在新能源汽車購置補貼取消、多地資金緊張、多種交通工具擠壓等不利因素影響下，2024年大中型客車市場將有些“不溫不火”。 儘管如此，主流大中型客車企業仍在積極布局新產品，為來年客車市場的發展積蓄力量。
以下公交客運站網將對2024年1-12月每月大中型客運主流企業（包括“兩通三龍”+比亞迪+福田歐輝+南京金龍+中車電動+安凱客車）發布的新產品（不含加長車型）進行簡要盤點。
1. 2024年1月：
——福田歐輝客車
福田歐輝發布BJ6826EVC款UA-N純電動城市客車（福田HC系列全新亮相，第367批公告發布）。 該車型的長度為8195mm，車寬為25公尺，軸距392公尺，選裝三組鋼板彈簧或空氣懸架，選裝中門，額定載客38.32座，搭載中創新航磷酸鐵鋰動力電池，配備自產電機（100-165kw），峰2000nm@3000rpm驅動系統，無論是運營版還是客車版最高時速均為100kmh。
該系列城市客車的目標市場主要為城鄉幹線客車和大中城市支線客車。
該系列城際客車的目標市場主要為中短途城際和郊區客運線路市場。
2.2月 2023
——中通客車
中通客車發布平滑Z8系列LCK6820EVA純電動客車（368批公告發布），這是一款座客車，車長819公尺，寬23/2.34公尺，軸距為45公尺，前3 4，後4鋼板彈簧懸架，前單平開門或前單左安全門，額定載客24-32人35人，配備寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，配套中通240kw驅動系統，最高時速100kmh。
該車型採用“新國線”塗裝，目標市場主要面向中短途城際、郊區、城鄉客運市場。
——南京金龍（創維客車）
南京金龍發布NJL6108EVD純電動低入口城市客車（第368批公告發布，可採用當前款式或選裝**造型），同時啟用“創維”創維字母標誌和“創維汽車”字樣標誌，軸距58公尺，前後空氣懸架，額定載客90 80 75人，19-37座，配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，配套自產電機120 240kw，峰2800nm@2850rpm驅動系統。
該模式的主要目標市場是大中城市的主要公交線路。
——蘇州金龍（海格客車）。
海格客車發布KLQ6121HYFCEV1N7燃料電池客車（第368批公告發布），屬於彩海悅系列116公尺短車身，前後空氣懸架，總重17噸，額定載客24-54座，搭載北京新研創能燃料電池+寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，配套金龍新能源350kw驅動系統，據悉，這款新車型是北京新研首次在商用車行業亮相。
其主要目標市場是城際公路客車市場，對續航里程和便捷加氫要求較高。
3.3月 2023
——宇通客車
宇通發布全新E7系列ZK6707BEVG6E純電動低入口城市客車（第369批發布），該車採用傳統公交類前排雙門無人售票布局形式，可以選擇兩組車長7005 6970mm（軸距對應3730 3700mm），可以調節軸距實現車身長度的增加或減少。 懸架方面，採用前後復合懸架系統，整車總重量為92噸（選裝五組整備質量），對應額定載客39-51人，10-21座，配備寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，配套宇通自產65臺120kw（電機），峰355nm@12000rpm驅動系統，最高限速69或55km h。 此外，當選擇轎廂長度為7公尺或更短時，可以取消疏散艙口。
其主要目標市場是面向中小城市和縣的主幹線、面向大中城市的公交支線或市郊公交線路。
——蘇州金龍（海格客車）。
海格客車發布了海越系列KLQ6121HYFCEV1N6燃料電池客車（第369批公告發布），該車型的造型基於其116公尺FCV座客車平台搭載上海安馳燃料電池+寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，搭載金龍新能源250kW驅動系統。
其主要目標市場定位於續航里程要求高、加氫方便的城際公路客車市場。
4.4月 2023
——蘇州金龍（海格客車）。
海格客車發布KLQ6122BAE61A客車（第370批公告發布），海威系列雙擋風玻璃造型，額定載客10-23座，車長12公尺，基本車高3695mm，內飾按1+1商務座布置。
其主要目標是將自己定位於長途高階旅遊客運市場。
- 廈門金龍
廈門金龍發布兩款燃料電池客車XMQ6112AYFCEV06 7（第370批公告發布），打造了自己的FCV氫能座椅平台。 該系列車身可選用金龍“大統”界冠5代造型或原裝6112造型，車長10990mm，軸距5590mm，前後空氣懸架，額定載客24-52座。 這兩款新品分別搭載北京巨集力或東方電氣成都DEC燃料電池+寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，均匹配金龍新能源360kW驅動系統。
其主要目標市場定位於續航里程要求高、加氫方便的城際公路客車市場。
5.5月 2023
- 比亞迪
比亞迪共發布了新款B85系列（BYD6852B3EV1 2）純電動城市客車和B10系列新車型（BYD6103B2EV1 2）純電動低入口城市客車共四款新品（均在371批次公告中發布），均搭載武漢福迪單體和福迪電池組磷酸鐵鋰動力電池。 由於“刀片電池”可以在相同體積內排列更多的電芯，降低了B85系列整車布局的空間壓力，長度為8545mm，軸距為4600mm。 **B10採用更經濟的全鋼車身，以及長沙佛笛的一體化單電機驅動方案。
B85車型的目標市場主要定位於中小城市和城鄉客車市場;B10**車型主要定位於大中城市的公交幹線。
——中車電氣
中車電氣發布全新C08系列（TEG6810BEV01）純電動城市客車（371批公告發布），這也是其高階全新X12平台的同步系列化，也是其首次涉足6810規格。 該車長8140mm，軸距4公尺，選裝不同輪軸或車軸時選裝寬度242/2.46/2.5公尺，該車總質量為125噸，前3 4片，後4 5板簧懸架，額定載客58-61人，20-26座，配備寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，配套中國中車自有130kw驅動系統。
該模式的主要目標市場位於中小城市和城鄉公交幹線市場。
6.6月 2023
——廈門黃金大隊
廈門黃金大隊發布XML6705JEVY0C 1純電動低地板城市客車（372批公告），前雙開門結構，轎廂長度為7公尺，中間乘客門位置向後移動，整體組成低地板結構，軸距4380mm，具有跨越式站立空間，後懸865mm達到“零懸架”水平。 該車的總重量為106噸，前後空氣懸架，245輪胎，額定載客45 58人，10-20座，配備寧德時代14316/169.2度磷酸鐵鋰動力電池，頂蓋後置方案，兩個電池蓋高對應不同功率，配套金綠自有160kw電驅動系統，續航里程391 460公里。
其目標市場為大中型城市公交支線、市郊公交、城鄉公交幹線。
- 南京金龍
南京金龍發布NJL6700EVW純電動城市客車（372批公告發布），車型採用前單內擺乘客門布局，無乘客站立區設定，車長699公尺，寬225公尺，軸距383公尺，整車總重9噸，前3板彈簧懸架和後4板簧懸架，額定載客24-28座，配備寧德時代127725度磷酸鐵鋰動力電池搭載自用160kW電驅動系統，續航里程340公里。
其目標市場主要定位於城鄉客運較多的公交改造市場。
- 比亞迪
比亞迪發布BYD6701B2EV1款純電動低門檻城市客車（第372批發布），搭載武漢福迪單體和福迪集團1257度磷酸鐵鋰“刀片電池”，能量密度為1663Wh kg，續航里程400km。 該車總長6995mm，寬度為231公尺，軸距5全長17公尺，整車總重10噸，前後空氣懸架，額定載客52-45人37人，11-21座，配套長沙福迪140kw電驅動系統。
其目標市場主要定位於大中型城市公交支線、市郊公交、城鄉公交幹線。
- 安凱巴士
安凱發布E985系列HFF6852E9EV51純電動低地板城市客車（第372批公告發布），是安凱新一代電動客車的主平台，全長8輛54公尺，前後空氣懸架，搭載武漢佛迪單體，貴浙儲集團磷酸鐵鋰動力電池，配套杭州時代120kw 2電驅動系統，三電系統搭配在行業內並不常見。 主要目標市場定位為縣際客運改造市場。
7.7月 2023
——宇通客車
宇通客車發布ZK6106BEVG23E純電動低入口城市客車（第373批公告發布），軸距12公尺6150mm，後懸2190mm，該車寬255公尺，前後空氣懸架，選裝兩側乘客門為BRT系統使用，額定載客為79-95人，19-39人或74-95人，18-31人（雙側門），配備寧德時代307181度磷酸鐵鋰電池，後置頂置方案，電池組重心盡可能靠近後橋中心線，提高後橋軸載荷，配套宇通自有200kw電驅動系統，續航里程700公里。
目標市場定位：大中型城市公交幹線。
宇通還發布了H8系列新品ZK6856CHEVPG2插電式混合動力低入口城市客車（第373批發布），採用全新車身平台，整車寬度2550mm，軸距4060mm，該車採用前後空氣懸架，搭載蒙古30134度LMO動力電池，前置頂置方案類似CNG氣瓶布局，純電續航里程55公里，油耗127l/100km。
目標市場位於一些充電不方便的城市和農村地區。
8.8月 2023
——蘇州金龍（海格客車）。
海格客車發布兩款新品，一款是藍色系列KLQ6866GAEVFL純電動低入口城市客車（發布公告374批次），長度為865公尺，軸距54公尺和後懸13公尺，整車總重量為46噸，最大載客85人，同時最大座位數為29人，該車採用空氣懸架，輪胎265，配備湖州蜂巢229632度磷酸鐵鋰動力電池配套蘇州金龍採用的190kW電驅動系統，續航里程580公里。
另一款是海格清瀾系列KLQ6705GAEVN1純電動低地板城市客車（374批公告發布），該車總長7輛04公尺，軸距43公尺和後懸102公尺，整車總重量101噸略輕，最大載客調整為56人，21座，該車帶空氣懸架，配備寧德時代15753度磷酸鐵鋰動力電池配套蘇州金龍採用的180kW電驅動系統，續航里程565公里。
以上兩種車型的目標市場是中小城市的主幹公交線路或大中城市的區域公交線路。
9.9月 2023
——中通客車
中通發布H11系列LCK6119H6Q1客車（第375批公告發布），長10990mm，高333/3.5公尺，對應低身材的團體版和中身材的旅遊版，是“旅式”定位。 軸距 57公尺，前單外擺乘客門，空氣懸架，額定載客24-52座，配備濰柴68L，320 270馬力柴油機，油耗189/19.6l/100km。目標市場主要是大型團體和中長途旅遊客運市場。
中通再發布H9系列LCK6909H6QA1客車（375批公告），長8990mm，10-23座，軸距43公尺，右前單外擺門，採用空氣懸架，配備濰柴68L，270馬力柴油機，油耗166l/100km。
其目標市場定位於中程客運市場。
——福田歐輝客車
福田歐輝發布BJ6650EVCA-N1純電動城市客車，車長6545mm屬於輕型客車中最常見的“前門”規格，車寬為2080mm，車廂軸距為3405mm，選裝四組鋼板彈簧懸架，額定載客35人，10-18座，配備寧德時代12113度LFP動力電池，福田130kW電驅動系統，續航里程490公里。 目標市場主要是城鄉公交線路。
10.10月 2023
- 廈門金龍
廈門金龍發布仿古系列XMQ6870AGBEVL純電動城市客車（376批公告發布），全長8745mm，軸距4050mm，右前後雙開門布置，前後空氣懸架，額定載客57人，13-27座，配備寧德時代180873度磷酸鐵鋰動力電池，搭載廈門金龍250kw電驅動系統，續航430公里。
目標市場主要定位於城市觀光和旅遊巴士市場。
——蘇州金龍（海格客車）。
海格客車發布“氫試”KLQ6702QFCEV1燃料電池客車（第376批公告發布），該車長7000mm，軸距3935mm，選裝前3、後3、鋼板彈簧4，額定載客10-19座，搭載上海捷氫90KW燃料電池+蘇州新中LMO動力電池，配套海格自有160kW電驅動系統， 最高限速90kmh，繼續行駛420km。 目標市場定位於旅遊客運和團體接待市場，加氫更為方便。
11.11月 2023
——中通客車
中通發布N8系列LCK6886EVGRA純電動低門檻城市客車（第377批公告發布），長8755mm，軸距57公尺，車寬255公尺，車輛毛重為138噸，前後懸2024年1060mm，前後空氣懸架，額定載客86-65人，14-25座，配備寧德時代23184度磷酸鐵鋰動力電池，搭載中通185kw電驅動系統，續航560公里。
目標市場定位於中小型城市幹線客車。
- 廈門金龍
廈門金龍發布XMQ6127BYBEVL02純電動客車（第377批公告發布）。 車型採用經典龍威第二代造型，選裝MC造型，軸距75公尺、10-23座豪華團體版布局，主要目標市場定位於大型團體商務接待車。
12.12月 2023
——福田歐輝客車
福田歐輝客車發布以下3輛客車（均在第378批公告中發布）：
第一輛是12公尺系列純電動城市客車（BJ6127EVCA-N1 2 3 5），配備寧德時代24343度磷酸鐵鋰電池，續航里程可達公里。 它是一種新型的通勤客車，目標市場：學校長途通勤客車市場。
第二款是8公尺系列（BJ6891EVCA-N1 2 3）純電動城市客車，配備寧德時代15533度磷酸鐵鋰電池，續航里程可達320+公里。 它是一種新型的通勤巴士，目標市場：上下學途中的校車市場。
三是6公尺系列（BJ6680EVCA-N1）純電動城市客車，搭載寧德時代9024度磷酸鐵鋰電池，續航里程可達300+公里。 它是一種新型的通勤巴士，目標市場：學校上下學的短途穿梭巴士市場。
可以看出，2024年主流大中型客運企業將積極布局新產品，必將為2024年客車增長提供有力支撐和保障