**星辰新能源汽車產業週報：據上海有色網報道，截至12月22日，電池級碳酸鋰為94-10.50,000噸，平均價格為995萬噸，較上一工作日減少0050,000噸;工業級碳酸鋰 88-9.30000噸，均價9050,000 噸，減少 0050,000噸;近期，下游正極材料企業碳酸鋰採購需求依然偏弱，而市場上個別鋰鹽企業依然願意出貨，市場碳酸鋰現貨**在供需博弈下仍執行疲軟。 此外，**企業近期出貨情況也不容樂觀，部分**企業有未來發貨的想法。
機構觀點：
天風**認為，12月前兩周，四家獨立車企的訂單和交付量略有下降，12月終端需求沒有像22年那樣出現尾部。 車企交付量與訂單同步下降，受改款車型熱度下降影響較大，前兩周交付量較11月同期下降超過10%。 在庫存方面，車企CD庫存較高，車企C庫存與銷售比超過2，因此需要警惕庫存過剩的高風險。 據中國乘用車協會、中國汽車流通協會統計，11月底乘用車庫存增幅較大，汽車產量創歷史新高，為春節前銷售高峰備貨。 預計12家車企訂單將增加55家0-56.00,000 臺，比 11 月增長 +2% 至 +7%;交付量方面，預計12月將交付58-59萬輛新車，較11月+9%至+14%。 建議推薦國內自主品牌比亞迪、廣汽集團、長安汽車、吉利汽車、長城汽車，以及造車新勢力理想汽車、小鵬汽車。
永興**維持對汽車行業的“增持”評級。 需求端，下游需求向好，11月乘用車零售銷量同比增長。 供應端，比亞迪宋L、希愛力文傑M9預計12月上市，供應持續充裕。 我們繼續看好國內汽車產業鏈的發展前景，建議關注以下主要投資線：
1）整車端，建議關注技術週期和車型週期的共振，如長安汽車、賽力士、理想汽車、小鵬汽車、比亞迪等;2）在元件端，我們看好電智慧型化的增量環節。從自行車價值高、國產化率或滲透率低的角度來看，建議關注線束聯結器、域控、輕量化、線控底盤、座椅等賽道，建議關注虎光股份、科博達、均勝電子、愛科迪、拓普集團、博駿科技、寶龍科技、伯特利、吉峰股份等。
巨集事件
1.浙江規範電動汽車充換電設施的用電量**。
12月20日，浙江省市場監管局、國網浙江省電力公司進一步優化規範電動汽車充換電設施用電量，集中充換電設施執行低谷期為22：30至次日8：00，峰值電價佔比由80%降至50%， 低谷電價佔比由53%擴大至60%。該政策將於2024年1月1日實施，浙江省充換電設施平均用電量將降低10%-15%。
2.重慶：擴大以新能源汽車為重點的汽車進出口規模，實施“重慶汽車出海”行動計畫。
12月19日，重慶市辦公廳印發《重慶市推進外貿穩企規模優化結構的若干措施》。 其中包括：穩定電子資訊產業進出口規模;支援電子終端加工企業開展智慧型座艙、電子控制器等汽車電子合作研發和委託生產;擴大汽車進出口規模，以新能源汽車為重點。 實施“重慶汽車出海”行動計畫，支援新能源汽車品牌企業加大力度開拓國際市場。 鼓勵境內外銀行開展合作，加強對出口車輛消費信貸的支援支援符合條件的汽車生產企業申請臨時出口許可資格。
3.合肥開展新能源汽車下鄉活動：每人補貼5000元1000個名額。
12月19日，合肥組織開展2023合肥新能源汽車鄉村活動，對在平台繳納定金並按通知要求完成線下購車登記流程的個人消費者給予5000元農村促銷補貼（線上登記預約繳定金+線下門店繳費取車）。 這款新能源汽車下鄉名額1000個，先到先得。
4.深圳擬放寬車牌申請要求
12月18日訊息，據“深圳發布”微信***訊息，深圳市交通運輸局近日發布《深圳市汽車增量調控管理實施細則（徵求意見稿）》。 根據其內容，深圳將適當放寬普通車增量指標申請物件的範圍和條件，增加專項增量指標，通過階梯抽籤方式進行配置。 這意味著彩票中獎率有望增加。 指標配置的次數和時間由市交通部門研究制定，報市人民群眾批准後予以公告實施。 同時，《徵求意見稿》擬調整和完善企業稅收額度確定時間、申請人居住地在上海的情況、增量指標程式碼申請有效期等，適當放寬增量指標適用範圍和條件。 此外，在程式碼有效期方面，《徵求意見稿》提出，單位或個人的有效程式碼有效期為6個月。
行業新聞
1.乘用車協會：12月1日-17日乘用車市場零售9420,000輛，環比增長11%
12月20日訊息，12月1日至17日，乘用車市場零售9420,000輛，同比增長4%，環比增長11%，今年以來共零售2,028輛7萬輛，同比增長5%;全國乘用車生產企業批發96家4.0萬輛，同比增長13%，環比增長4%，批發量2,378萬輛，同比增長9%。
2.中國充電聯盟閃充專業委員會正式成立。
12月20日，在2023中國汽車充換電生態大會上，中國首個豪華汽車品牌充電服務平台機構——中國充電聯盟閃充委員會正式成立。 積架路虎、沃爾沃汽車、極星科技、路特斯科技和閃電科技是閃充委員會的創始成員。
3.中國汽車工業協會：今年前11個月，中國品牌乘用車銷量同比增長23%8%
12月21日，據中國全國協會統計分析，2024年11月，中國品牌乘用車市場份額將快速增長。 2024年11月，共銷售中國品牌乘用車155輛60,000輛，環比增長4%8%，同比增長379%，佔乘用車總銷量的59%7%，比去年同期增長5%4個百分點。 2024年1-11月，中國品牌乘用車共銷售1297輛8萬台，同比增長23臺8%，佔558%，比去年同期增長6%6個百分點。
公司動態
1.售 2258萬元起，星圖星時代ES上市。
12月20日，星途星時代ES正式上線，指導價22580,000-3398萬元。 Epoch ES定位為純電動中大型三廂車，配備自動緊急制動輔助、車道偏離輔助等30種主動安全配置。 Epoch ES是全球首款量產的獅子AI大模型，可實現代客泊車功能。 在續航里程方面，MAX+超長距離CLTC的續航里程為905公里。
2.蔚來汽車：CYVN將進行戰略性股權投資，總現金投資額為22億美元。
12月18日，蔚來汽車宣布，已通過其關聯公司CCYVN與總部位於阿布達比的專業投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協議。 根據股份認購協議，CYVN將以每股72億美元的價格以現金投資總計22億美元50 美元的購買價格認購 2公司新增A類普通股94億股。 交易完成後，CYVN將實益持有約201%。
3.比亞迪與特斯拉相當，有望成為全球銷量最高的純電動汽車。
全球市場研究機構Counterpoint Research近日發布的乙份報告顯示，2024年第三季度，全球純電動汽車銷量同比增長29%，中國市場份額佔58%，仍是全球最大的純電動汽車市場。 目前，特斯拉、比亞迪和大眾是全球最暢銷的純電動汽車品牌，合計市場份額為42%。 值得注意的是，比亞迪的純電動汽車市場份額（不包括騰勢）已經趕上了特斯拉，第三季度兩者的市場份額均為17%。 從資料來看，2024年第三季度，特斯拉共交付超過43輛5萬輛，比亞迪純電動汽車共交付43輛16萬輛，僅比特斯拉低3500輛左右，幾乎持平。
4.雷軍：第一輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過100億。
12月18日，小公尺集團董事長雷軍表示，小公尺在造車方面有很多天然優勢，因為當今智慧型電動汽車的本質是消費電子行業的整合，這是乙個大的整合，所以進軍汽車行業對小公尺來說是乙個挑戰，整體難度是可控的。 雷軍表示，小公尺的第一輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過100億，使用了10倍以上的投資。 “考慮到這一點，無論如何我都會以我想要的方式去做。 雷軍說。
二級市場
行業業績
行業估值
新能源汽車銷量
原材料**
1.庫存中的鋰化合物**
正極材料**
電解質**