大家都見過正向刷牙圈，但快反刷圈極為罕見。 不久前，AITO邀請職業賽車手劉澤軒和汽車博主扮演汽車女神上演了一場超級燃燒的表演，兩位車手分別駕駛著一輛“黎明黃”彩繪文傑M5和一輛粉白相間的文傑M5，在素有“魔鬼停車場”之稱的上海寶山旋轉停車場大廈，開展了一場“行業首創3600°速度倒刷圈”挑戰賽。 在挑戰賽中，兩輛車正面反面向上行駛，前方相對，在勻速、勻距、限時條件下，順利到達停車場頂層，順利完成挑戰。 它不僅展示了車手的超強技術，還凸顯了M5的極致操控性。
業界首款3600°速度倒刷環，百萬底盤賦能極致操控
本次挑戰的環境比較極端，停車樓的曲線半徑只有115公尺，路面寬度僅為4公尺9公尺，建築高度近30公尺。 面對連續的彎道、連續的上坡和複雜多變的路況，駕駛員不僅要時刻注意周圍的環境，還要對車輛有高度的控制。 同時，車輛的效能也起著至關重要的作用。
在挑戰中，車輛穿梭在狹窄的道路上，面對連續進出的場景，M5的車身姿態依然能保持穩定的姿態。 除了駕駛者精湛的駕駛技術外，這不得不讓人佩服M5堅實的底盤材料和掌握的調校水平。
作為一款“寶效能車”，M5搭載了價值百萬美元的豪華車級全鋁合金底盤，提供了更好的支撐，讓車輛在彎道時有更小的側傾坡度，讓車輛在進入彎道時保持穩定的車身姿態。 而且，全鋁合金底盤比鋼製底盤輕30%，使車輛在行駛過程中更加靈敏敏捷，在彎道中更易於控制。
同時，M5還採用了前雙叉臂和後多連桿獨立懸架布局，這在超級跑車型中屢見不鮮，因為其穩定的側傾支撐有效提高了彎道操控的準確性，使駕駛員可以減少彎道操作頻率，提高轉彎效率。 因此，即使在急轉彎中逆向行駛時，車輛也能從容應對。
成功爬上旋轉停車樓的頂部，HUAWEI DATS進一步提公升了效能
M5的硬體配置和調校水平無疑是業界的“天花板”級別，搭載該車的華為DATS動態自適應扭矩系統是智慧型駕駛領域不可替代的“黑科技”。
該系統通過電機旋轉變壓器感測器感知路面的變化，識別車輪空置程度，實時計算和調整扭矩，使空出的車輪速度與車輪壓在路面和車輛著陸後的速度一致，車輛提前控制在更穩定的狀態。 在彎道中，該系統可以幫助增加側向力，降低車輛進出彎道時甩尾的風險，從而提高車輛的機動性和安全性，使駕駛過程更加平靜和穩定。
在效能輸出方面，M5也有不錯的表現。 其最大功率可達365kW，峰值扭矩為675N·m，從零加速到100僅需4秒。 強勁的動力讓駕駛員每次都能舒適地上坡，給駕駛員足夠的信心。 而且，M5可以實現0-100km小時重複加速15倍，動力輸出仍然沒有衰減，足以證明其動力系統的穩定性和可靠性。
正是因為M5在各方面的出色表現，才讓該車能夠順利爬上上海旋轉停車場大廈的頂端，讓大家具體感受到“寶效能車”的魅力。 相信此次挑戰將助力M5成為新能源汽車市場的“明星”產品，同時為中國新能源汽車產業注入更強勁的動力。
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