眾所周知，極寒天氣將對純電動汽車的續航里程產生很大影響。 為了讓消費者全面了解目前在售的新能源汽車在極寒天氣下的表現，汽車**舉辦的冬季測試活動也已正式啟動。
共有17款車型參加了純電動汽車的續航測試。 在這些車型中，不僅有售價不足10萬元的比亞迪海鷗，還有售價超過100萬元的奧迪RS e-tron GT。 但總體來看，國產純電動汽車佔比較大。
畢竟，到目前為止，可以使用的合資品牌的純電動汽車並不多。
所有參與測試的車輛在前一天晚上都充滿電，然後一夜之間靜止不動。 除駕駛員座椅外，每個座椅還將裝載60噸配重。 整個測試採用經濟模式，空調溫度為24度自動，動能**最強。
所有車輛統一編隊出發，速度和行駛路線相同。
最後，行車電腦顯示行駛功率為0公里或功率明顯受限，車速不能高於每小時50公里。
在參與續航里程測試的純電動汽車中，電池容量最大的兩款車型分別是蔚來ET7和蔚來ET5T。 兩款車的電池組容量均為 100 kWh 或 100 kWh。
根據官方續航里程，蔚來ET7的續航里程為675公里，蔚來ET5T的續航里程為680公里。
緊隨其後的是奧迪 RS e-tron GT 和 ARCFOX Alfa S，其中奧迪 RS e-tron GT 的電池容量為 934 kWh，官方續航里程 495 公里。 ARCFOX Alpha S 電池的容量為 936 kWh，官方續航里程為 735 公里。
飛帆F7電池容量不小，達到90千瓦時，官方純電續航里程為666公里。
還有特斯拉Model 3和浩博GT，雖然這兩款車的電池容量分別只有784 kWh 和 80 kWh，但官方續航里程也超過 700 公里。 特斯拉Model 3的官方續航里程為713公里，浩博GT的官方續航里程為710公里。
看到這裡，你覺得以上型號在這次冬季續航里程測試中會表現不錯嗎？但結果出乎意料。
從目前公布的資料來看，在參加冬季測試範圍的17款車型中，表現最好的車型是比亞迪海豹，續航里程達標率為5034%。排在第二位的是ARCFOX Alpha S，電池壽命達到50%18%。
除上述兩款車型外，特斯拉Model 3、蔚來ET5T等12款車型的續航里程實現率均低於50%。 排名靠後的三款車型分別是豐田BZ3、寶馬i3和大眾ID3、這三家合資純電動汽車的續航達標率在40%以下。
至於續航成就率最高的三款國產純電動汽車，誰將獲得第一名？你可以猜到。
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