比亞迪高階皮卡**，殼體豹5，DMO插電式混合動力+獨立後懸，油耗成絕殺。
比亞迪目前在越野領域全力發力，天花板上有乙個仰望U8，頂柱是方程式豹。 比亞迪首款高階皮卡，疑似是豹5殼體車型，外觀設計依舊大同小異，近期車內飾專利圖也紛紛出爐，與豹5的設計相同，新車有望打造相同的DMO插電式混合動力車，參考豹57的燃油消耗8公升，放在皮卡車上很受歡迎。
到目前為止，比亞迪的皮卡已經過多次測試，接近量產。 該車的前臉設計與豹5相同，魯字燈組很有辨識度，但測試車的正面被賦予了比亞迪字母標誌，所以不確定該車是否會被歸入方程式豹，車廂貨體的側檢視在視覺上略短， 沒有一般皮卡那麼纖細，亮點是該車是實用的獨立後懸架，比大多數皮卡都要好，尾部包裹得嚴嚴實實，看不到細節。
總的來說，該車可以看作是豹5的皮卡版本，風格年輕硬朗，量產版中實車的細節可能有所不同，測試車只能作為參考。 至於內飾基本一模一樣，專利圖紙或者諜照都和豹5一樣，車上有實用的雙排五座設計，中控台是對稱的三屏，標誌性的設計是繼承了底部多功能按鍵的檔位把手，獨一無二， 並且有望像豹5一樣支援透明按鍵，而這款內飾在豪華皮卡中絕對遙遙領先。
動力方面，該車確認支援DMO插電式混合動力系統，具體引數未知，參考豹5給出15T 發動機搭配 200 kW 和 285 kW 雙電機，總功率為 505 kW，外加 48秒，除了強悍的效能，這套插電式混合動力車在7秒內真的是逆天而行與其他專業車型相比，8公升的油耗是其一半。 而這款皮卡顯然會整合這一優勢。 在其他地方，據報道，該車還將有純電動版本，但尚未得到證實。
總體來看，作為比亞迪的首款高階皮卡，該車尚未發布已經成功了一半，這半部分主要是前幾款豹5的成功帶來的名氣加持，相同的設計和核心技術，保證了該車的專業性，不知道該車的定位是高階還是高階， 這也會影響車內的一些配置。參考 Leopard 5 是 28起價98萬，預計這款皮卡將落入同檔次，與山海炮、猛禽等超高耗油車型競爭，優勢完全在我手中。