新華社海口12月9日電（記者 張旭）中國明確了汽車產業綠色低碳發展路線。
新華社記者王存福，夏天。
2024年前三季度，全球新能源汽車銷量達974輛6萬輛，其中中國銷量627輛8萬輛，佔中國新車銷量的29%8%;截至2024年第三季度末，全球新能源汽車累計銷量約為3770萬輛，其中中國佔比約60%——該資訊發布於7日至9日在海南省海口市召開的2023世界新能源汽車大會。
2024年產銷量接近1000萬輛，培育全球最大的新能源汽車消費市場，構建高效協同的產業體系。 工業和資訊化部副部長辛國斌表示，新能源汽車融合人工智慧、網際網絡、大資料等多種變革性技術，產業鏈、價值鏈不斷向交通、能源、資訊通訊等拓展，產業生態正在全面重塑。
12月7日，在2023世界新能源汽車大會展區，展出了名爵汽車的敞篷電動跑車MG Cyberster。 新華社記者夏淑娟攝。
對於中國汽車工業未來的發展潛力，中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士李軍認為，我國仍有2億輛左右的增長空間，預計2024年左右汽車保有量達到飽和， 總數超過5億。
與會嘉賓認為，隨著動力電池、燃料電池、電驅動系統等關鍵核心技術的不斷完善和迭代，汽車產品電動化轉型步伐不斷加快，新能源汽車越來越能夠滿足消費者的需求。
中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬剛在主題報告中表示，在電動化、智慧型化、低碳化的發展趨勢下，全球新能源汽車市場快速增長，推動純電動汽車發展是十分必要的。 插電式增程式混合動力汽車和燃料電池汽車，持續加強關鍵技術協同突破，加快汽車能源、道路、雲一體化發展的典型場景應用和新型基礎設施建設。
科技部副部長陳家昌表示，中國汽車產業堅持“三縱三橫”的總體研發布局，走出了一條以科技創新引領新能源汽車發展的成功之路。 下一步，我們將全面加強新能源汽車前沿基礎研究和共性關鍵技術研究，繼續深化國際科技合作，不斷夯實新能源汽車產業面向未來的發展基礎。
其中，綠色低碳是全球汽車產業轉型公升級的重要方向，也是我國汽車工業落實“雙碳”目標、實現高質量發展的重要內涵。
為加快中國汽車工業綠色低碳發展，多部門聯合編制的《汽車產業綠色低碳發展路線圖1》首次在行業層面明確了中國汽車產業碳排放核算邊界，提出了汽車產業綠色低碳發展的願景、目標、實現路徑和保障措施。
根據路線圖，汽車產業綠色低碳發展的願景和目標日趨清晰：汽車產業力爭在2024年前實現碳達峰，進而通過不斷努力，支撐國家碳中和目標如期實現。
為了實現上述目標，《路線圖》提出了一條實現路徑：著力減少汽車運營碳排放，以低碳產品助力低碳交通和能源體系建設同時，通過全產業鏈綠色協同發展，提公升產業競爭力，以新生態建設推動經濟社會發展全面綠色轉型。
為支援汽車產業綠色低碳發展，《路線圖》還從推動綠色低碳管理轉變、支援綠色低碳技術創新、推動汽車綠色低碳發展、構建綠色低碳製造體系、協調綠色減碳協同體系建設五個方面提出了15條保障措施。
12月7日，在2023世界新能源汽車大會展區，蔚來ES6、ET5等車型亮相。 新華社記者夏淑娟攝。
8日，《2023世界新能源汽車大會共識》在“加速重構汽車產業新生態”主論壇上發布，進一步明確了為加快新能源汽車市場化全面發展，推動汽車產業新生態重構的方向和路徑， 深化全球汽車產業開放合作。研發寬溫區燃料電池等多能源電力技術，加強充換電和氫能基礎設施建設，力爭提前實現這一發展目標。