人怕出名，船怕撞。 不久前，ONE的乙個貨櫃失控，撞上了蘇伊士運河的浮橋，幾乎載入了航運史。 這是怎麼回事？趕快來看看十八條**鍊子吧！
據海外**報道，當地時間12月6日，一艘名為“ONE Orpheus”的貨櫃船在ONE旗下運力高達9040TEU的貨櫃船在通過蘇伊士運河時與浮橋相撞，但幸運的是沒有造成大規模堵塞，也沒有對航道運營造成干擾。
據了解，當時該船正準備從日本和新加坡出發前往荷蘭鹿特丹，當時因方向舵故障而未能轉向，導致與浮橋相撞。 從拍攝場景來看，船頭越過浮橋，船體在航道上傾斜。
事故發生後，蘇伊士雲運河管理局派出四艘拖輪協助失事貨櫃船，同時命令北行船舶暫時拋錨拋錨。 結果，當時北行航線上的六艘船被堵住，暫時無法通過。
經過幾個小時的努力，拖船將“一號俄耳甫斯”號拖入右航道，在幾艘拖船的護送下，評估其適航性後，送走了“一號俄耳甫斯號”，這艘貨櫃船幾乎被載入航運史冊。
隨後，六艘受影響的船隻也依次通過。 據了解，“一號俄耳甫斯”號事故發生區域有兩條航道，南行船隻可以正常通過而不受影響，原計畫是等到所有南行船隊通過，這樣北行的船隻才能通過航道，但在“一號俄耳甫斯”號返回正常航道後， 該計畫被擱置了。
乙個俄耳甫斯“可以說是把蘇伊士運河管理局嚇出了冷汗，而此時正是蘇伊士運河最繁忙的時候。 巴拿馬運河也是全球航運的主動脈，由於乾旱，限制了通過的船隻的數量和重量，導致通過的船隻排起了長隊。
為了減少延誤，許多船隻轉向蘇伊士運河，蘇伊士運河管理局在11月報告說，通過運河的船隻數量創下歷史新高，噸位也達到了新水平。 與此同時，巴以僵局，紅海頻頻襲也嚴重影響了運河的通行，蘇伊士雲管理局承受著巨大的壓力。
與此同時，長榮“長賜號”持續6天的驚人封堵，也給蘇伊士運河管理局留下了一大陰影。 一旦擱淺，賭船就是“爸爸”！
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蘇伊士運河
本文編輯：小巴。