甬津鐵路東起甬台溫鐵路雲龍站，途經寧波市、紹興市、金華市，西至滬昆鐵路義烏站止。 新主線總長度約188全線3公里，有雲龍站、奉化站、溪口站、新昌站北站、嵊州新昌站、嵊州西站、東陽北站、蘇溪站、義烏站9個站。 這條鐵路從東部的雲龍開始，最近又有了新的進展。
圖為甬津鐵路線方向示意圖。
12月9日上午8時，隨著甬金鐵路東陽、嵊州西、溪口牽引變電站的關閉，標誌著甬金鐵路全線接觸網輸電成功，為全線下一步動態檢測提供了條件。 換言之，人們很快就能看到甬金鐵路上行駛的檢查列車。
圖為甬金鐵路全線成功輸電。
接觸網是為列車的執行提供動能，動力傳輸的成功意味著列車具備了在公路上執行的條件，這也是鐵路開通前比較關鍵的一步。 接觸網輸電成功後，線路進入動態檢測階段，試車組上線試執行，為整線開通執行做準備。
圖為沿線電力設施。
需要注意的是，鐵路線兩側的圍欄是防止行人和動物進入鐵路線的特殊安全屏障，禁止移動和損壞防護圍欄等防護裝置，也禁止無關人員以任何理由進入防護圍欄， 否則，公安機關將依法實施治安處罰，嚴重後果將追究刑事責任。
鐵路部門提醒，沿線居民應加強對未成年人和行動能力不全人員的監督教育，提高其道路保護意識和道路保護意識; 同時，要照顧好自己的牛、羊、豬等大型牲畜，嚴防它們進入防護圍欄。
甬金鐵路設計時速160公里，時速200公里，是客貨雙線的I.類電氣化鐵路。
甬金鐵路是實施長三角一體化發展國家戰略和“一帶一路”建設的重要節點工程，也是寧波舟山港便捷的戰略通道。 專案建成投產後，將實現世界小商品之都義烏與世界最大港口寧波-舟山港的互聯互通，有效滿足沿線地區的客運和貨運需求，對推動浙江省加快融入“一帶一路”，助推沿線經濟社會發展具有重要意義。
11月2日10時10分，最後一對500公尺長鋼軌鋪設在雲龍站南端到達訊號燈外的甬金鐵路右側道床上，標誌著甬金鐵路全線鋪軌工作完成。