在華為被美國制裁的背景下，華為的“親子”汽車業務逆勢崛起。 華為輪值董事長許志軍在2024年新年致辭中表示，華為汽車業務將迎來“擴張”時代。 這意味著，華為的汽車業務將不再侷限於智慧型網聯電動汽車的ICT技術，還將進入傳統汽車製造領域，與車企展開競爭。
華為汽車業務的擴張絕非偶然。 徐志軍表示，華為成立了智慧型汽車解決方案BU，旨在為車企提供更好的智慧型網聯電動汽車解決方案。 這意味著華為將進入傳統汽車製造領域，與傳統車企展開競爭。 這也預示著華為將進一步拓展汽車業務，加速實現“繼任”計畫。
在汽車行業，傳統車企擁有豐富的技術積累和經驗，而新能源汽車需要更多的創新和研發。 作為一家技術實力雄厚的公司，華為擁有強大的研發能力和技術積累。 在新能源汽車領域，華為取得了多項創新研發成果，如電池、電機、電控等核心技術。
然而，華為要想在汽車行業取得成功並不容易。 傳統車企擁有巨大的生產規模和渠道優勢，而新能源汽車市場也存在巨大的不確定性和風險。 此外，華為還需要面對來自其他新能源汽車公司的競爭，如特斯拉、比亞迪等擁有強大品牌和渠道優勢的公司。
因此，華為需要利用自身的技術實力和創新能力，與車企合作，共同研發和生產更好的智慧型網聯電動汽車。 同時，華為還需要加強品牌建設和渠道拓展，提高消費者對華為汽車品牌的認知度和信任度。 只有這樣，華為才能在汽車行業取得成功，才能實現“贏得接班人”的計畫。
總之，華為汽車業務的“擴張”時代已經到來。 華為將進入傳統汽車製造領域，與傳統車企展開競爭。 然而，要想在汽車行業取得成功，華為需要利用其技術實力和創新能力，與汽車製造商一起開發和生產更好的智慧型網聯電動汽車。 同時，還需要加強品牌建設和渠道拓展，提高消費者對華為汽車品牌的認知度和信任度。 只有這樣，華為才能在汽車行業取得成功，才能實現“贏得接班人”的計畫。
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