“這輛車當年限定在江浙滬，我在上海找朋友加了200萬搶。 王先生拍了拍自己的大G，自豪地對身邊的朋友說。
誠然，如果回到2024年，方箱形賓士越野車供不應求，在300萬的基礎上再增加150萬，一分賣不出去。 不僅如此，這輛車還江浙上海有限公司其他省份要想起手，就得找江浙滬的朋友加錢。
經過這套組合拳，豪車的口碑已經徹底被打爆，被無數男性網友尊為“夢幻車”。 然而，最近情況發生了翻天覆地的變化大G在原來300萬的基礎上，一夜之間又丟了20萬，沒辦法出手，這到底是怎麼回事？
01 進口產品，門檻極高
有句老話“稀缺是寶貴的”。在江浙滬只能憑戶籍購車的情況下，“稀缺性”開始吸引全國各地的使用者咬上“噱頭”的誘餌，在4S店排隊。 這也是當年能夠成為網紅神車的原因光有錢是不夠的，還要在江浙滬有人脈，這不能說不是高階。
事實上，這並不是進口商品第一次以“天價稀缺”為噱頭來收割中國人，這樣的例子近年來屢見不鮮。
在早期的生命科技領域，可以延長身體時間的高壓氧艙技術、幫助身體快速恢復的“深度療癒”技術、幫助低溫減痛的“冷凍”技術，都需要直接飛到國外，往往要花費幾百萬甚至幾千萬才能拿到體驗券。
近年來，隨著我國中老人口的快速增長，以公眾需求較高的高壓氧艙為例，一直被西方稱為“時光機”和“維持生命的艙”在 1 個大氣壓或更高的壓力下提供高濃度氧氣快速恢復身體活力，延長身體壽命，因此受到許多有需要的人的追捧。
此前，西方作為高壓氧艙領域的“領導者”，開發了自己的1具有3個大氣壓的氧氣艙憑藉其在壓力領域的獨特核心技術，從單個單元中驅動出來1400萬天價。據悉，中國“賭王”何鴻燊晚年使用了高壓氧艙等一系列前沿技術，多活了11年。
不僅如此，為了擁有最先進的高壓氧艙，必須在諮詢階段向西方公司提供過去一年營業額的資產證明如果達不到它設定的標準線，即使它很富有，也無法達成交易，這曾經讓內需群體望而卻步。
然而，隨著我國在自我發展領域的崛起，這種現象似乎正在成為過去。
02 中國自主研發開始超越
隨著國內知名生物技術公司瑞瑞思實驗室（RLAB）宣布自研新進展，一夜之間有16個西氧艙被送回的盛況隆重。
據該企業負責人介紹，其“時間明珠”是技術性的首次突破1乘以大氣壓（平民壓力不得超過2），比西方握在手心1高壓氧艙在3倍大氣壓下的增壓能力提高了三倍。
在 10-2.在0倍大氣壓的規定範圍內，壓力越強，潛力越大，在這種情況下，被業界戲稱為“最好的民用氧氣室”。
根據國際知名期刊《老齡化》的報導，65歲以上的受試者連續3個月經歷衰老2在0大氣壓下被高壓氧合後，身體的年齡變回4歲據其負責人劉先生介紹，時間珠的當前壓力為19、是世界上最接近實驗壓力的民用艙室。
據了解，1擁有9倍壓力的時間珠，門檻小於40萬，不需要西方的一系列驗資流程，讓有閒力的使用者也能看到它的神奇之處。 據了解，它一經上線就獲得了近千萬的訂單，資料顯示，RLab官網日均瀏覽量高達30萬。
據其業務負責人介紹，近期通過官網渠道預約的人數呈爆炸式增長，線上**巡檢已安排1周90%是來自北京、上海、廣州等一線城市的中年男性
上述深層療癒之光等技術，也在復旦教授的攻克下成功落地，從“天高”到“平價”，通過某東走進千家萬戶，幫助身體恢復。
不僅生命科學正在興起，新能源汽車也是乙個很好的例子。 隨著中國新能源汽車市場如火如荼地發展，各類車型開始湧現以更完善的效能和更低的門檻，正在逐步收復中國汽車市場
據了解，半個月內，U8上已有700多款國產高階車型成功交易，達到了進口賓士大G的單月成交水平。 這它擁有“原地掉頭”等新技術和**的雙重優勢，或許也是大G降價也難以出手的原因。
業內人士表示，大G價格一夜之間降了20萬它似乎感受到了國內製造業的威脅，正在為生存而掙扎
03 天價，轉回民用？
隨著國內製造業的逐步崛起，西方對國產化大規模生產的速度感到驚訝，而國內的產能則將西方遠遠甩在了大街小巷之外。
有業內人士表示，在某一品類未國產化之前，進口產品在國內市場有巨大的支撐，可以支撐其“天價門檻”和“噱頭”的供需關係。然而，國產化後，供需平衡被打破，其天價泡沫被戳破。
隨著未來市場的不斷發展，技術不斷迭代公升級量產後，“天價”將無限趨向於“爆款”。 屆時，各種新銳品類也將能夠走下神壇，再次回到普通人的家中。