現在汽車數量龐大，交通環境的承載能力面臨著巨大的考驗。 開車旅行時，交通擁堵已變得司空見慣。 不過，交通擁堵是正常的然而，汽車在擁擠的道路上行駛時無法達到正常水平，這將在很長一段時間內造成大量積碳。
如果我們不清理積碳，積碳只會變得更糟一旦積碳過多，汽車的油耗就會增加，動力也會降低。
因此，對於長期在擁擠的城市道路上行駛的汽車，車主有必要定期清理積碳。
清理汽車積碳的方法有很多種，最直接有效的就是拆卸發動機進行清理，這種方法比較麻煩，所以有些車主會在油箱裡加油寶，以達到清除積碳的目的。 而一些車主會通過在空檔踩油門來消除積碳。
那麼，空檔油門去除積碳有用嗎？
說到積碳，感覺很專業，彷彿回到了幾年前，當時有人說手機有多少百萬畫素。
事實上，碳沉積並不難理解。 積碳實際上是發動機中雜質的總稱。 包括空氣濾清器未過濾掉的灰塵和顆粒、汽油本身的膠質和雜質、汽油燃燒後留下的焦燒等。 類似於路邊煎餅的油底鍋，鍋邊有一層黑色粘稠的東西。 
積碳的原因有很多，最重要的因素是發動機工作過程中燃油燃燒不足而形成的產物，一般附著在進氣歧管、噴油器、節氣門、機油管路、火花塞等部位。
從目前的技術來看，可以這麼說，還沒有一種發動機可以使100%的汽油充分燃燒只要是燃油車，積碳的產生是無法避免的。 
1.汽油標籤選擇不正確
一些車主可能不了解他們汽車的標準錯誤地選擇了不適合您汽車發動機的汽油標籤，導致燃料無法在發動機中有效燃燒最終，它被轉化為粘附在發動機上的凝膠狀物質，形成積碳。
2.長期過載執行
一些車主喜歡把車塞得滿滿當當（無論是載人還是載貨），或者在炎熱的夏日將空調開到最高檔位然後長距離或長途駕駛。 這種讓發動機長時間在高負荷下執行的行為也容易在發動機中造成積碳。
3.始終在低速踩油門
此行為針對手動變速器車型的車主。 有些車主喜歡在低轉速下用力踩油門來提高車速，這種過於激進的駕駛方式對發動機有害，容易造成積碳增加。
4.長期怠速或低速執行
每個人都遇到過這種情況，具體來說就是堵車。 在交通擁堵的過程中，車輛發動機長時間處於怠速或低轉速狀態，長時間在這樣的路況下行駛發動機不能高效執行，很容易形成積碳。
1.發動機燃燒室
發動機燃燒室。 燃燒室內的積碳主要分布在活塞頂部、火花塞和燃燒室壁上。 由於燃燒是直接發生的，因此會有更多的積碳。
這類似於我們農村燒的土爐，爐腔裡的黑菸灰多了一點。
而且，燃燒室積碳的原因也比較複雜。
例如，汽油本身有一種叫做“芳烴”的東西，只要它參與燃燒，它就存在。
然後油也是可能的。 也有可能當蒸汽逸出時，當燃燒條件不夠好時，可能會導致積碳的產生。
2.進氣系統
進氣系統中可能會出現積碳，例如節氣門和進氣歧管。
如上所述，發動機中的一部分油霧會進入節氣門，經高溫揮發後，其蠟和膠質會被保留下來，這些蠟和膠質會粘附在燃燒室的煙塵上，從而形成積碳。
節氣門是為了控制進氣口的大小，積碳過多可能會影響節氣門的開啟，導致進氣量不足。
這是什麼感覺？這就像：我們感冒了，鼻子堵住了，所以我們呼吸不好，跑得也不快，這是一樣的意思。
3. 鋼瓶中的積碳
氣缸中的積碳是指在活塞頂部積碳，這是由於汽油問題而產生的，汽油中的膠質無法燃燒，並逐漸沉積在活塞頂部，並通過高溫燒灼硬化這裡積碳的存在會減少燃燒室面積，導致功率下降，並會引起爆燃和爆震，對發動機的影響會更大。
一般車輛中都會有一些積碳的症狀，說明車輛中的積碳過多，車主一定要注意自己的車是否會有這些情況。
在冬天，在啟動汽車時，你會發現汽車啟動起來會非常困難，如果直接在路上行駛，汽車的速度還是很慢的，即使你深深地踩油門也沒用，為什麼？
這是因為車內溫度太低，最終的結果是積碳增加，嚴重時還可能熄火等現象，這些都是積碳增加的後果。
在冬季，啟動汽車後，怠速過高，氣缸內溫度過低，我們都知道機油在低溫下的霧化效果不好，所以此時也會產生積碳，尤其是很多車主為了趕時間，在低溫條件下直接踩油門， 這直接導致積碳的形成。
機油霧化不好，燃燒不充分，更多的是站在缸壁上，所以慢慢形成積碳，然後就會出現點火不良，油耗高，起動肉。
1、車輛怠速不穩定
車輛行駛時，發動機轉速不穩定，忽高忽低，即發動機晃動，轉速不均勻，這可能是由於發動機內部積碳過多造成的。
當發動機內部積碳過多時，噴油器噴射的汽油會被積碳吸收，使動力無法完全轉換，車輛在行駛時怠速不穩定。
2.經常不要點火
它類似於車輛怠速不穩定的原理，當車輛冷啟動時，如果積碳過多，燃油系統噴出的汽油在點火之前會被積碳充分吸收，而啟動時的混合蒸汽太稀，所以經常會有幾次點火點才能點燃。
3.汽車油耗增加
這一點會隨著汽車上積碳的不斷增加而慢慢增加油耗，汽車主要有四個部分會產生積碳：節氣門、進氣管、噴油器和火花塞。
這些部件在將汽油燃燒轉化為動力的過程中起著不可替代的作用，積碳的產生會阻斷汽油進入相應的通道，同時吸收一部分汽油，當然，時間長了，車輛的油耗也會增加。
如果我們的車輛有以上情況，可以判斷發動機積碳比較嚴重，需要及時清理。
1. 汽車的動力越來越弱開車越來越費勁了，特別是在爬坡時，特別容易出現突發情況，影響安全駕駛。
2、積碳會導致汽車油耗增加，這顯然與車主的消費直接相關，這無疑會增加車主的經濟負擔。
冷啟動點燃汽車變得困難，這也是車主最不能承受的事情。 如果汽車總是無法啟動，最好換成自行車。
4、還會造成發動機燃燒室積碳嚴重氣缸敲落，導致活塞和曲軸損壞嚴重影響汽車安全，汽車排放也會超標，不僅年檢不合格，還直接加劇了環境汙染的危害。
可見積碳對汽車的影響有多大，所以一旦在汽車中發現積碳，就必須及時處理。
很多人只關注發動機的積碳，其實在汽車上，用孔清理積碳也是很重要的，而這個小孔就是三元催化轉化器。
有很多人有這樣的疑問為什麼碳沉積會影響三元催化轉化器？
因為發動機內部積碳過多，一部分會被三元催化器排出，但剛剛形成的積碳非常粘稠，當它通過三元催化器時，就會被排出它不是 100% 通過的，這意味著在三元催化轉化器的過濾孔上，會直接吸附積碳。
如果三元催化器被積碳嚴重堵塞，那麼汽車就會出現油耗**、廢氣超標、怠速不穩定、車速慢等情況，即使情況嚴重，也可能直接損壞三元催化器，導致三元催化器提前報廢。
所以不管車子貴不貴，堅持每個月清洗一次它不僅可以提高車輛發動機的效能，還可以減少排氣系統中氧感測器的頻繁報警。
很多人在日常生活中清理積碳時都會選擇中性油門的方法，為什麼更喜歡這種方法呢？
因為這種方式不花錢，所以大家比較喜歡，但是很多人不知道空檔油門能不能清理積碳，而這種方式到底是保留汽車或傷害汽車今天我們就來聽聽高階修理工怎麼說。
事實上，如果要有效清理積碳，一般需要提高發動機轉速3000轉/分，而這樣的速度要保持30 分鐘
只有這樣，才能有效地軟化車內的積碳，不管你開多少公里。
實際上，從根本上說，兩者兼而有之無法完全清理內部的積碳因為軟化的積碳不會很快從汽車中排放出來。
它會直接堆積大量的其他部分，從而只讓它故障轉移這時，如果車主正在改變車速，新的積碳會重新出現在車內。
好吧，隨著時間的流逝，它只會使汽車的效能一直保持下去拒絕狀態，導致汽車的外觀更嚴重的故障。
而且在使用汽車時它可能會很大安全隱患大量的積碳也會導致三元催化轉化器嚴重堵塞，因此汽車在行駛時可能會熄火。
這時候，如果這樣的情況突然發生在高速公路上，很有可能觸發嚴重交通事故。
因此，建議在使用汽車時，應盡量避免掛空檔油門，否則汽車壞了，大修是小事，如果造成交通隱患，會後悔不已
既然空檔油門對積碳沒有影響，那麼我們怎樣才能有效地清理積碳呢？
對於此事，我專門請教了汽車經銷商的一位老維修工，老維修工透露了乙個簡單的答案，如果想徹底清理車內的積碳，可以為汽車經銷商使用積碳清潔劑。 這也是目前很多老司機都在使用的方法，不僅清洗效果好，而且成本也不高。
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根據國家石油石化質檢報告，首瓶國威炭素的除碳率高達952%，容易實現積碳和油耗。
我們在碳彈中加了一輛多年未清洗的舊車進行除碳，可以看到清洗前後，火花塞等部位的積碳明顯減少，齒輪平穩，附著的膠質明顯減少。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
使用前與使用後。
國威碳彈的使用也很簡單，先開啟油箱蓋，撕下鋁膜封條，在油箱中加入一瓶碳彈，然後加滿汽油，就可以達到充分的積碳效果，同時可以提高油質，清潔燃油系統。
一瓶碳轟炸機可以時刻保持燃油系統的清潔和平穩，使發動機能夠繼續發出強大的動能。
除了清理積碳外，Carbon Bomb GT 還可以有效緩解怠速晃動、加速無力、氣缸爆震、油耗飆公升、廢氣過多、油路堵塞問題，一瓶碳師傅有六種功效，在家養車是有的。
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