問世前新車都會經過嚴格測試，確保冬車使用安全

近日，網路上關於文傑汽車冬季系列的關注度很高。12月14日，AITO Auto官方發文稱：每一款新車上市前，華為和希愛力工程師都會對日常和極端工況進行嚴格的測試，確保冬車更加安全舒適。

據M7AITO介紹，新能源汽車的評估是乙個複雜而系統的專案，需要專業的技術支援和嚴格的操作程式，以確保評估結果的準確性和公正性。 我們認為，任何測試的起點和終點都應該服務於消費者的真實體驗。 “我們希望看到更多科學、專業、嚴謹、公正的測試，為行業發展帶來真正的價值，歡迎更多的消費者到全國各地的門店和使用者中心參觀，了解真實車主的體驗。” ”

此前，12月6日，車皇公布了19款混動車型的冬季測試範圍測試結果，其中M7增程續航里程排名插電式混合動力組續航成績墊底。 隨後，華為執行董事、Device BG首席執行官、智慧型汽車解決方案事業部董事長於成東在微信朋友圈回應：坑人測試誤導大眾！科學和嚴謹是應該遵循的基本規則！

12月8日晚，愛拓汽車官方微博回應稱，文傑汽車在正式測試前共進行了71分鐘的空調加熱，車內溫度達到24攝氏度後，又繼續加熱了40分鐘。 在這個過程中，門窗的開合次數有十多次，大大增加了空調的能耗。 最後，車裡只剩下74塊電池9%，在駕駛員和 4 個 60 公斤沙袋的情況下，測試將開始，直到電池電量為 20在 4% 時，增程器開始啟動，實際電池電量消耗 545%。