距離2024年底僅剩幾天時間，各行各業都進入了最後的衝刺階段，而對於各大企業來說，能否完成年度目標不僅僅是乙個簡單的KPI，更決定了2024年品牌戰略布局的方向和各項任務的推進， 而國內汽車的領頭羊比亞迪也是如此。
年初，比亞迪宣布了300萬輛的全年銷售目標，比亞迪董事長兼總裁王傳福也承諾到年底成為中國最大的汽車製造商
日前，客聯會公布了11月份的銷售資料。 資料顯示，比亞迪11月銷量達到301903輛，再次突破30萬輛大關，其中乘用車銷量301378輛，同比增長31輛1%，環比增長近1%，遠超大眾221354和豐田147648。
結合前幾個月的銷量資料，比亞迪2024年累計銷量已達267輛20,000 臺，這意味著 12 月僅售出 32 臺8萬輛，比亞迪將能夠完成300萬輛的年銷量目標，這顯然不是不可觸碰的存在。
更重要的是，比亞迪的車銷量並不是單純依靠某款車型或一系列車型，而是包括比亞迪王朝和遠洋兩大汽車系列，豪華品牌騰勢汽車、仰望和方程式豹，可以說“比亞迪已經成為全方位的銷量冠軍”。
我們先來看看比亞迪王朝和遠洋兩大車系列，它們也是比亞迪汽車的核心銷量，11月共售出288501輛汽車，同比增長27輛4%。
值得注意的是，在國內暢銷車型TOP10中，有6款來自比亞迪遠洋和王朝，包括知名的秦、宋、漢、海豚等，比亞迪海鷗和元PLUS憑藉極致的產品力成為銷量榜的冠軍和亞軍，足以彰顯比亞迪海洋和王朝的硬實力和市場熱度。
騰勢隸屬於比亞迪旗下的豪華品牌，包括騰勢D9、騰勢N7和騰勢N8兩款SUV車型，三款車型的總銷量達到11843輛，其中騰勢D9的銷量保持在1萬輛的水平，而騰勢N7和騰勢N8也保持了良好的銷量，在SUV市場內卷指數空前的高市場環境下， 整體表現依然可圈可點。
今年早些時候，比亞迪還推出了仰望和豹方程式兩大品牌，其中仰望賦予了創新的汽車技術、頂尖的產業體系實力、前瞻性的設計，是比亞迪旗下的高階新能源汽車品牌，目前在售車型是比亞迪陽旺U8，售價為1098萬元，當月售出408臺。
豹方程式屬於比亞迪專業個性化品牌，是比亞迪汽車版圖的最後一塊拼圖，也是比亞迪完成戰略層面轉型的關鍵一步，依託DMO，打造專業、強大、獨特的新能源汽車產品，開啟“電動”之上的越野自由、城市自由和無限自由， 為實現燃油越野的超越碾壓，目前在售車型為Formula Leopard 5，當月共售出626輛，預售訂單突破10000輛，有望成為比亞迪銷量新的增長點。
除國內市場外，比亞迪在日本、德國、巴西等海外市場也表現不俗，11月出口30629輛，同比增長148輛7%。目前，比亞迪已在全球70多個國家銷售汽車，大部分銷售都是通過與當地經銷商合作進行的，包括海豹、海洋系列已經登陸西班牙和義大利市場，ATTO 3（元加）也在土耳其、愛爾蘭加速布局， 獲得汽車行業最高認證，入選2024年最佳小型緊湊型SUV，全面推動比亞迪在歐洲汽車市場的發展。
當然，無論是國內市場還是國際市場，歸根結底說話的還是汽車本身，而乙個好的終端汽車產品離不開核心技術的研發和掌握。 根據波士頓諮詢公司（BCG）發布的2024年全球最具創新力企業榜單，比亞迪排名第九，比亞迪自主研發的技術，包括刀片電池、DM-I、DM-P、e-platform、CTB、雲源、易思方等，都是業內極為先進的技術。
以比亞迪雲霖科技為例，這是業界首款新能源專屬智慧型車身控制系統，由比亞迪全棧自主研發，實現深度系統級整合，包括雲南-C智慧型阻尼、雲南-A智慧型空氣、雲南-P智慧型液壓、雲南-X等多個子系統，搭載於漢EV級車型全新騰勢N7、 陽旺 U8 和陽旺 U9 型號。
例如，可以讓車輛在U9上實現彈跳功能的雲霖-X，具有智慧型駕駛輔助、空中召喚和自動駕駛的技術特點，可以實時感知車輛狀態、路況和駕駛員意圖，自動調整車輛的駕駛狀態和姿態，提供更智慧型的駕駛輔助， 提高駕駛員的舒適性和安全性，還具有空中召喚和自動駕駛功能，為駕駛員帶來更便捷、高效、輕鬆的駕駛體驗。
從比亞迪11月乃至2024年前11個月的銷售表現來看，可以說中國汽車工業正處於最好的時代，“日韓歐美品牌”領跑市場的日子已經一去不復返了。
隨著比亞迪等自主品牌在技術研發和創新能力方面的不斷提公升，優質作者名單逐漸成為全球汽車產業的重要力量。 未來，眾多國產自主汽車品牌有望繼續取得更大的成績，為全球汽車產業的發展做出更大的貢獻，讓更多的消費者享受到中國科技發展帶來的便利和樂趣。 好了，這個問題的分享就到這裡了，如果你還想知道什麼，歡迎在評論區留言討論。
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