鏡，哪怕只搭載在頂級機型上，也不得不佩服風神的誠意，因為旗艦版的頂級配置， 指導價僅為1369萬元。
想要在當下的市場站穩腳跟，智慧型語音助手和輔助駕駛功能缺一不可，浩瀚DH-i不僅有，更重要的是它易於使用，語音助手支援連續響應。 在實際體驗中，在小編看來，車機的響應速度和指令識別的準確率，可以是同價位區間第一梯隊的成員，包括車機其他APP的使用和車輛的操作設定，都相當流暢。
在智慧型駕駛輔助方面，風神浩瀚搭載了I-Drive智慧型安全系統，包括AEB緊急制動、FCW前方碰撞預警、ACC S&G自適應巡航系統、LDW LKA車道偏離輔助、BSD盲點監測、（IHBC）智慧型遠光燈控制、TSR ISA ISLC車道偏離輔助、ICA智慧型導航輔助系統、Autohold自動泊車、 電調系統、RCTB倒車制動、540°全景影像、DOW開門警告等一系列功能，無疑是同價位誠意的代表。
除了這些吸睛的配置，回歸最基本的使用本質——“安裝”，小編認為浩瀚DH-i也很出色。 它的**扶手盒帶水杯架，可以輕鬆放下6瓶550ml礦泉水，前門板可放5瓶，後門板可放3瓶，換擋機構下方有鏤空，可收納手機，試駕機型還配備了無線充電功能。
馬赫混合動力DH-I祝福快速、安靜、平穩
對於東風風神來說，浩瀚DH-i最具競爭力的應該是它搭載的“馬赫電動混合動力DH-i”混合動力車。
“馬赫電動混合動力DH-i”是首款實現“動力分流+多檔串並聯”的混合動力系統。 在硬體結構方面，“馬赫混合DH-i”由一排行星、兩台電機、兩對齒輪和兩組同步器組成。 在能夠實現動力分配和多檔切換的效果方面，其結構簡單，沒有任何制動器和離合器，而是通過控制檔速與同步器同時調節來實現同步。
現在我們已經了解了基礎知識，讓我們來布置基本資料。 昊瀚DH-I的動力系統由15T高效混合動力專用發動機加最大功率105kW永磁同步電機+18kWh電池組成。 首先，發動機有4518%的最大熱效率為150kW，相當於204 hp和305Nm的扭矩，而另一方面，105kW的電機相當於143 hp和210Nm的扭矩。
如前所述，馬赫電動混合動力DH-I可以實現多檔串並聯，因此在併聯的情況下，發動機直接驅動和電機驅動在一起，系統可以帶來215kW的綜合功率，相當於292馬力，系統綜合扭矩可以達到565N·m，傳統的HEV車型可以說是遙不可及的， 當然，它也能帶來昊瀚DH-i其他HEV車型無法實現的百公里加速。浩瀚DH-i官方加速時間為6秒，而小編自己的測量是6秒7秒，雖然與官方標準有一定的差距，但確實在6秒的水平，而且測試當天的溫度較低，會場內風力較強，因此都是影響結果的重要因素。
速度快，自然不是昊瀚DH-i中“馬赫電混動力DH-i”的唯一優勢，更重要的是省油平穩，由於當時的激情，並沒有在意油耗，但它確實可以在低速範圍內通過P3電機增加1臺用於長途行駛的8度電池，雖然可以在極低的速度範圍內實現串並聯，帶來強勁的動力輸出，但是如果想要省油，只要步法足夠柔軟，即使超過50kmh，車輛仍然可以純電動行駛， 同時，無論發動機是否介入，只要不踩油門踏板和剎車踏板，車輛就可以在滑行時實現動能**，給電池充電，能量**還支援3個可調檔位。試駕時，我個人覺得就算是最強的3檔，也不會有明顯的拖沓感，調校值得肯定。
而且平穩，更何況，這也是“馬赫電混DH-i”區別於其他多速混合動力變速器的最大特點之一，雖然是4檔，但是卻是通過E-CVT變速箱進行換擋調節的，無論是理論上還是實踐上，都確實帶來了0的駕駛平穩性挫敗感， 而車輛在低速和中速範圍內行駛的安靜性，相當值得肯定。
寫在最後：
風神昊瀚DH-i的出現，應該說進一步壓縮了合資HEV車型的生存空間，因為它的最好和產品實力是毋庸置疑的對於傳統的純油緊湊型SUV來說，也會形成更明顯的衝擊，因為在同樣的**續航里程下，浩瀚DH-i擁有更高的駕駛品質，更低的能耗，動力不僅不受限制，甚至更強。
昊瀚DH-i或許已經足夠好了，但相信很多人還是對昊瀚新能源充滿期待的，都嘗試過昊瀚DH-i，小編相信昊瀚新能源或許能帶來更大的驚喜。