我們的國家在航空發動機長期以來，該領域一直存在“短板”，無法滿足空軍戰鬥機機隊的需求。 過去，我軍的大多數新型戰鬥機都是俄羅斯製造的發動機比如那個被稱為“三姨”的那個。Al-31F發動機。然而，這不是乙個長期的解決方案。 為了解決這個問題，我國在航空發動機經過多年的實地耕耘，終於取得了突破。 現在，中國已經成為世界航空發動機動力強勁，並能夠自主研發和批量生產先進發動機
中國自主研發的渦扇-20發動機是一種大旁通比大推力發動機，推力超過16噸。 這種發動機它已成功裝備在運-20運輸機，使其最大推力為66噸。 這使得Y-20能夠攜帶更多的人員和裝備，大大提高了我軍的機動性。
除了運輸機，我軍最新的戰鬥機殲-20它還配備了自主研發的渦扇-15發動機。這意味著我軍不再受制人擺布，第五代戰機快速量產取得了重要突破。 它有自己的生產發動機，我軍的殲-20戰機數量已超過美國F-22戰機，成為世界上雙引擎重型第五代隱形戰機數量最多的戰機。 這讓我軍面對日韓f-35能夠享受數量和效能的雙重優勢。
目前，世界上擁有先進大推力和小推力的自主智財權旁通比軍事渦輪風扇發動機除中國、美國和俄羅斯外，只有少數幾個國家，日本和歐洲只有少數幾個國家。 中國已成為該領域的世界領先國家之一，在某些方面甚至超越了世界老牌強國。 例如，在某些模型中發動機渦流軸和渦流漿發動機在技術方面，我國已經達到或超過了俄羅斯。 這些成就令人振奮，突顯了我國的存在航空發動機實力領域。
更值得注意的是，中國並沒有陷入對技術的盲目追求，而是在追趕的過程中超越了世界老牌強國。 我們正在開發更先進、更強大的東西長江-1000A大涵道比渦扇發動機。相信在不久的將來，中國在這一領域的技術將能夠超越美國、歐洲等傳統強國，再次向前邁進。
西方國家將先進航空發動機被譽為民族工業的皇冠方塊，以為有這樣的發動機這是一種很難獲得的奢侈品。 然而，當中國人能夠大規模生產這樣的發動機時間，這個”。方塊它也將是“捲心菜”，並傳播到世界各地。 而只注重技術維護，而忽略了國家的整體發展歐美國家相比之下，中國表現出了高水平的方位和格局。
通過我們的自主研發和生產航空發動機中華航空發動機行業突破了過去的“短板”，成為世界航空發動機權力。 我們已經成功應用了自主研發的發動機配備 Y-20 和殲-20等戰機，大大提高了我軍的機動性和戰鬥力。 與世界上的老牌強國相比，我國在某些技術方面甚至超過了他們。 未來，與我們的國家同在航空發動機隨著技術的不斷進步和創新，我們有信心繼續走在世界上航空發動機走在領域的前列，將為中國航空工業的發展做出更大的貢獻。