奧迪在電動汽車方面做出了意想不到的舉動，放慢了新產品的推出速度。 隨著電動汽車的消費成為必然趨勢，這一決定引發了外界的熱議。
據德國**12月19日**訊息，為避免因產品轉換導致銷量增速放緩給工廠和經銷商帶來負擔，奧迪放慢了電動汽車的投放速度。 “我們首先考慮的是組織可以承受的發布順序和密度。 最後，我們決定分散開來，以免壓垮團隊和經銷商。 奧迪CEO格諾特表示，短期內將繼續推廣內燃機和插電式混合動力汽車。
在大眾汽車集團的激進轉型戰略下，奧迪也保持了電動汽車的高速轉型。 2024年，奧迪集團公布了“Vorsprung 2030”戰略。 按照當時的計畫，從2024年開始，奧迪面向全球市場的新車型將是純電動的到2024年，奧迪將逐步淘汰內燃機生產到2024年，通過新的作業系統和軟體平台，加速構建全面的電動汽車生態系統，以實現自動駕駛將售後服務範圍擴大到智慧型硬體和高階維護等領域。
然而，由於大眾汽車集團軟體開發鏈的流失，奧迪的電動汽車產品一再推遲。 其中，奧迪的新旗艦車型是關鍵產品，目前正在阿爾忒彌斯專案下開發，該專案現已推遲到2024年，比原計畫晚了三年。 Di Q6 e-tron也遭遇了兩次延遲，發布時間已經到了2024年。 由於產品波動如此之大，奧迪在電動汽車市場也面臨著挑戰。
銷量方面，2024年，奧迪銷量為161輛42萬輛，其中電動汽車交付量超過11萬輛，較2024年增長44%。 進入2024年，奧迪前三季度銷量為138輛7萬輛，同比增長16%，其中電動化占12%30,000輛，同比增長60%。 同期，寶馬和梅赫西迪-賓士電動車型的銷量分別增至21輛70,000 和 17奧迪的電動化銷量為45萬輛，明顯低於前兩年。
與此同時，整個電動汽車市場正在發生巨大變化。 2024年，美國11月純電動汽車電動汽車需求持續下滑，重回89萬輛，純電動汽車滲透率7輛3%。插電式混合動力車方面，11月美國市場整體銷量為2輛33萬輛，1-11月累計銷量為24輛30,000臺。 混合動力汽車大受歡迎，11月混合動力汽車銷量為11萬輛，同比增長93%。 2024年1-10月，混合動力汽車銷量為105萬輛。
歐洲市場方面，受補貼退坡影響，11月歐洲新能源銷量為27萬輛，同比下降3%。 美國和歐洲兩大市場電動汽車的下滑，也影響了車企的戰略布局。 其中，通用、福特等整車廠放慢了轉型步伐，決定延長汽油車產銷時間，推遲電動化領域的相關投資。
例如，通用汽車已經證實，它已經放棄了從2024年到2024年中期在北美生產40萬輛電動汽車的計畫。 福特宣布推遲120億美元的電動汽車投資計畫，包括暫停與南韓SK On在肯塔基州建設第二家電池工廠的計畫，其墨西哥工廠的福特野馬Mach-E的產量也被部分削減。 據福特稱，北美許多消費者對購買電動汽車感興趣，但他們不願意支付比汽油或混合動力汽車更高的價格，這影響了電動汽車的定價和盈利能力。
不過，福特強調，該公司不會削減未來在電動汽車上的支出，但會以比原計畫更慢的速度削減。 在歐洲，英國正在考慮將禁止銷售新的汽油和柴油汽車的禁令從2024年推遲到2024年，在德國，該國已提前取消了對電動汽車的補貼。 所有這些都改變了歐洲市場電動汽車的消費。 對於奧迪來說，在內外部因素的影響下做出這樣的選擇也就不足為奇了
由於EV銷量短期內不太可能大幅增長，奧迪將使用汽油車和插電式混合動力車來確保其系統正常工作並實現其利潤目標。
奧迪的目標是將其長期運營回報率從9%左右提高到13%，而奧迪集團（包括杜卡迪、蘭博基尼、賓利）將實現14%的運營回報率。 梅赫西迪-賓士集團和寶馬準備從 2025 年開始推出下一代電動汽車，而奧迪的產品組合正變得越來越老化。 繼續推遲電動汽車的推出，將導致奧迪在新的賽道上陷入市場萎縮期。
然而，奧迪將繼續在中國和北美採取不同的戰略。
在中國市場，奧迪繼續加強在華電動化產品攻勢，今年推出奧迪e-tron GT車型，形成了由Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等產品組成的新能源產品矩陣。 據了解，Q6 e-tron車型將於2024年底在長春奧迪一汽新能源汽車廠實現國產化量產。 該產品基於奧迪和保時捷共享的高階電動化平台，此次到貨，將進一步提公升奧迪在中國市場的競爭力。
為了在中國市場實現更好的發展，奧迪一直在加強本土研發。 今年7月，奧迪與上汽集團達成共識，雙方將通過聯合開發，快速高效拓展高階市場智慧型網聯電動汽車產品組合。 據悉，奧迪將與上汽集團合作改造平台，確保產品的品質和調性能夠融入奧迪，並推出三款新品，計畫於2024年發布2024年後，奧迪和上汽集團將共同開發新平台，計畫於2024年推出新產品。
此外，另據報道，華為和長安在智慧型汽車業務上成立了一家新公司，這給奧迪丟擲了“橄欖枝”。 如果是這樣，奧迪一直頭疼的軟體功能可能會得到解決。 有趣的是，奧迪似乎也調整了對未來電動汽車發展的思路。 根據Gernot Dllner的說法，奧迪將減少電動汽車中材料的使用，並實現輕量化發展。 未來，奧迪的電動汽車將由更小、更高效的電池供電，在續航里程方面表現更好。