即將大學畢業的學生面臨著很大的就業壓力，畢業後找到乙份相對體面、高薪的工作是他們的期望。 然而，在地鐵這樣的行業，並不是所有的崗位都能滿足大學生的期望。
地鐵作為一種相對體面的工作選擇，吸引了許多大學生提交工作申請。 不過，有網友曬出的工資單顯示，地鐵員工的工資並不高。 這是因為地鐵員工必須遵守嚴格的員工規定，如果不這樣做，將直接被扣除。 在這種情況下，甚至有網友感嘆，“你願意為工作付出嗎？低工資也導致了地鐵裡的“辭職潮”，就連安檢員、售票員等相對安靜的工作，也沒能吸引到大學生繼續工作的動力。
在地鐵裡，安檢員、售票員等職位相對安靜，但薪水並不高。 這是因為這些崗位上的員工大多是三方分配的形式，而不是全職員工，相當於“臨時工”。 一位在地鐵站當了3年保安檢查員的網友說，當初工資只有3000多元，現在已經漲到了4600元。 他們需要從早上5點一直工作到晚上11點，這時地鐵停運，中間只有短暫的休息時間，休息時間只能睡在冰冷的地鐵站冰冷的瓷磚上。 大部分員工都是第三方公司招聘的，工資不高，所以在地鐵上班也拿不高工資。
除了地鐵，還有很多高校畢業生被送到國企、央企和事業單位。 這些畢業生很難獲得正規的機會，因為他們的起薪和福利低於正式員工，雇主以這種方式降低了就業成本。 這些派遣畢業生雖然工資較低，但他們承擔了大部分工作量，事業單位將他們作為“替罪羊”，以應對大量的工作需求。 在這種情況下，被送進來的畢業生能夠堅持下去的畢業生，因為壓力很大，工資也不高。
對於大學生畢業後的生活來說，收入水平是重要的考慮因素之一。 特別是對於生活成本高的城市來說，低薪工作很難滿足大學生的基本生活需求。 大學生需要經濟獨立，不能再依賴父母的經濟支援。 因此，他們對工資的要求更高，不願意接受低薪工作。 地鐵的工資並不高，所以對於大學生來說，選擇是否在地鐵工作需要經過深思熟慮的決定。
地鐵掀起的“辭職潮”，揭示了地鐵行業低薪的問題，也反映出大學生在面對工作選擇時對高薪的追求。 雖然地鐵工作相對體面，但他們的薪水並不符合大學生的期望。 地鐵員工被要求嚴格遵守員工守則，面臨被扣分的風險，幾乎沒有人能拿到高薪。 此外，進入國企、央企、事業單位的派遣畢業生也面臨著成為正規企業機會較少的問題。 雖然派遣到公司可以降低就業成本，但低工資往往會導致員工流動性增加。 對於大學生來說，薪資不僅是乙份工作的基本考慮因素，更是生活成本和個人發展前景。 面對低薪工作，大學生需要考慮工作內容、薪水、個人發展、生活成本等多重因素，才能做出符合自身情況和需求的決策。