英國《金融時報》12月18日文章，原標題：墨西哥吸引中國電動汽車工廠引發美國擔憂 隨著中國三大電動汽車製造商準備在美國邊境以南建廠，華盛頓已向墨西哥表達了對即將到來的中國投資浪潮的擔憂。
多位知情人士表示，今年名爵、比亞迪、吉利都在和墨**商討工廠選址。 其中一位知情人士說，另一家中國公司正計畫建造一座價值120億美元的電池工廠。 預計投資攻勢將使中國生產商在該地區站穩腳跟，但也可能將拉美第二大經濟體拖入美中戰爭。
這些人士說，在與墨西哥的會談中，美國對中國企業在墨西哥的投資提出了質疑。 莫承認，他們在考慮中國投資時必須謹慎，因為有惹惱美國的風險。 墨西哥是世界第七大汽車生產國，也是最有可能從疫情和全球供應鏈動盪中受益的國家之一。 該國不僅提供更便宜的勞動力和廣泛的汽車**鏈，而且還可以通過美國-墨西哥-加拿大協定（USMCA）進入美國市場，即北美自由貿易協定。
“中國公司對墨西哥市場的興趣呈指數級增長，”安永拉丁美洲的Botista表示，他目前正在與四家希望在墨西哥生產的中國電動汽車公司合作。 美國正在與中國爭奪電動汽車製造的主導地位，並通過《通脹削減法案》實施了嚴格的限制，將中國公司生產的電動汽車、電池、其他零部件和資源排除在其供應鏈之外。 拜登擔心，中國汽車製造商將能夠通過在墨西哥生產汽車來規避這些措施，從而使技術先進、更具競爭力的車型使全球競爭對手相形見絀。
近年來，中國汽車製造商在墨西哥經歷了天文數字的增長，佔市場銷量的近1.5%，高於六年前的幾乎為零。 美國表示，它並沒有試圖阻止中國在墨西哥的投資。 但耶倫最近強調需要正確利用這些規則，包括最近美國和墨西哥簽署了一項協議，以加強對墨西哥外國投資的審查。 墨西哥嚴重依賴美國，其出口超過2至3個流向美國。
汽車諮詢公司Dunne Insights首席執行官鄧恩（Dunn）表示，中國公司“現實地認識到”華盛頓的反華情緒可能會阻止他們獲得拜登提供的慷慨電動汽車補貼**。 “他們很清楚他們的胸口有乙個目標。 （Christine Murray等人著，王慧聰譯）。